排名下降!北方人口增量第一城,GDP失速了
產量下滑是受汽車市場產能過剩影響所致。去年各大車企的財報顯示，在價格戰疊加內需疲軟的背景下之下均出現了增收不增利的情況。
當下的汽車市場，是一個嚴重供應飽和的市場，最關鍵的是，需求還在收縮。兩頭夾擊下，汽車市場一直處在價格戰當中。
與此同時，車企也在調整產量。陝西省汽車工業協會數據顯示，2025年，西安比亞迪和西安吉利產銷都出現下降：
西安比亞迪產銷96.81萬輛，同比下降9.85%；西安吉利產銷30.41萬輛，同比下降3.54%，其中，新能源汽車產銷1.96萬輛，同比下降57.57%。
今年形勢更加不容樂觀，高庫存車企紛紛開始以銷定產，高度集中汽車產業的陝西，自然無法置身事外。
支撐西安汽車產量的比亞迪，最新公布的一季度財報顯示：
一季度營收下降了11.82%，淨利潤下降了55.38%。
產銷方面：
前四個月比亞迪汽車產量合計103萬輛，同比下跌28.56%。前四個月合計銷量102.16萬輛，同比下降26.02%。
來源：比亞迪財報
汽車產業的波動，對於以汽車為當家產業的城市來說，無疑是影響巨大的。
所以，西安一季度GDP增速位居萬億城市倒數第二。
所以，重慶一季度GDP增速在十強城市中位居倒數第一，同時一季度GDP排名被廣州反超。
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西安比亞迪產銷96.81萬輛，同比下降9.85%；西安吉利產銷30.41萬輛，同比下降3.54%，其中，新能源汽車產銷1.96萬輛，同比下降57.57%。
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一季度營收下降了11.82%，淨利潤下降了55.38%。
產銷方面：
前四個月比亞迪汽車產量合計103萬輛，同比下跌28.56%。前四個月合計銷量102.16萬輛，同比下降26.02%。
來源：比亞迪財報
汽車產業的波動，對於以汽車為當家產業的城市來說，無疑是影響巨大的。
所以，西安一季度GDP增速位居萬億城市倒數第二。
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