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电动车充电全攻略/充电原理,规格,充电桩差异一次看



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黃礽耀 sfiawong
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文章 时间: 2025-3-30 16:49 引用回复







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[size=var(--post-titleFont-size,28][color=rgb(var(--post-titleColor,var(--wix-color-5)))][size=var(--post-titleFont-size,28][color=rgb(var(--post-titleColor,var(--wix-color-5)))]电动车充电全攻略|充电原理、规格、充电桩差异一次看[/color][/size][/color][/size]

[color=rgb(var(--post-textColor,var(--wix-color-5)))]twevoasis[/color]2023年12月7日










[align=initial]电动车充电速度快吗?电动车充饱电要多久?本文整理了电动汽车充电类型、各国充电头规格,以及电动车快充与慢充的差异与充电时间,让你一次了解电动车充电相关资讯,最後再分享充电快速又稳定的电动车充电桩给你!



  •  



    [align=initial]一、电动车充电大解密!轻鬆搞懂电动车充电原理 [/align]

    [align=initial]电动汽车充电原理 [/align]

    [align=initial]二、电动车快充慢充差在哪?电动车充电时间差异一次看! [/align]

    [align=initial](一)影响电动车充电速度的关键——交流电与直流电 [/align]

    [align=initial](二)电动车快充、慢充具体差在哪?用公式算给你看! [/align]

    [align=initial]三、电动车充电规格有哪些?常见充电规格一次看! [/align]

    [align=initial](一)各国充电规格介绍 [/align]

    [align=initial](二)台湾主要有哪些充电规格? [/align]

    [align=initial]四、电动车充电常见问题有哪些?解答新手车主的常见疑问! [/align]

    [align=initial](一)电动车充电怎么充最好? [/align]

    [align=initial](二)如何知道我的电动车适合哪些充电规格? [/align]

    [align=initial](三)充电桩可以支援跨车种充电吗? [/align]

    [align=initial](四)目前台湾有多少充电桩? [/align]

    [align=initial](五)电动车充电时间要多久? [/align]

    [align=initial]五、电动车充电安装怎么做?让 EVOASIS 来帮您! [/align]

    [align=initial]电动车充电桩推荐:EVOASIS 充电桩 [/align]



  •  



    [b]一、电动车充电大解密!轻鬆搞懂电动车充电原理[/b]



    [align=initial]在 2022 年,全球的电动车销量已经累计突破千万辆,相较於 5 年前成长了将近 10 倍,随著电动车在市面上普及,大家也开始对这种新兴交通方式产生更多兴趣。电动车主要以电力作为主要能源,需要透过电动车充电站来补充能源,就像一般油车的加油站一样。那么电动车如何充电?原理又是怎么运作的呢?[/align]



    [b]电动汽车充电原理[/b]



    [align=initial]电动车的电力来源为车载电池,需要透过直流电来充电,不过目前的电力传输仍以交流电为主,因此要透过直流充电机或车载充电器将交流电转换为直流电,才能让直流电成功进入电池,为电动车充电。[/align]



    [align=initial]在插上充电电缆後,充电桩会先确认电动车充电模式与安全设定,也会全程监测充电过程,确保充电的安全性与效率。当充电完成後,充电桩会即时断电并断开充电电缆,同时发送通知,透过充电埠指示灯、APP 推播等方式通知用户电动汽车充电完成。[/align]



    [b]二、电动车快充慢充差在哪?电动车充电时间差异一次看![/b]



    [b](一)影响电动车充电速度的关键——交流电与直流电[/b]



    [align=initial]目前充电站的电源形式分为「交流电」和「直流电」2 种,电能只能以直流电的方式储存和传输,如果用「交流电」为电动车充电的话,则需透过车体内的逆变器,将供电转成「直流电」。[/align]



    [align=initial]电源形式是影响电动车充电速度的重要关键,除了电动车充电时间外,也会影响充电站的建置成本与地点。接下来就为大家详细介绍 2 种电源形式的差异:[/align]



    AC 交流电



    [align=initial]AC 交流电属於电动车慢充的类别,常见的充电规格为美规系统的 J1772,以及 Type2 充电站。在充电期间须透过安装在车内的车载充电器将交流电转换为直流电,才能让电流进入电池,完成充电。AC 交流电的充电速度较慢,依照电力剩馀程度的不同,需要约 3~8 小时,来将电动车电池充满。[/align]



    [align=initial]在电流运输的过程中,电压越高、耗损越小,而交流电具有改变电压的优势,因此非常适合长途运输电力,这也是目前家庭用电都是以交流电为主的原因。[/align]



    [align=initial]交流电充电站的电流功率和一般家庭用电相近,充电站建置成本也相对较低,适合广泛设置在住家、商场、饭店等场所,通常人们都会在这些地方长时间停车,正好符合交流电充电站的充电特性。[/align]



    DC 直流电



    [align=initial]直流电充电站会先将电网上的交流电透过大型交直流转换器转换,以直流电直接为车载电池充电,可以在短时间内快速充电,大幅缩短电动车充电时间。一般来说,支援电动车快充的充电规格有 CCS1、CCS2、TPC、CHAdeMo 等,而详细的充电规格介绍会在下一段为大家说明。[/align]



    [align=initial]直流电充电站须特别安装大功率缐路,建置成本相对高昂,因此电动车快充站比较适合设在交流道旁、高速公路服务区等交通要道,作为公共充电站使用,为车主提供短时间、高功率的充电服务。[/align]







    [b](二)电动车快充、慢充具体差在哪?用公式算给你看![/b]



    [align=initial]虽然知道交流电、直流电充电站的电动车充电速度不同,但具体的充电差异为何?让我们用公式算给你看![/align]



    [align=initial]电动汽车充电单位是「度数」,1 度电大约可以跑 5 公里左右。而度数计算公式如下:[/align]



    [align=initial]功率(kW)× 小时(H)=度[/align]



    [align=initial]举例来说,用 EVOASIS AC 7kW 的慢充充电桩充电一小时可以跑约 35 公里,详细的度数和里程数的计算公式如下: [/align]



    [align=initial]充电度数:7kW×1H=7 度[/align]

    [align=initial]里程数:7 度 × 5 公里=35 公里[/align]



    [align=initial]了解充电单位与里程数的基本知识後,接下来就可以比较电动车快充和慢充的区别。以 EVOASIS DC 360kW 的快充充电桩为例,只要充电 10 分鐘,就可以跑 300 公里;但如果换成 EVOASIS AC 7kW 及 11kW 的慢充充电桩,就要充电约莫 3 小时才可达到 100~165 公里的里程数。 [/align]



    [b]三、电动车充电规格有哪些?常见充电规格一次看![/b]



    [b](一)各国充电规格介绍[/b]


    ​主要通用地区


    规格名称


    充电接口图示


    ​介绍


    北美、日本、台湾


    ​J1772








    [align=initial]​J1772 是由美国的 SAE 国际汽车工程学会於 2010 年所制订的交流电充电规格,充电接口有 5 个接点。北美、日本及台湾地区皆广泛採用此规格,而 J1772 也是目前台湾慢充充电站最普遍的充电规格。[/align]

    北美、日本、台湾


    CCS1








    [align=initial]CCS1 是 J1772 的延伸改版,属於直流电充电规格,在原本 J1772 的 5 个接点下新增 2 个接点,作为直流电的正负极端子,达到共用 2 种充电口的功能。[/align]

    欧洲


    Type2








    [align=initial]​Type2 是由德国 Mennekes 公司所开发的交流电充电规格,是欧盟国家的官方充电规格,充电接口有 7 个接点。由於台湾较早发展电动车产业,因此大部分公共充电站还是採用美规的 J1772,Type2 规格的充电站比较少。[/align]

    ​欧洲


    CCS2








    [align=initial]​CCS2 是在 Type2 规格的基础下,由欧盟推出的直流电充电规格。CCS2 的上半部和 Type2 一样,下半部新增 2 个正负唡极接点,而使用 CCS2 充电规格的车款可以向下相容 Type2 规格的充电枪。[/align]

    ​日本


    CHAdeMo








    [align=initial]​CHAdeMo 取名含有「在喝一杯茶的时间内完成充电」的喻意,是由日本车厂和东京电力共同推出的直流电充电规格,也是日本的主流充电规格之一,适用品牌有日系的 LEXUS、Nissan、Mitsubishi,日产 Leaf 车型就採用此快充规格。由於特斯拉官方有贩售 CHAdeMO 规格的转接器,因此目前台湾大部分充电站会採用 CCS1/CHAdeMo 2 种规格的配置,就能为大部分车款充电。[/align]

    特斯拉自有


    TPC








    [align=initial]TPC 是特斯拉自有的充电规格,可以同时支援交流电与直流电,可搭配特斯拉官方推出的转接器使用不同规格的充电桩,像是 J1772 和 CHAdeMo。但自 2021 年 7 月开始,特斯拉宣布之後的车款都会改成欧规的 CCS2,不再使用自家专属的充电规格。[/align]


    [align=initial]大部分品牌皆适用 J1772/CCS1 规格,包含欧系的 Audi、BMW、Jaguar、M-Benz、Volvo,日系的 LEXUS、Nissan,以及韩系的 Hyundai、KIA 等。台湾热卖的 BMW iX 系列、Volvo XC40 Recharge、KIA EV6 等车款,也都採用此种充电规格。[/align]



    [align=initial]除了 2021 年 Q3 後交车的特斯拉使用 Type 2/CCS2 规格以外,也有部分车款开始採用这种充电规格。像是福特的 Mustang Mach-E。[/align]



    [b](二)台湾主要有哪些充电规格?[/b]



    [align=initial]目前台湾的主流充电规格以美规的 J1772 / CCS1,欧规 Type 2 / CCS2,以及日规的 CHAdeMo,和最新开始实施的 NACS(North American Charging Standard,北美充电标準,其原身为特斯拉 TPC 充电规格,过往是特斯拉充电专用,近期转型为开放式规格)为主。[/align]



    [align=initial]而大多数充电站则使用「双枪制」的规划,通常为 CCS1 搭配 CCS2 规格,或是 CCS1 搭配 CHAdeMo 充电枪,即可满足大部分车主的需求,以目前全台布点最密集的 EVOASIS 第三方充电服务来说,若是早期特斯拉车主,也能透过其附设 CCS1 to TPC 的转接头来进行充电。[/align]



    [b]四、电动车充电常见问题有哪些?解答新手车主的常见疑问![/b]



    [b](一)电动车充电怎么充最好?[/b]



    [align=initial]为了避免伤害电动车的电池,应避免在极端温度(如极低温或极高温)下充电,才不会损害电池寿命。台湾通常不会出现极冷的狀况,如果是炎热的夏天,则尽量让车子在阴凉处充电,更能减少电能的耗损。[/align]



    [align=initial]在电池电量方面,因为完全放电或充到 100% 的电量,都有可能会消耗电池寿命,因此建议将电量维持在 20% 到 80% ,以延长电池使用寿命。[/align]



    [b](二)如何知道我的电动车适合哪些充电规格?[/b]



    [align=initial]截至 2023 年 10 月,台湾多数韩系、欧美系车辆 (如: 奥迪、保时捷、KIA 等各国际车厂),是採「CCS1 快充+J1772 慢充」的规格。[/align]



    [align=initial]而特斯拉则以 2021 年 Q3 为分界,在这之前交车的车款,以「TPC 快充+TPC 慢充接口(慢充可依随车附赠之转接头使用 J1772 充电)」为主;在 2021 年 Q3 後交车的车款,统一改为「CCS2 快充+Type2 慢充」的充电规格。[/align]



    [align=initial]有不少车厂在评估是否要将「CCS2 快充+Type2 慢充」的配置作为未来新车的公用规格,而车主最後也可依据车厂业务提供之充电规格,来寻找合适的充电站点。[/align]



    [b](三)充电桩可以支援跨车种充电吗?[/b]



    [align=initial]车厂自身的充电桩,通常只支援贩售车款的单一规格。不过部分第三方充电站的充电桩是可以支援跨车种充电的。[/align]



    [align=initial]以 EVOASIS 充电站为例,为提供车主更直觉、便捷的充电选项,单个充电站场域通常可支援 2~3 个充电站规格(如:快充 CCS1+CCS2+TPC、CCS1+CHAdeMo+TPC,或是慢充 J1772+Type2),让跨品牌车种都能顺利补电。[/align]



    [align=initial]而在 EVOASIS 全台综合型环岛充电网中,从 360kW 到 7kW 功率据点的充电桩,都能支援全系规格之车款充电,CCS1、CCS2、J1772、Type2、TPC、CHAdeMo⋯⋯各种规格通通可以支援补电![/align]



    [b](四)目前台湾有多少充电桩?[/b]



    [align=initial]截至 2024 9月底,台湾共有 9,054 个充电桩,直流充电站(DC 快充)共有 2,372 个,交流充电桩(AC 慢充)则有 6,682 个。电动车充电规格则有 J1772、CCS1、CCS2、TPC、CHAdeMo 这几种,在所有台湾电动车充电规格中,慢充以 J1772 为大宗,快充以 CCS2 的增加幅度最大。[/align]



    [b](五)电动车充电时间要多久?[/b]



    [align=initial]按照电池容量和充电规格的差异,电动车充电时间也会有所不同。一般来说,电动车快充只须花费 10~20 分鐘,即可将电池充到 80~100% 左右。慢充须 3 到 4小时才能将电池从 20% 充饱到 80%。[/align]



    [b]五、电动车充电安装怎么做?让 EVOASIS 来帮您![/b]



    [align=initial]随著电动车的数量越来越多,充电站的需求正迅速增加。无论是大型企业还是个人用户,都应开始考虑装设充电站的必要性。EVOASIS 创立於 2019 年,是由源点科技股份有限公司创立之充电服务营运品牌,以打造优质充电环境为目标,提供最专业的整合充电服务。[/align]



    [b]电动车充电桩推荐:EVOASIS 充电桩[/b]



    [align=initial]EVOASIS 具备多种充电机款,可按照场地条件与个人需求挑选机台。一般家庭、企业自用会推荐安装「小绿洲系列」的家用充电桩,再搭配 EVOASIS 环岛充电网作为外出时的电力补给站,就能让你随时电力满满,摆脱里程焦虑![/align]



    [b]小绿洲系列[/b]



    [align=initial]小绿洲系列为慢充型 AC 交流充电桩,有 7kW、11kW 2 种输出功率可选择,充电 1 小时可拥有 40~65 公里的里程数,是夜间补电的好帮手。机台皆具备 IP54 以上防水等级,设置在户外或室内,都能确保充电的安全性。不管是居家环境或工作场所,小绿洲系列都是你最佳的电量泉源![/align]





    [b]EVOASIS 环岛充电网[/b]



    [align=initial]EVOASIS 在全台皆有设立电动车充电站,提供站点最密集的 DC 及 AC 充电网络,并支援跨品牌充电,让你出门在外也能轻鬆补电。而 EVOASIS 营运团隊也为你每一次的充电体验把关:智慧监控、定期巡检,及 365 天全年无休客服提供缐上服务。[/align]







    📱【IOS】: https://evoasis.co/f615d

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