[关税] 毁灭打击!特朗普要涨加国汽车关税
加西网编译和综合报道：你永远不知道美国总统唐纳德.特朗普下一步要做什么，即使他前不久说过的话几天后也能轻易改变。
4月14日，据美联社报道，特朗普在椭圆形办公室对聚集的记者说：“我正在考虑一些措施来帮助一些汽车公司”。
他表示，汽车制造商需要时间将生产从加拿大、墨西哥和其他地方迁出。
特朗普表示：“我不会改变主意，但我很灵活”。
汽车关税实施没有多久，多个汽车厂家就表示将暂停部分工厂的运营，另外一些汽车厂商表示暂停向美国经销商交付新车。
然而，今天，美国总统唐纳德·特朗普表示，对加拿大进口汽车征收的关税可能在某个时候增加，同时也表示他的政府正在与加拿大达成协议。
特朗普在椭圆形办公室表示：“我对加拿大征收关税，他们目前支付了25%的关税，但汽车关税可能会上升。我们征收关税，其实就是在说，‘恕我直言，我们不需要你们的汽车’”。
Unifor 表示，美国总统唐纳德·特朗普最近威胁要提高加拿大制造的汽车的关税，这是对加拿大工人的直接攻击，也是可能摧毁北美一体化汽车工业的鲁莽举动。
“特朗普已经明确表示，他想抢走我们的汽车工作岗位和工厂——他不可能拥有它们”，Unifor全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）表示，“加拿大没有抢走美国的就业机会，我们也不会让他抢走我们的。我们在加拿大生产汽车已经有一个多世纪了，我们现在不会停止”。
新民主党领袖驵勉诚 (Jagmeet Singh) 称总统进一步提高关税的建议是“毁灭性的消息”，并表示联邦政府“应该立即”提高就业保险。
本月初，特朗普对所有进口至美国的汽车征收25%的关税。该政策对根据《加拿大-美国-墨西哥协定》（CUSMA）生产的汽车部分豁免，即只有整车中非美国制造的零部件才会被征税。
汽车零部件关税最迟将于5月3日生效。
特朗普表示，他不希望加拿大参与美国汽车工业，并声称美国北方邻国正在抢占汽车业务。
加拿大和美国之间的汽车产业融合由来已久，合作历史悠久。汽车零部件在完成组装之前需要多次跨境运输。
1965 年加拿大和美国签署汽车贸易协定，深化了两国汽车业的融合。
密歇根州汽车研究中心本月早些时候表示，关税将导致所有美国汽车制造商的成本增加 1077 亿加元，其中包括福特、通用汽车和克莱斯勒（现为 Stellantis 的一部分）这三大汽车制造商的成本增加 419 亿加元。
三巨头一直在游说总统，但特朗普仍然坚持履行关税，称这些公司必须将所有制造业迁回美国。
上周，加拿大针对特朗普的汽车关税调整了其报复措施，以便继续在加拿大生产汽车的汽车公司获得豁免。
汽车关税对加拿大汽车业已造成严重影响，导致数以万计的工人失业，如果关税增加，将给加拿大的汽车业带来沉重打击。
有报道表示，Stellantis 公司决定暂停其位于安省温莎市、密歇根州沃伦市和墨西哥的装配厂的生产，预计导致1.2万名加拿大汽车零部件工人失业。
Stellantis 温莎装配厂从 4 月 7 日起“停工两周”，Stellantis 公司表示，停工原因是美国新近实施的进口汽车关税。
汽车零部件制造商协会 (APMA) 表示，受影响工厂的加拿大供应商已暂时解雇了数千名工人。
APMA 首席执行官弗拉维奥·沃尔普 (Flavio Volpe) 表示：“所有为温莎和沃伦供货的供应商现在都停工了” 。
他估计，目前零部件行业约有 1 万至 1.2 万名工人处于停工状态，该数字还不包括温莎工厂的 4,500 名 Stellantis 工人。
此外4月11日，工会Unifor表示，通用汽车决定暂时停止并减少 CAMI 装配厂 BrightDrop 电动送货车的生产。据称，通用汽车已通知Unifor，CAMI装配厂将从4月14日起开始临时裁员。
Ref: https://www.newswire.ca/news-releases/trump-s-escalating-...
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4月14日，据美联社报道，特朗普在椭圆形办公室对聚集的记者说：“我正在考虑一些措施来帮助一些汽车公司”。
他表示，汽车制造商需要时间将生产从加拿大、墨西哥和其他地方迁出。
特朗普表示：“我不会改变主意，但我很灵活”。
汽车关税实施没有多久，多个汽车厂家就表示将暂停部分工厂的运营，另外一些汽车厂商表示暂停向美国经销商交付新车。
然而，今天，美国总统唐纳德·特朗普表示，对加拿大进口汽车征收的关税可能在某个时候增加，同时也表示他的政府正在与加拿大达成协议。
特朗普在椭圆形办公室表示：“我对加拿大征收关税，他们目前支付了25%的关税，但汽车关税可能会上升。我们征收关税，其实就是在说，‘恕我直言，我们不需要你们的汽车’”。
Unifor 表示，美国总统唐纳德·特朗普最近威胁要提高加拿大制造的汽车的关税，这是对加拿大工人的直接攻击，也是可能摧毁北美一体化汽车工业的鲁莽举动。
“特朗普已经明确表示，他想抢走我们的汽车工作岗位和工厂——他不可能拥有它们”，Unifor全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）表示，“加拿大没有抢走美国的就业机会，我们也不会让他抢走我们的。我们在加拿大生产汽车已经有一个多世纪了，我们现在不会停止”。
新民主党领袖驵勉诚 (Jagmeet Singh) 称总统进一步提高关税的建议是“毁灭性的消息”，并表示联邦政府“应该立即”提高就业保险。
本月初，特朗普对所有进口至美国的汽车征收25%的关税。该政策对根据《加拿大-美国-墨西哥协定》（CUSMA）生产的汽车部分豁免，即只有整车中非美国制造的零部件才会被征税。
汽车零部件关税最迟将于5月3日生效。
特朗普表示，他不希望加拿大参与美国汽车工业，并声称美国北方邻国正在抢占汽车业务。
加拿大和美国之间的汽车产业融合由来已久，合作历史悠久。汽车零部件在完成组装之前需要多次跨境运输。
1965 年加拿大和美国签署汽车贸易协定，深化了两国汽车业的融合。
密歇根州汽车研究中心本月早些时候表示，关税将导致所有美国汽车制造商的成本增加 1077 亿加元，其中包括福特、通用汽车和克莱斯勒（现为 Stellantis 的一部分）这三大汽车制造商的成本增加 419 亿加元。
三巨头一直在游说总统，但特朗普仍然坚持履行关税，称这些公司必须将所有制造业迁回美国。
上周，加拿大针对特朗普的汽车关税调整了其报复措施，以便继续在加拿大生产汽车的汽车公司获得豁免。
汽车关税对加拿大汽车业已造成严重影响，导致数以万计的工人失业，如果关税增加，将给加拿大的汽车业带来沉重打击。
有报道表示，Stellantis 公司决定暂停其位于安省温莎市、密歇根州沃伦市和墨西哥的装配厂的生产，预计导致1.2万名加拿大汽车零部件工人失业。
Stellantis 温莎装配厂从 4 月 7 日起“停工两周”，Stellantis 公司表示，停工原因是美国新近实施的进口汽车关税。
汽车零部件制造商协会 (APMA) 表示，受影响工厂的加拿大供应商已暂时解雇了数千名工人。
APMA 首席执行官弗拉维奥·沃尔普 (Flavio Volpe) 表示：“所有为温莎和沃伦供货的供应商现在都停工了” 。
他估计，目前零部件行业约有 1 万至 1.2 万名工人处于停工状态，该数字还不包括温莎工厂的 4,500 名 Stellantis 工人。
此外4月11日，工会Unifor表示，通用汽车决定暂时停止并减少 CAMI 装配厂 BrightDrop 电动送货车的生产。据称，通用汽车已通知Unifor，CAMI装配厂将从4月14日起开始临时裁员。
Ref: https://www.newswire.ca/news-releases/trump-s-escalating-...
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