[劉強東] 直播帶貨變天:小楊哥萌退意 劉強東雷軍卻紛紛入局(圖)
雷軍直播截圖
直播前，雷軍發布微博稱，直播期間一分鍾送一件小米SU7汽車模型，並稱“有啥問題，歡迎留言”吸引了眾多網友的關注。
與早期殺進直播間的俞敏洪等人相比，如今闖入直播間的大佬們，已經從被迫選擇，需要直播救命，變成了主動擁抱。
隨著近期新能源車圈掀起一場又一場的營銷大戰，老板們也顧不上什麼身份和矜持，積極為自家品牌站台，試圖通過直播的形式和互動，與消費者建立更緊密的聯系。
比如，3月14日，蔚來汽車CEO李斌在其個人賬號上線直播，383.8萬觀眾守在屏幕前，面對網友說老婆情商低、蔚來銷量上不到2萬等刁鑽話題，李斌與妻子王屹芝毫不避諱一一回應，態度誠懇，因此獲得網友好感，漲粉14.3萬，並獲得了3.3萬元直播收入。
看到李斌造勢成功，3月26日，360創始人周鴻祎與哪吒汽車CEO張勇也在直播間同框，駕駛即將上市的哪吒L前往正在擴建中的桐鄉工廠。
周鴻祎有多次直播經驗，幾乎摸透了消費者心理，在參觀工廠時直言不諱，“我們要給用戶看能看得懂的東西，正在建的工地，鬼知道你在幹什麼。”於是，兩人又約定4月22日晚7點，再來一次直播。
3月28日，吉利控股集團董事長李書福也攜手俞敏洪，在吉利超級工廠的一輛銀河E8上進行了直播。
作為在直播行業第一個轉型成功的企業家，俞敏洪面對鏡頭游刃有余，在介紹銀河E8技術之外，他還引導著李書福從自己三次跌宕起伏的創業故事，講到吉利收購沃爾沃，吊足了觀眾胃口。
此外4月15日，長城汽車董事長魏建軍也為了測試長城汽車全場景NOA，貢獻了首次直播。在實際駕駛中，魏建軍表現得十分滿意，不斷誇贊全場景NOA在自動掌握方向及變道方面處理果斷，能避免走錯路的風險等。
同日，極越汽車CEO夏一平和百度CEO李彥宏，也迎來合體，在深圳城市道路體驗極越01。用語音控制車門開關，轉彎時自動打燈，AI和汽車的結合，讓大眾看到了一個全新的“汽車機器人”。
這些各行各業的企業家們紛紛聚集在直播間，投身帶貨行列，網友直呼老板們“卷起來”了。這代表著企業家們集體對直播前景的看好，更一定程度上揭示了他們如今對流量的渴望。
當第一個企業家願意放下架子去“拋頭露面”，後續也會有無數人跟上前者的步伐。
吃螃蟹的人在離場
和頻頻試水、對直播間感到好奇的大佬不同，昔日在直播間裡積聚了千萬級粉絲的“頭部主播”，都有過逃離直播間的想法。
買樓、買車、買游艇……站在閃光燈下，“頭部主播”在獲得追捧和財富的同時，往往承受著巨大的壓力。
為了還債進入直播行業的老羅志不在此，是最早撐不住的人。2022年6月宣布退網後，羅永浩的直播頻次，便從一周兩三次減到一月兩三次。
李佳琦曾因失誤停播長達109天，再回來後心態發生了變化，在售賣花西子眉筆時發生重大失誤，場面一度難以控制。
但大家剛開始都忽略了一句話：每天坐在直播間頭痛得要死，他最後的想法就是培養公司的同事，以及陪伴消費者。
比起熱愛這份工作，這時候的李佳琦更多是在山頂上退不下來的無奈。
在3·15晚會曝光了小楊哥售賣過未經嚴格處理的槽頭肉所制作的梅菜扣肉預制菜後，小楊哥也已經停播24天。
雖然三只羊旗下的另一位主播老K公布了大小楊哥的動向，指出大小楊哥要消失二十多天的時間，籌拍院線電影，大楊哥負責導，小楊哥負責演。但這麼長時間停播，也很容易被認為，這是處理負面輿情的一種手段。
並且，小楊哥也已經對外宣稱，2024年娛樂直播會比較多，將減少直播帶貨場次，如果有專場活動，考慮將過億粉絲的賬號直接交由徒弟使用。
即使回歸直播間後，大小楊哥還要將更多精力分給5月的電音節，可以說唯獨直播帶貨，被排在了最後的位置。
不錯的新聞，我要點贊
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
直播前，雷軍發布微博稱，直播期間一分鍾送一件小米SU7汽車模型，並稱“有啥問題，歡迎留言”吸引了眾多網友的關注。
與早期殺進直播間的俞敏洪等人相比，如今闖入直播間的大佬們，已經從被迫選擇，需要直播救命，變成了主動擁抱。
隨著近期新能源車圈掀起一場又一場的營銷大戰，老板們也顧不上什麼身份和矜持，積極為自家品牌站台，試圖通過直播的形式和互動，與消費者建立更緊密的聯系。
比如，3月14日，蔚來汽車CEO李斌在其個人賬號上線直播，383.8萬觀眾守在屏幕前，面對網友說老婆情商低、蔚來銷量上不到2萬等刁鑽話題，李斌與妻子王屹芝毫不避諱一一回應，態度誠懇，因此獲得網友好感，漲粉14.3萬，並獲得了3.3萬元直播收入。
看到李斌造勢成功，3月26日，360創始人周鴻祎與哪吒汽車CEO張勇也在直播間同框，駕駛即將上市的哪吒L前往正在擴建中的桐鄉工廠。
周鴻祎有多次直播經驗，幾乎摸透了消費者心理，在參觀工廠時直言不諱，“我們要給用戶看能看得懂的東西，正在建的工地，鬼知道你在幹什麼。”於是，兩人又約定4月22日晚7點，再來一次直播。
3月28日，吉利控股集團董事長李書福也攜手俞敏洪，在吉利超級工廠的一輛銀河E8上進行了直播。
作為在直播行業第一個轉型成功的企業家，俞敏洪面對鏡頭游刃有余，在介紹銀河E8技術之外，他還引導著李書福從自己三次跌宕起伏的創業故事，講到吉利收購沃爾沃，吊足了觀眾胃口。
此外4月15日，長城汽車董事長魏建軍也為了測試長城汽車全場景NOA，貢獻了首次直播。在實際駕駛中，魏建軍表現得十分滿意，不斷誇贊全場景NOA在自動掌握方向及變道方面處理果斷，能避免走錯路的風險等。
同日，極越汽車CEO夏一平和百度CEO李彥宏，也迎來合體，在深圳城市道路體驗極越01。用語音控制車門開關，轉彎時自動打燈，AI和汽車的結合，讓大眾看到了一個全新的“汽車機器人”。
這些各行各業的企業家們紛紛聚集在直播間，投身帶貨行列，網友直呼老板們“卷起來”了。這代表著企業家們集體對直播前景的看好，更一定程度上揭示了他們如今對流量的渴望。
當第一個企業家願意放下架子去“拋頭露面”，後續也會有無數人跟上前者的步伐。
吃螃蟹的人在離場
和頻頻試水、對直播間感到好奇的大佬不同，昔日在直播間裡積聚了千萬級粉絲的“頭部主播”，都有過逃離直播間的想法。
買樓、買車、買游艇……站在閃光燈下，“頭部主播”在獲得追捧和財富的同時，往往承受著巨大的壓力。
為了還債進入直播行業的老羅志不在此，是最早撐不住的人。2022年6月宣布退網後，羅永浩的直播頻次，便從一周兩三次減到一月兩三次。
李佳琦曾因失誤停播長達109天，再回來後心態發生了變化，在售賣花西子眉筆時發生重大失誤，場面一度難以控制。
但大家剛開始都忽略了一句話：每天坐在直播間頭痛得要死，他最後的想法就是培養公司的同事，以及陪伴消費者。
比起熱愛這份工作，這時候的李佳琦更多是在山頂上退不下來的無奈。
在3·15晚會曝光了小楊哥售賣過未經嚴格處理的槽頭肉所制作的梅菜扣肉預制菜後，小楊哥也已經停播24天。
雖然三只羊旗下的另一位主播老K公布了大小楊哥的動向，指出大小楊哥要消失二十多天的時間，籌拍院線電影，大楊哥負責導，小楊哥負責演。但這麼長時間停播，也很容易被認為，這是處理負面輿情的一種手段。
並且，小楊哥也已經對外宣稱，2024年娛樂直播會比較多，將減少直播帶貨場次，如果有專場活動，考慮將過億粉絲的賬號直接交由徒弟使用。
即使回歸直播間後，大小楊哥還要將更多精力分給5月的電音節，可以說唯獨直播帶貨，被排在了最後的位置。
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