[理財新聞] 疫情最大贏家現身 不是疫苗公司
◎來源：智谷趨勢（ID：zgtrend） | 作者：逍道一
你可能永遠都想不到，誰才是新冠疫情下真正的大贏家。
是疫苗巨頭們？
輝瑞，因為合作研發新冠疫苗，2021年上半年利潤104億美元，一舉超越葛蘭素史克、默沙東，不但躍居疫苗行業第一，更是向“全球藥王”發起了沖擊。
幾乎所有成功研發出新冠疫苗的公司都度過了一個“鍍金季”，但是從行業角度來看，最大的贏家卻可能是集裝箱。
據咨詢公司預測，2021年集裝箱航運公司總體營業利潤將達到1000億美元左右，為2019年利潤的15倍。
沒有很多人知道的中遠海控，今年上半年淨賺371億，平均每天賺2億人民幣。
這樣的成績不僅不遜於疫苗公司，甚至可能超過蘋果等科技巨頭的利潤。
眼下一只40英尺標准集裝箱的運價，從中國運往美國，已從正常3000多美元被炒到2萬多美元，暴漲5倍多。
為了遏制運價飛漲，白宮罕見出手，宣布成立由商務部長、交通部長和農業部長“掛帥”的供應鏈中斷工作組，並呼吁與司法部合作調查和懲罰反競爭行為，但收效甚微。
聯合國貿發組織(UNCTAD)也發出緊急呼吁，要求各國重視集裝箱跟蹤和追蹤，以及海上運輸競爭問題。
原因並不復雜：就是疫情擾亂了全球海運循環，加之美國單方面對中國產品需求激增。
如果想簡單粗暴解決，就是中國開足馬力生產，然後用更多集裝箱運往美國。中國不僅是世界工廠，同時又是集裝箱生產大國，簡直就是不賺白不賺的機會。
可就在上個月，國務院新聞辦舉行新聞發布會，商務部有關負責人表示：“海運供需失衡直接影響全球貿易，海運企業應著眼長遠。”
高層又在擔心什麼？
眼下疫情還在持續，集裝箱價格的荒誕也在繼續，但7月的出口數據已經隱隱透出難以為繼的焦慮——大幅上漲的原材料價格和不斷波動的人民幣匯率，讓無數從事貿易的國內中小企業欲哭無淚、進退兩難。
種種跡象表明，全球海運或迎來質變前夜的奇點，而中國並不是一座孤島。
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想象一下，你抬頭仰望22層的高樓，頸椎被極度向後壓迫的感覺。
而這就是當今最大的集裝箱巨輪的高度。
圖源：中國船舶七〇八所
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