[深夜八卦] 沙特一年狂買3600億,為何中東富豪愛和中國做生意
正是依托於這筆雙方都滿意交易的契機，沙特與中國的關系迅速升溫。
1990年，中沙兩國宣布正式建交，上世紀90年代的中國，正掀起改革開放的第二次浪潮，對石油等更有著顯著需求。
由此，兩國的生意往來便從軍事領域快速發展至其他方面，並很快又達成了一筆高達20億美金的石油和糧食貿易協議。之後沙特不斷地賣給中國所需的石油、化工原料等，中國也給沙特供應輕工業品、農副食品和武器等。
2001年7月，北京獲得2008年奧運會主辦權，並在隨後的12月加入了世界貿易組織。
沙特很快就意識到，中國正日益擁有強大的經濟實力和國際影響力。也正是從那年開始，沙特與中國的生意開始越做越大，並一直是中國在中東地區第一大貿易伙伴。
2013年，中國成為沙特第一大貿易伙伴；
2022年，中國與沙特雙邊貿易額達到1160.4億美元，同比增長33.1%；
2023年，中沙兩國央行簽署本幣互換協議，同年雙邊貿易額達到1072.3億美元。
制圖：華經產業研究院
現在，中國對沙特的出口已從2001年那會兒的以輕工業品為主變為出口新能源汽車、高精密機電產品、金屬及其制品、輪船飛機、高端紡織服裝等產品。
進口主要還是原油、石化等產品。
換句話說，中國賣給沙特的商品不斷升級，其背後是中國經濟高質量發展的不斷升級，這就意味著沙特可以從中獲得更大的好處。
的確，沙特愛和中國做生意的第二個原因便是：現實主義。
得出這樣的結論並非沒有道理，這裡面既有沙特不想一直吃石油老本的考慮，也有中國本身的巨大吸引力和對其存在的巨大價值的考量。
畢竟，富豪也不是沒有煩惱的。
過去到現在，石油都是沙特最大的“金礦”，但在《巴黎協議》後，石化能源的價值正在面臨下降風險。如IEA就曾預計，可再生能源在全球發電結構中的份額將從2022年的29%上升到2025年的35%，年增長率將超過9%。
EVTank數據顯示，2024年全球新能源汽車銷量達到1823.6萬輛，同比增長24.4%，並將保持持續增長，鑒於汽車對石油的使用消耗占比近7成，未來，全球汽車市場對石油的需求大有下降趨勢。
恰好中國又是世界上最大的電力消費國和全球最大的新能源汽車生產國，中國新型可再生電力份額在2025年將達到全球三分之一。
不錯的新聞，我要點贊
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
1990年，中沙兩國宣布正式建交，上世紀90年代的中國，正掀起改革開放的第二次浪潮，對石油等更有著顯著需求。
由此，兩國的生意往來便從軍事領域快速發展至其他方面，並很快又達成了一筆高達20億美金的石油和糧食貿易協議。之後沙特不斷地賣給中國所需的石油、化工原料等，中國也給沙特供應輕工業品、農副食品和武器等。
2001年7月，北京獲得2008年奧運會主辦權，並在隨後的12月加入了世界貿易組織。
沙特很快就意識到，中國正日益擁有強大的經濟實力和國際影響力。也正是從那年開始，沙特與中國的生意開始越做越大，並一直是中國在中東地區第一大貿易伙伴。
2013年，中國成為沙特第一大貿易伙伴；
2022年，中國與沙特雙邊貿易額達到1160.4億美元，同比增長33.1%；
2023年，中沙兩國央行簽署本幣互換協議，同年雙邊貿易額達到1072.3億美元。
制圖：華經產業研究院
現在，中國對沙特的出口已從2001年那會兒的以輕工業品為主變為出口新能源汽車、高精密機電產品、金屬及其制品、輪船飛機、高端紡織服裝等產品。
進口主要還是原油、石化等產品。
換句話說，中國賣給沙特的商品不斷升級，其背後是中國經濟高質量發展的不斷升級，這就意味著沙特可以從中獲得更大的好處。
的確，沙特愛和中國做生意的第二個原因便是：現實主義。
得出這樣的結論並非沒有道理，這裡面既有沙特不想一直吃石油老本的考慮，也有中國本身的巨大吸引力和對其存在的巨大價值的考量。
畢竟，富豪也不是沒有煩惱的。
過去到現在，石油都是沙特最大的“金礦”，但在《巴黎協議》後，石化能源的價值正在面臨下降風險。如IEA就曾預計，可再生能源在全球發電結構中的份額將從2022年的29%上升到2025年的35%，年增長率將超過9%。
EVTank數據顯示，2024年全球新能源汽車銷量達到1823.6萬輛，同比增長24.4%，並將保持持續增長，鑒於汽車對石油的使用消耗占比近7成，未來，全球汽車市場對石油的需求大有下降趨勢。
恰好中國又是世界上最大的電力消費國和全球最大的新能源汽車生產國，中國新型可再生電力份額在2025年將達到全球三分之一。
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