[保险相关] 自带设备，自购保险，花销AA：救灾英雄如何自救?
由于救援行动属于“主动涉险”，所以普通的“意外险”无法获得赔付。近年来，有保险公司增加了额度较大的年度救援险，每年缴纳保费560元，遭遇死亡最高赔付80万元。
房山蓝天救援队2名队员的遇难，在民间救援队中间产生很大触动，很多人开始思考救援中如何首先保障救援队员的权益，比如丰宁蓝天救援队强制队内队员、志愿者自掏腰包买一份“主动涉险意外险”，否则，以后遇到救援任务，不许出队。
8月12日，在北京市强降雨抢险救灾中牺牲的王宏春、刘建民烈士遗体告别仪式在北京市房山区殡仪馆举行。
救援成本
民间救援队队员来自各行各业，有出租车司机、个体老板、普通上班族，遇到紧急任务一声召唤，便“抛家舍业”奔赴“水深火热”之中。
由于民间救援属于公益行为，不光没有任何报酬，就连车辆、船只、人员以及其他所需物品耗损都是由救援队自行承担。除了不顾安全指示或者法律法规而冒险的“驴友”救援，民间救援队的大部分灾害应急救援都是无偿的。
不过，无偿救援不等于救援没有成本。这次涿州救援中，丰宁蓝天救援队自带两艘皮筏艇，市场价格约4万元。在救援过程中，其中一艘被水面上的漂浮物戳破，虽然修修补补也能继续服役，但使用寿命、安全性，都会打折扣。
天龙救援队作为较早到达涿州的民间救援队，自带的皮筏艇4艘被损坏，其中3艘直接报废，损失3.6万元。陆玖告诉记者，皮筏艇底部为柔软的塑料材质，洪水激流勇进，地面上的指示牌、铁丝网、断掉的树枝等尖锐物体如同水下“暗器”，只要碰到船底，极易划破船体。
天龙救援队排查积水路段的路况。摄影/温如军
另据媒体报道，峨眉飞豹救援队此次带到涿州的15艘冲锋舟全部损坏、潍坊雷霆救援队也有3艘彻底报废、青岛九九五应急救援队5艘船只用坏4艘……
这次涿州救援行动中，全国数百支救援队参与救援，设备都有一定程度损耗。南京蓝豹救援队向其他救援队提供了免费修船服务，补艇、修发动机、换螺旋桨近百次，在涿州救援中称为“救援队的救援队”。
“救援船只是队员集资买的，一般来说，损毁的船只需要带回去维修，费用由救援队一起承担。”张成林说。除了设备损耗，所有救援活动中，花销都是队员自已承担。在涿州救援中，丰宁蓝天救援队出去16名队员，人员花费在1万元左右，需要队员“AA制”承担。
除了明面上的花销外，救援人员的人工成本、时间成本更是难以用金钱衡量。“所有的民间救援人员对灾害救援有一种执念，当时就想救出更多被困人员，体现自我价值，不图任何回报。”张成林说。
资金困境
8月11日，天龙救援队在河北涞水县参与灾后发放及后续重建工作，前期筹集的资金已在涿州救援时用完，队长陆玖和队员不得不为后续经费发愁。
“对于民间救援队而言，出队的油钱、过路费，平时的运营费用，资金的压力太大了。”陆玖说。
资金的压力会直接影响救援的质量。在丰宁蓝天救援队遭遇的那次险情中，除了底部漏气，另一个原因是船只的推进器马力太小。张成林介绍，本来救援船应配备30—40马力的推进器，但因为资金有限，只配了18马力。
“除了救援船，包括车辆、绳索都很缺乏，我们队里有一辆很多年前的面包车，队员捐赠的，不敢开长途，怕坏到半路耽误救援。”张成林说，此次涿州救援是队员开私家车前往。“缺钱导致设备难以适应救援要求。”
山东省高密市蓝盾应急救援队员赴河北涿州救援，图为队员休息时进餐。
据了解，民间救援队的资金来源主要有两种途径，一是社会爱心人士和企业的捐赠，陆玖坦言,天龙救援队的资金大部分来自社会捐赠，平时的募捐效果并不理想，“没有灾情时，社会大众很少关注民间救援队。”
除了社会捐赠，政府购买服务也是民间救援队的重要资金来源。在这次涿州救援中，武汉长江救援队派出13人、3台车、5艘冲锋舟，历时14小时长途跋涉1200公里到达涿州，在码头镇孟家街村运送物资5吨，转移村民200多人。
长江救援队经常参加救援的人员约400人，是一支中型民间救援队。负责人张建民告诉《中国慈善家》，政府购买服务是救援队的主要资金来源，比如每年武汉举行的国际横渡长江节和武汉水上马拉松都需要安保工作，长江救援队作为当地经验丰富、救援能力强的专业组织，会承接此项工作。“但这笔收入不够救援队平时的开销，即使精打细算，还会有20万到30万元的缺口。”
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房山蓝天救援队2名队员的遇难，在民间救援队中间产生很大触动，很多人开始思考救援中如何首先保障救援队员的权益，比如丰宁蓝天救援队强制队内队员、志愿者自掏腰包买一份“主动涉险意外险”，否则，以后遇到救援任务，不许出队。
8月12日，在北京市强降雨抢险救灾中牺牲的王宏春、刘建民烈士遗体告别仪式在北京市房山区殡仪馆举行。
救援成本
民间救援队队员来自各行各业，有出租车司机、个体老板、普通上班族，遇到紧急任务一声召唤，便“抛家舍业”奔赴“水深火热”之中。
由于民间救援属于公益行为，不光没有任何报酬，就连车辆、船只、人员以及其他所需物品耗损都是由救援队自行承担。除了不顾安全指示或者法律法规而冒险的“驴友”救援，民间救援队的大部分灾害应急救援都是无偿的。
不过，无偿救援不等于救援没有成本。这次涿州救援中，丰宁蓝天救援队自带两艘皮筏艇，市场价格约4万元。在救援过程中，其中一艘被水面上的漂浮物戳破，虽然修修补补也能继续服役，但使用寿命、安全性，都会打折扣。
天龙救援队作为较早到达涿州的民间救援队，自带的皮筏艇4艘被损坏，其中3艘直接报废，损失3.6万元。陆玖告诉记者，皮筏艇底部为柔软的塑料材质，洪水激流勇进，地面上的指示牌、铁丝网、断掉的树枝等尖锐物体如同水下“暗器”，只要碰到船底，极易划破船体。
天龙救援队排查积水路段的路况。摄影/温如军
另据媒体报道，峨眉飞豹救援队此次带到涿州的15艘冲锋舟全部损坏、潍坊雷霆救援队也有3艘彻底报废、青岛九九五应急救援队5艘船只用坏4艘……
这次涿州救援行动中，全国数百支救援队参与救援，设备都有一定程度损耗。南京蓝豹救援队向其他救援队提供了免费修船服务，补艇、修发动机、换螺旋桨近百次，在涿州救援中称为“救援队的救援队”。
“救援船只是队员集资买的，一般来说，损毁的船只需要带回去维修，费用由救援队一起承担。”张成林说。除了设备损耗，所有救援活动中，花销都是队员自已承担。在涿州救援中，丰宁蓝天救援队出去16名队员，人员花费在1万元左右，需要队员“AA制”承担。
除了明面上的花销外，救援人员的人工成本、时间成本更是难以用金钱衡量。“所有的民间救援人员对灾害救援有一种执念，当时就想救出更多被困人员，体现自我价值，不图任何回报。”张成林说。
资金困境
8月11日，天龙救援队在河北涞水县参与灾后发放及后续重建工作，前期筹集的资金已在涿州救援时用完，队长陆玖和队员不得不为后续经费发愁。
“对于民间救援队而言，出队的油钱、过路费，平时的运营费用，资金的压力太大了。”陆玖说。
资金的压力会直接影响救援的质量。在丰宁蓝天救援队遭遇的那次险情中，除了底部漏气，另一个原因是船只的推进器马力太小。张成林介绍，本来救援船应配备30—40马力的推进器，但因为资金有限，只配了18马力。
“除了救援船，包括车辆、绳索都很缺乏，我们队里有一辆很多年前的面包车，队员捐赠的，不敢开长途，怕坏到半路耽误救援。”张成林说，此次涿州救援是队员开私家车前往。“缺钱导致设备难以适应救援要求。”
山东省高密市蓝盾应急救援队员赴河北涿州救援，图为队员休息时进餐。
据了解，民间救援队的资金来源主要有两种途径，一是社会爱心人士和企业的捐赠，陆玖坦言,天龙救援队的资金大部分来自社会捐赠，平时的募捐效果并不理想，“没有灾情时，社会大众很少关注民间救援队。”
除了社会捐赠，政府购买服务也是民间救援队的重要资金来源。在这次涿州救援中，武汉长江救援队派出13人、3台车、5艘冲锋舟，历时14小时长途跋涉1200公里到达涿州，在码头镇孟家街村运送物资5吨，转移村民200多人。
长江救援队经常参加救援的人员约400人，是一支中型民间救援队。负责人张建民告诉《中国慈善家》，政府购买服务是救援队的主要资金来源，比如每年武汉举行的国际横渡长江节和武汉水上马拉松都需要安保工作，长江救援队作为当地经验丰富、救援能力强的专业组织，会承接此项工作。“但这笔收入不够救援队平时的开销，即使精打细算，还会有20万到30万元的缺口。”
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