美宣布封杀大疆!50万操作员愤怒
近十年来，美国官员一直以国家安全担忧为由试图禁止政府机构和业余爱好者使用的热门中国产无人机。本周，华盛顿终于如愿以偿。
美国联邦通讯委员会(Federal Communications Commission，简称FCC)周一将所有在外国制造的无人机和关键部件、以及来自中国主要无人机制造商DJI大疆创新(SZ DJI Technology)和道通智能(Autel Robotics)的所有通信和视频监控设备列入受管制清单。这一认定意味着美国将禁止进口、营销和销售这些公司、其子公司和合作伙伴的新无人机设备。
FCC的决定不涵盖美国目前在售或已购买的机型，尽管该委员会确实有权追溯性地将旧款机型列入禁用设备清单。
禁止中国无人机的行动至少可以追溯到2017年，当时美国陆军因网络安全漏洞命令士兵停止使用大疆无人机。多年来，华盛顿方面一直警告称，中国共产党可能会获取大疆无人机收集的数据，并可能操纵或干扰无人机。联邦政府官员告诫公用事业运营商不要使用大疆无人机检查大坝和电网，美国国防部将大疆列为中国军工企业，大疆曾提起诉讼要求撤销这一认定，但未获成功。
FCC表示，一个由白宫牵头的团体周日通知该委员会，称来自外国的无人机构成“不可接受的风险”，从而促成了周一的禁令。
大疆曾表示欢迎国家安全审查，并指出包括美国政府机构在内的独立审查已认定该公司无人机是安全的。大疆用户可以在没有互联网连接的情况下飞行无人机，任何收集到的图像和数据都存储在本地。
大疆周一发表声明称，对FCC的决定感到失望，并重申其产品的安全性。声明称，针对大疆数据安全的担忧不仅缺乏事实依据，更实质性地体现了贸易保护主义倾向，这与开放市场的基本原则背离。道通智能未回应置评请求。
印第安纳州Falcon Unmanned Systems的创始人埃里克·埃伯特。图片来源：FALCON UNMANNED SYSTEMS
这项禁令在美国近50万名持证商业无人机操作员中引发了轩然大波。在美国，大疆无人机在商业、地方政府和业余爱好者市场所占份额约为70%至90%。
许多无人机操作员正在囤积大疆无人机和零部件，向国会议员和白宫发出最后的呼吁信，并预言他们依赖中国无人机的生计将无以为继，因为他们认为目前西方没有可替代中国无人机的产品。
“我是彻头彻尾的美国制造。我开的车是一辆雪佛兰(Chevy)皮卡，”印第安纳州戴尔市建筑工地监控公司Falcon Unmanned Systems的老板埃里克·埃伯特(Eric Ebert)说。“但美国的无人机没有竞争力。”
为了延长机队使用寿命，无人机操作员们掀起了抢购飞行器、电池和备件的热潮。埃伯特有一个由七名无人机操作员组成的团队，负责监控数千英亩土地上太阳能和风力涡轮机装机项目的建设。他的公司囤积了36架无人机及相关设备，“因为知道2026年我们将面临什么情况”。
过去几个月，购买大疆产品更困难了，因为美国海关边境保护局(U.S. Customs and Border Protection)出于对该公司在生产中使用强迫劳动的担忧，在港口扣留了大疆的货物。大疆否认这一指控。
亚利桑那州普雷斯科特的Pilot Institute联合创始人格雷格·雷弗迪奥(Greg Reverdiau)最近就大疆禁令收集了8,000名商用无人机操作员的调查反馈。调查结果显示：约43%的无人机操作员表示禁令将对他们的公司产生“极其负面”或“可能导致业务终结的影响”，约85%的人表示他们只能维持业务两年或更短时间。
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还没人说话啊，我想来说几句
美国联邦通讯委员会(Federal Communications Commission，简称FCC)周一将所有在外国制造的无人机和关键部件、以及来自中国主要无人机制造商DJI大疆创新(SZ DJI Technology)和道通智能(Autel Robotics)的所有通信和视频监控设备列入受管制清单。这一认定意味着美国将禁止进口、营销和销售这些公司、其子公司和合作伙伴的新无人机设备。
FCC的决定不涵盖美国目前在售或已购买的机型，尽管该委员会确实有权追溯性地将旧款机型列入禁用设备清单。
禁止中国无人机的行动至少可以追溯到2017年，当时美国陆军因网络安全漏洞命令士兵停止使用大疆无人机。多年来，华盛顿方面一直警告称，中国共产党可能会获取大疆无人机收集的数据，并可能操纵或干扰无人机。联邦政府官员告诫公用事业运营商不要使用大疆无人机检查大坝和电网，美国国防部将大疆列为中国军工企业，大疆曾提起诉讼要求撤销这一认定，但未获成功。
FCC表示，一个由白宫牵头的团体周日通知该委员会，称来自外国的无人机构成“不可接受的风险”，从而促成了周一的禁令。
大疆曾表示欢迎国家安全审查，并指出包括美国政府机构在内的独立审查已认定该公司无人机是安全的。大疆用户可以在没有互联网连接的情况下飞行无人机，任何收集到的图像和数据都存储在本地。
大疆周一发表声明称，对FCC的决定感到失望，并重申其产品的安全性。声明称，针对大疆数据安全的担忧不仅缺乏事实依据，更实质性地体现了贸易保护主义倾向，这与开放市场的基本原则背离。道通智能未回应置评请求。
印第安纳州Falcon Unmanned Systems的创始人埃里克·埃伯特。图片来源：FALCON UNMANNED SYSTEMS
这项禁令在美国近50万名持证商业无人机操作员中引发了轩然大波。在美国，大疆无人机在商业、地方政府和业余爱好者市场所占份额约为70%至90%。
许多无人机操作员正在囤积大疆无人机和零部件，向国会议员和白宫发出最后的呼吁信，并预言他们依赖中国无人机的生计将无以为继，因为他们认为目前西方没有可替代中国无人机的产品。
“我是彻头彻尾的美国制造。我开的车是一辆雪佛兰(Chevy)皮卡，”印第安纳州戴尔市建筑工地监控公司Falcon Unmanned Systems的老板埃里克·埃伯特(Eric Ebert)说。“但美国的无人机没有竞争力。”
为了延长机队使用寿命，无人机操作员们掀起了抢购飞行器、电池和备件的热潮。埃伯特有一个由七名无人机操作员组成的团队，负责监控数千英亩土地上太阳能和风力涡轮机装机项目的建设。他的公司囤积了36架无人机及相关设备，“因为知道2026年我们将面临什么情况”。
过去几个月，购买大疆产品更困难了，因为美国海关边境保护局(U.S. Customs and Border Protection)出于对该公司在生产中使用强迫劳动的担忧，在港口扣留了大疆的货物。大疆否认这一指控。
亚利桑那州普雷斯科特的Pilot Institute联合创始人格雷格·雷弗迪奥(Greg Reverdiau)最近就大疆禁令收集了8,000名商用无人机操作员的调查反馈。调查结果显示：约43%的无人机操作员表示禁令将对他们的公司产生“极其负面”或“可能导致业务终结的影响”，约85%的人表示他们只能维持业务两年或更短时间。
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