加国将严打卡车司机行业 目标是这
加西网编译报道：联邦政府承诺严厉打击卡车运输行业普遍存在的欺诈行为 ，这种现象被称为“司机公司”。
加拿大财政部在一份新闻稿中表示，卡车运输对于连接加拿大广袤的国土、促进各经济体之间的融合至关重要，但绝不能以牺牲行业标准和纳税义务为代价。
据称太多卡车运输公司及其雇佣的司机未能履行纳税义务。一些公司错误地、甚至故意将卡车司机归类为独立承包商，而非正式员工。
这种做法被称作司机公司，即一名司机作为公司来参与卡车运输公司的运输，这样这名司机就不是卡车运输公司的员工，卡车运输公司的不必对其的福利、培训等负责。
这种做法被认为对公共安全构成威胁，因为人们担心这些公司也会在驾驶培训、维护和安全规程方面偷工减料。
新闻稿称这些做法削弱了行业的竞争，对守法公司造成了不公平的惩罚，并剥夺了工人应得的福利和养老金。
据Global News报道，大西洋省卡车运输协会执行董事克里斯·麦基（Chris McKee）本月初在运输委员会上表示：“司机公司从安全、劳工和竞争的角度削弱了我们行业的实力。这是一场公平、安全和法治的危机：守法就会输，作弊就会赢。现在在加拿大卡车运输行业，作弊者正在获胜”。
他说，遵守规则的公司为了与不法公司竞争，正在努力维持运营，不得不裁员并削减福利。
加拿大财政部称，为了恢复该行业的公平性，并确保工人获得应得的福利，2025 年预算将在 2026-27 年开始的四年内提供 7700 万加元，并每年持续提供 1920 万加元的资金，供加拿大税务局取消对卡车运输行业未申报服务交易费用的处罚暂停令，并实施一项重点计划，以解决与个人服务企业和服务费用申报相关的不合规问题。
财政部所指的处罚暂停令是卡车运输业 T4A 单据执法的暂停令。哈珀政府于 2011 年首次实施了暂停 T4A 处罚的政策。
专家表示，自那时以来，“司机公司”问题已变得普遍，尤其影响到临时外籍工人。
财政部表示，预算案还将提议修订《所得税法》和《消费税法》，允许加拿大税务局与加拿大就业和社会发展部共享与工人分类相关的纳税人信息和机密信息。这将使加拿大就业和社会发展部能够获取更完善的信息，从而更有效地解决卡车运输行业司机分类错误的问题。
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加拿大财政部在一份新闻稿中表示，卡车运输对于连接加拿大广袤的国土、促进各经济体之间的融合至关重要，但绝不能以牺牲行业标准和纳税义务为代价。
据称太多卡车运输公司及其雇佣的司机未能履行纳税义务。一些公司错误地、甚至故意将卡车司机归类为独立承包商，而非正式员工。
这种做法被称作司机公司，即一名司机作为公司来参与卡车运输公司的运输，这样这名司机就不是卡车运输公司的员工，卡车运输公司的不必对其的福利、培训等负责。
这种做法被认为对公共安全构成威胁，因为人们担心这些公司也会在驾驶培训、维护和安全规程方面偷工减料。
新闻稿称这些做法削弱了行业的竞争，对守法公司造成了不公平的惩罚，并剥夺了工人应得的福利和养老金。
据Global News报道，大西洋省卡车运输协会执行董事克里斯·麦基（Chris McKee）本月初在运输委员会上表示：“司机公司从安全、劳工和竞争的角度削弱了我们行业的实力。这是一场公平、安全和法治的危机：守法就会输，作弊就会赢。现在在加拿大卡车运输行业，作弊者正在获胜”。
他说，遵守规则的公司为了与不法公司竞争，正在努力维持运营，不得不裁员并削减福利。
加拿大财政部称，为了恢复该行业的公平性，并确保工人获得应得的福利，2025 年预算将在 2026-27 年开始的四年内提供 7700 万加元，并每年持续提供 1920 万加元的资金，供加拿大税务局取消对卡车运输行业未申报服务交易费用的处罚暂停令，并实施一项重点计划，以解决与个人服务企业和服务费用申报相关的不合规问题。
财政部所指的处罚暂停令是卡车运输业 T4A 单据执法的暂停令。哈珀政府于 2011 年首次实施了暂停 T4A 处罚的政策。
专家表示，自那时以来，“司机公司”问题已变得普遍，尤其影响到临时外籍工人。
财政部表示，预算案还将提议修订《所得税法》和《消费税法》，允许加拿大税务局与加拿大就业和社会发展部共享与工人分类相关的纳税人信息和机密信息。这将使加拿大就业和社会发展部能够获取更完善的信息，从而更有效地解决卡车运输行业司机分类错误的问题。
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