与其高谈阔论给骑手上齐社保,不如关心他们真实需求

在今年的“两会”上，中国社科院社保专家郑秉文和北京大学经济学教授张丹丹接受媒体采访时，列举了许多现实考量，因此改革不能一蹴而就。

从目前的进展来看，京东、美团、饿了么都在推动外卖骑手社保，不过方向各有不同。

京东是沿用了传统劳动关系，把外卖小哥转换为全职工，为他们上“五险一金”，目前的进度是已经签约了1万人。

美团、饿了么则是在人社部等部门指导下，逐步开展试点探索，如以“按单缴费”形式，给外卖小哥缴纳新型职业伤害保险，这也替代了原先的工伤险，之后还将陆续补齐其他险种等，预计覆盖百万骑手。

但这两种方案后面，体现的是不同改革思路，即用工厂时代的“全职关系”老办法解决新问题，还是尊重零工特征下的“灵活自愿”，找到一条新出路。

更何况，今天的社保问题还不仅仅是社保缴纳的问题，还需要考虑社保账户统一、社保地区性移动、社保职业性转换等等一系列复杂的制度背景。郑秉文和张丹丹都认为，灵活就业人群的社保问题，还需要和户籍制度改革统一联系考虑。

个人意识需要进化，平台需要进化，制度需要进化，社会也需要进化。中国已经进化到了最大规模社保网络，但是要进化到普惠社会保障，需要的是制度突破，还需要的是时间。

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所以，单点突破，或者高谈阔论都解决不了当下的现实问题。

与其不切实际地讨论骑手或者灵活就业者的完整社保问题，不如就手解决他们更加实际的需求。

骑手风雨无阻，日夜兼程，多劳多得，故事良多。我们在短视频或者爆款文章中常常看见。但相比于更加艰难困苦的农民工、建筑工、工厂小妹来说，未必不是他们眼中艳羡的对象。

这也才能解释，骑手的队伍还在不断地上涨和扩充之间。但市场化是最客观的呈现：只有一个职业拥有良好的性价比，才会有更多的人涌进去。

社会保障的确能够体现一个国家或者地区的经济发展水平，而恰恰因此，它无需被过度讨论，或过度想象。

从骑手兄弟姐妹们实际的需求入手吧，提高他们的收入，提供他们的工伤和养老医疗保障，降低他们的工作强度和压力，这才是他们当下最真切，也最迫切的需求。然后，不断去提升整个灵活就业市场的保障，使更多人能够得到收入与保障之间的平衡。

社会从来不会自动一蹴而就让所有人都能够享有福利，它是个体、社会、制度之间共同进化的结果。普惠保障，它是一种理想，也是一种前进的动力。