京东的外卖新故事:20天签约1万名全职骑手

“灵活就业人员流动性比较强，劳动关系不稳定，由此带来的问题就是没有收入的时候负担比较重。”北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾教授接受时代周报记者采访时表示，京东等平台为骑手缴纳五险一金，可以提高灵活就业人员的保险保障程度。平台通过此举也可以增强自身影响力，吸引优秀的员工加入，推进业务发展。

骑手缴纳五险一金，无疑将增加平台的成本开支。截至目前，各平台尚未公布相关的成本状况。按京东的逻辑，仅看五险一金投入是一笔很高的费用，但换来的是低流失率、服务品质保障以及配送效率的提升。因此，应该“算大账”。

对外卖骑手而言，从平台获得的也不止如此。

“这里面不只是五险一金的问题，在缴纳社保之后，骑手相当于有了参加个人养老金制度的资格。而购买个人养老金相关产品的条件，是在岗的有社会养老保险的劳动者，如果没有社会养老保险，就没有购买权。”王绪瑾向时代周报记者解释道。

目前，个人养老金制度已全面铺开，该制度指的是个人自愿参加、市场化运营、国家政策支持的补充养老保险制度。在缴纳社保之后，外卖骑手将新增一项保障权益选择。

外卖杠杆效应

某种程度而言，平台企业加大对骑手权益的投入，的确是一本复杂的投资收益账。

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溯源过往，京东的商业逻辑不难理解。京东早在2007年就开始自建物流，这在当时的电商行业当属独树一帜，巨大的物流建设投入也长期让京东处于亏损的境地。好在京东一直坚持，这一优势最终得以显现为全面的竞争优势，帮助京东最终留在牌桌之上。

刘强东3月21日朋友圈发文提到，2024年是他创业20年以来最有成就感的一年。“因为仅仅快递小哥就有1200多个兄弟退休了。他们都可以一次性提取数十万元的公积金和每个月平均5350元的退休金以及医保全覆盖。

要保障高效的物流配送，底座包括庞大的基础设施建设，海量的一线快递员。稳定的保障，追求的是稳定高效的配送能力。

京东物流较早与一线员工签订劳动合同并缴纳五险一金。底层逻辑上，外卖骑手的劳动权益得到保障，可以降低流失率、减少培训成本。同时，这也可以提高面向外卖客户的服务质量。京东物流为其电商业务的崛起贡献巨大，而在寻找新的业务增长点上，京东外卖的布局或许同样能扮演杠杆角色。

京东外卖眼下正积极寻求扩张。面向商家端，京东外卖祭出“0佣金”大招，宣布今5月1日前入驻的商家全年免佣金。

电商市场已进入存量争夺战，传统互联网业务增速见顶，巨头需要新业务、新故事和新潜力。火热的即时零售赛道，成为各家争抢的又一高地。据此前商务部研究院发布的相关报告，预计2030年国内即时零售市场规模将超2万亿元。

这是一张谁也不希望错过的新船票。