电动车充电全攻略/充电原理，规格，充电桩差异一次看

楼主 / 黃礽耀 sfiawong
时间: 2025-3-30 16:49
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[size=var(--post-titleFont-size,28][color=rgb(var(--post-titleColor,var(--wix-color-5)))][size=var(--post-titleFont-size,28][color=rgb(var(--post-titleColor,var(--wix-color-5)))]电动车充电全攻略｜充电原理、规格、充电桩差异一次看[/color][/size][/color][/size]

[color=rgb(var(--post-textColor,var(--wix-color-5)))]twevoasis[/color]2023年12月7日

[align=initial]电动车充电速度快吗？电动车充饱电要多久？本文整理了电动汽车充电类型、各国充电头规格，以及电动车快充与慢充的差异与充电时间，让你一次了解电动车充电相关资讯，最後再分享充电快速又稳定的电动车充电桩给你！
[align=initial]一、电动车充电大解密！轻鬆搞懂电动车充电原理 [/align]

[align=initial]电动汽车充电原理 [/align]

[align=initial]二、电动车快充慢充差在哪？电动车充电时间差异一次看！ [/align]

[align=initial]（一）影响电动车充电速度的关键——交流电与直流电 [/align]

[align=initial]（二）电动车快充、慢充具体差在哪？用公式算给你看！ [/align]

[align=initial]三、电动车充电规格有哪些？常见充电规格一次看！ [/align]

[align=initial]（一）各国充电规格介绍 [/align]

[align=initial]（二）台湾主要有哪些充电规格？ [/align]

[align=initial]四、电动车充电常见问题有哪些？解答新手车主的常见疑问！ [/align]

[align=initial]（一）电动车充电怎么充最好？ [/align]

[align=initial]（二）如何知道我的电动车适合哪些充电规格？ [/align]

[align=initial]（三）充电桩可以支援跨车种充电吗？ [/align]

[align=initial]（四）目前台湾有多少充电桩？ [/align]

[align=initial]（五）电动车充电时间要多久？ [/align]

[align=initial]五、电动车充电安装怎么做？让 EVOASIS 来帮您！ [/align]

[align=initial]电动车充电桩推荐：EVOASIS 充电桩 [/align]

[b]一、电动车充电大解密！轻鬆搞懂电动车充电原理[/b]

[align=initial]在 2022 年，全球的电动车销量已经累计突破千万辆，相较於 5 年前成长了将近 10 倍，随著电动车在市面上普及，大家也开始对这种新兴交通方式产生更多兴趣。电动车主要以电力作为主要能源，需要透过电动车充电站来补充能源，就像一般油车的加油站一样。那么电动车如何充电？原理又是怎么运作的呢？[/align]

[b]电动汽车充电原理[/b]

[align=initial]电动车的电力来源为车载电池，需要透过直流电来充电，不过目前的电力传输仍以交流电为主，因此要透过直流充电机或车载充电器将交流电转换为直流电，才能让直流电成功进入电池，为电动车充电。[/align]

[align=initial]在插上充电电缆後，充电桩会先确认电动车充电模式与安全设定，也会全程监测充电过程，确保充电的安全性与效率。当充电完成後，充电桩会即时断电并断开充电电缆，同时发送通知，透过充电埠指示灯、APP 推播等方式通知用户电动汽车充电完成。[/align]

[b]二、电动车快充慢充差在哪？电动车充电时间差异一次看！[/b]

[b]（一）影响电动车充电速度的关键——交流电与直流电[/b]

[align=initial]目前充电站的电源形式分为「交流电」和「直流电」2 种，电能只能以直流电的方式储存和传输，如果用「交流电」为电动车充电的话，则需透过车体内的逆变器，将供电转成「直流电」。[/align]

[align=initial]电源形式是影响电动车充电速度的重要关键，除了电动车充电时间外，也会影响充电站的建置成本与地点。接下来就为大家详细介绍 2 种电源形式的差异：[/align]

AC 交流电

[align=initial]AC 交流电属於电动车慢充的类别，常见的充电规格为美规系统的 J1772，以及 Type2 充电站。在充电期间须透过安装在车内的车载充电器将交流电转换为直流电，才能让电流进入电池，完成充电。AC 交流电的充电速度较慢，依照电力剩馀程度的不同，需要约 3～8 小时，来将电动车电池充满。[/align]

[align=initial]在电流运输的过程中，电压越高、耗损越小，而交流电具有改变电压的优势，因此非常适合长途运输电力，这也是目前家庭用电都是以交流电为主的原因。[/align]

[align=initial]交流电充电站的电流功率和一般家庭用电相近，充电站建置成本也相对较低，适合广泛设置在住家、商场、饭店等场所，通常人们都会在这些地方长时间停车，正好符合交流电充电站的充电特性。[/align]

DC 直流电

[align=initial]直流电充电站会先将电网上的交流电透过大型交直流转换器转换，以直流电直接为车载电池充电，可以在短时间内快速充电，大幅缩短电动车充电时间。一般来说，支援电动车快充的充电规格有 CCS1、CCS2、TPC、CHAdeMo 等，而详细的充电规格介绍会在下一段为大家说明。[/align]

[align=initial]直流电充电站须特别安装大功率缐路，建置成本相对高昂，因此电动车快充站比较适合设在交流道旁、高速公路服务区等交通要道，作为公共充电站使用，为车主提供短时间、高功率的充电服务。[/align]

[b]（二）电动车快充、慢充具体差在哪？用公式算给你看！[/b]

[align=initial]虽然知道交流电、直流电充电站的电动车充电速度不同，但具体的充电差异为何？让我们用公式算给你看！[/align]

[align=initial]电动汽车充电单位是「度数」，1 度电大约可以跑 5 公里左右。而度数计算公式如下：[/align]

[align=initial]功率（kW）× 小时（H）＝度[/align]

[align=initial]举例来说，用 EVOASIS AC 7kW 的慢充充电桩充电一小时可以跑约 35 公里，详细的度数和里程数的计算公式如下： [/align]

[align=initial]充电度数：7kW×1H=7 度[/align]

[align=initial]里程数：7 度 × 5 公里＝35 公里[/align]

[align=initial]了解充电单位与里程数的基本知识後，接下来就可以比较电动车快充和慢充的区别。以 EVOASIS DC 360kW 的快充充电桩为例，只要充电 10 分鐘，就可以跑 300 公里；但如果换成 EVOASIS AC 7kW 及 11kW 的慢充充电桩，就要充电约莫 3 小时才可达到 100～165 公里的里程数。 [/align]

[b]三、电动车充电规格有哪些？常见充电规格一次看！[/b]

[b]（一）各国充电规格介绍[/b]

主要通用地区

规格名称

充电接口图示

介绍

北美、日本、台湾

J1772

[align=initial]J1772 是由美国的 SAE 国际汽车工程学会於 2010 年所制订的交流电充电规格，充电接口有 5 个接点。北美、日本及台湾地区皆广泛採用此规格，而 J1772 也是目前台湾慢充充电站最普遍的充电规格。[/align]

北美、日本、台湾

CCS1

[align=initial]CCS1 是 J1772 的延伸改版，属於直流电充电规格，在原本 J1772 的 5 个接点下新增 2 个接点，作为直流电的正负极端子，达到共用 2 种充电口的功能。[/align]

欧洲

Type2

[align=initial]Type2 是由德国 Mennekes 公司所开发的交流电充电规格，是欧盟国家的官方充电规格，充电接口有 7 个接点。由於台湾较早发展电动车产业，因此大部分公共充电站还是採用美规的 J1772，Type2 规格的充电站比较少。[/align]

欧洲

CCS2

[align=initial]CCS2 是在 Type2 规格的基础下，由欧盟推出的直流电充电规格。CCS2 的上半部和 Type2 一样，下半部新增 2 个正负唡极接点，而使用 CCS2 充电规格的车款可以向下相容 Type2 规格的充电枪。[/align]

日本

CHAdeMo

[align=initial]CHAdeMo 取名含有「在喝一杯茶的时间内完成充电」的喻意，是由日本车厂和东京电力共同推出的直流电充电规格，也是日本的主流充电规格之一，适用品牌有日系的 LEXUS、Nissan、Mitsubishi，日产 Leaf 车型就採用此快充规格。由於特斯拉官方有贩售 CHAdeMO 规格的转接器，因此目前台湾大部分充电站会採用 CCS1／CHAdeMo 2 种规格的配置，就能为大部分车款充电。[/align]

特斯拉自有

TPC

[align=initial]TPC 是特斯拉自有的充电规格，可以同时支援交流电与直流电，可搭配特斯拉官方推出的转接器使用不同规格的充电桩，像是 J1772 和 CHAdeMo。但自 2021 年 7 月开始，特斯拉宣布之後的车款都会改成欧规的 CCS2，不再使用自家专属的充电规格。[/align]

[align=initial]大部分品牌皆适用 J1772／CCS1 规格，包含欧系的 Audi、BMW、Jaguar、M-Benz、Volvo，日系的 LEXUS、Nissan，以及韩系的 Hyundai、KIA 等。台湾热卖的 BMW iX 系列、Volvo XC40 Recharge、KIA EV6 等车款，也都採用此种充电规格。[/align]

[align=initial]除了 2021 年 Q3 後交车的特斯拉使用 Type 2／CCS2 规格以外，也有部分车款开始採用这种充电规格。像是福特的 Mustang Mach-E。[/align]

[b]（二）台湾主要有哪些充电规格？[/b]

[align=initial]目前台湾的主流充电规格以美规的 J1772 / CCS1，欧规 Type 2 / CCS2，以及日规的 CHAdeMo，和最新开始实施的 NACS（North American Charging Standard，北美充电标準，其原身为特斯拉 TPC 充电规格，过往是特斯拉充电专用，近期转型为开放式规格）为主。[/align]

[align=initial]而大多数充电站则使用「双枪制」的规划，通常为 CCS1 搭配 CCS2 规格，或是 CCS1 搭配 CHAdeMo 充电枪，即可满足大部分车主的需求，以目前全台布点最密集的 EVOASIS 第三方充电服务来说，若是早期特斯拉车主，也能透过其附设 CCS1 to TPC 的转接头来进行充电。[/align]

[b]四、电动车充电常见问题有哪些？解答新手车主的常见疑问！[/b]

[b]（一）电动车充电怎么充最好？[/b]

[align=initial]为了避免伤害电动车的电池，应避免在极端温度（如极低温或极高温）下充电，才不会损害电池寿命。台湾通常不会出现极冷的狀况，如果是炎热的夏天，则尽量让车子在阴凉处充电，更能减少电能的耗损。[/align]

[align=initial]在电池电量方面，因为完全放电或充到 100% 的电量，都有可能会消耗电池寿命，因此建议将电量维持在 20% 到 80% ，以延长电池使用寿命。[/align]

[b]（二）如何知道我的电动车适合哪些充电规格？[/b]

[align=initial]截至 2023 年 10 月，台湾多数韩系、欧美系车辆（如: 奥迪、保时捷、KIA 等各国际车厂），是採「CCS1 快充＋J1772 慢充」的规格。[/align]

[align=initial]而特斯拉则以 2021 年 Q3 为分界，在这之前交车的车款，以「TPC 快充＋TPC 慢充接口（慢充可依随车附赠之转接头使用 J1772 充电）」为主；在 2021 年 Q3 後交车的车款，统一改为「CCS2 快充＋Type2 慢充」的充电规格。[/align]

[align=initial]有不少车厂在评估是否要将「CCS2 快充＋Type2 慢充」的配置作为未来新车的公用规格，而车主最後也可依据车厂业务提供之充电规格，来寻找合适的充电站点。[/align]

[b]（三）充电桩可以支援跨车种充电吗？[/b]

[align=initial]车厂自身的充电桩，通常只支援贩售车款的单一规格。不过部分第三方充电站的充电桩是可以支援跨车种充电的。[/align]

[align=initial]以 EVOASIS 充电站为例，为提供车主更直觉、便捷的充电选项，单个充电站场域通常可支援 2～3 个充电站规格（如：快充 CCS1＋CCS2＋TPC、CCS1＋CHAdeMo＋TPC，或是慢充 J1772＋Type2），让跨品牌车种都能顺利补电。[/align]

[align=initial]而在 EVOASIS 全台综合型环岛充电网中，从 360kW 到 7kW 功率据点的充电桩，都能支援全系规格之车款充电，CCS1、CCS2、J1772、Type2、TPC、CHAdeMo⋯⋯各种规格通通可以支援补电！[/align]

[b]（四）目前台湾有多少充电桩？[/b]

[align=initial]截至 2024 9月底，台湾共有 9,054 个充电桩，直流充电站（DC 快充）共有 2,372 个，交流充电桩（AC 慢充）则有 6,682 个。电动车充电规格则有 J1772、CCS1、CCS2、TPC、CHAdeMo 这几种，在所有台湾电动车充电规格中，慢充以 J1772 为大宗，快充以 CCS2 的增加幅度最大。[/align]

[b]（五）电动车充电时间要多久？[/b]

[align=initial]按照电池容量和充电规格的差异，电动车充电时间也会有所不同。一般来说，电动车快充只须花费 10～20 分鐘，即可将电池充到 80~100% 左右。慢充须 3 到 4小时才能将电池从 20% 充饱到 80%。[/align]

[b]五、电动车充电安装怎么做？让 EVOASIS 来帮您！[/b]

[align=initial]随著电动车的数量越来越多，充电站的需求正迅速增加。无论是大型企业还是个人用户，都应开始考虑装设充电站的必要性。EVOASIS 创立於 2019 年，是由源点科技股份有限公司创立之充电服务营运品牌，以打造优质充电环境为目标，提供最专业的整合充电服务。[/align]

[b]电动车充电桩推荐：EVOASIS 充电桩[/b]

[align=initial]EVOASIS 具备多种充电机款，可按照场地条件与个人需求挑选机台。一般家庭、企业自用会推荐安装「小绿洲系列」的家用充电桩，再搭配 EVOASIS 环岛充电网作为外出时的电力补给站，就能让你随时电力满满，摆脱里程焦虑！[/align]

[b]小绿洲系列[/b]

[align=initial]小绿洲系列为慢充型 AC 交流充电桩，有 7kW、11kW 2 种输出功率可选择，充电 1 小时可拥有 40～65 公里的里程数，是夜间补电的好帮手。机台皆具备 IP54 以上防水等级，设置在户外或室内，都能确保充电的安全性。不管是居家环境或工作场所，小绿洲系列都是你最佳的电量泉源！[/align]

[b]EVOASIS 环岛充电网[/b]

[align=initial]EVOASIS 在全台皆有设立电动车充电站，提供站点最密集的 DC 及 AC 充电网络，并支援跨品牌充电，让你出门在外也能轻鬆补电。而 EVOASIS 营运团隊也为你每一次的充电体验把关：智慧监控、定期巡检，及 365 天全年无休客服提供缐上服务。[/align]

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