[关税] 关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司"退货"
为进一步缓解财务等方面的压力，4月22日，波音透露与软件投资公司Thoma Bravo达成最终协议，将其部分数字航空解决方案业务出售给后者，交易金额为105.5亿美元。
波音此次出售的部分数字航空解决方案业务，包括Jeppesen（一家为飞行员和航空公司提供导航图表和飞行计划的公司）、ForeFlight（一款帮助优化航线和跟踪天气的飞行计划和导航应用程序）、AerData（专门从事飞机租赁、维护和资产管理数字解决方案） 和 OzRunways（波音在澳大利亚的子公司）等资产。作为协议的一部分，波音将保留其使用飞机和机队特定数据的核心数字能力，为商业和国防客户提供机队维护、诊断和维修服务。该交易预计2025年底完成。
出售上述业务是波音为削减成本和筹集资金作出的最新努力。据报道，近年来，为应对一系列安全丑闻引发的质量危机，波音每个季度消耗数十亿美元。另外，自2019年以来，波音已连续亏损6年，累计亏损356.85亿美元。大规模亏损迫使波音急切地寻找额外的资金来源。
奥特伯格去年曾表示，他将裁员1.7万人，以维持公司运转。他认为，除了核心的商业和国防业务之外，几乎所有事情都在谈判桌上，“这种做法是在‘修剪’这家飞机制造商的投资组合，而不是对其进行全面改革。”
然而，鉴于盈利子公司Jeppesen此次也被打包出售，有分析人士认为，波音此次出售资产获得的急需现金，可能是以牺牲长期利润为代价。
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波音此次出售的部分数字航空解决方案业务，包括Jeppesen（一家为飞行员和航空公司提供导航图表和飞行计划的公司）、ForeFlight（一款帮助优化航线和跟踪天气的飞行计划和导航应用程序）、AerData（专门从事飞机租赁、维护和资产管理数字解决方案） 和 OzRunways（波音在澳大利亚的子公司）等资产。作为协议的一部分，波音将保留其使用飞机和机队特定数据的核心数字能力，为商业和国防客户提供机队维护、诊断和维修服务。该交易预计2025年底完成。
出售上述业务是波音为削减成本和筹集资金作出的最新努力。据报道，近年来，为应对一系列安全丑闻引发的质量危机，波音每个季度消耗数十亿美元。另外，自2019年以来，波音已连续亏损6年，累计亏损356.85亿美元。大规模亏损迫使波音急切地寻找额外的资金来源。
奥特伯格去年曾表示，他将裁员1.7万人，以维持公司运转。他认为，除了核心的商业和国防业务之外，几乎所有事情都在谈判桌上，“这种做法是在‘修剪’这家飞机制造商的投资组合，而不是对其进行全面改革。”
然而，鉴于盈利子公司Jeppesen此次也被打包出售，有分析人士认为，波音此次出售资产获得的急需现金，可能是以牺牲长期利润为代价。
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