[保险相关] ICBC这保险 BC车手险送命不能喊冤
谢弗是一名开发和建筑行业的退休高管，他称该工地是“我见过的最严重的疏忽例子之一”。但是，他惊讶地发现由于ICBC三年无过失汽车保险计划，自己无法起诉承包商或BC省省政府。
他表示“这很令人愤慨，但这是法律。”
迈克·埃利奥特 (Mike Elliot)，人身伤害律师兼 BC 省主席审判律师协会表示，“这是无过失保险的另一个不公平的方面。”
他说指在无过错的情况下，造成车祸的任何人——无论是另一名司机、一家公司还是政府——都不会被追究“任何不当行为的责任或责任”，无论疏忽程度如何。
律师埃利奥特表示，由于公司不能被起诉，ICBC会赔偿此类案件中受害者的损失，例如车辆损失，以补贴有过错的公司的费用。
埃利奥特说：“良好的（民事司法）系统的运作方式是，当因疏忽导致受伤或死亡时，受害者提起诉讼，不仅是为了挽回损失，也是为了影响公司的行为，以便他们做得更好。”
审判律师协会主张回归 ICBC 系统，该系统是省长尹大卫 (David Eby) 在 2019 年担任总检察长期间引入的，该系统一直运行到 2021 年，随后被无过错系统取代。
根据 2019-21 年制度，2019 年轻微车祸伤害的疼痛和痛苦赔偿上限为 5,500 元，随后随着未来两年的通货膨胀而增加。但这一上限并不适用于其他类型的补偿，例如工资损失、车辆折旧和未来机会损失。
根据 BC 省民事解决法庭的定义，遭受非轻伤的受害者仍可以在 BC 省最高法院提起诉讼。律师称无过错的保险系统减少了最终提交高级法院的案件数量并降低了诉讼成本，但仍然允许对更严重的案件进行司法监督。
谢弗表示他欢迎提起诉讼的政策，这将帮助他查明谁对挖掘现场负责，以及正在进行哪些更改，以确保其他人不会遭受类似事故。
他表示，他对案件缺乏透明度感到沮丧。他在提交信息请求后收到了警方的事故报告，但其中包含的信息有限。他试图查出挖掘该工地的承包商的名字，但没有找到。
在周五晚上发给 Postmedia 的一封电子邮件中，省交通部门表示正在等待加拿大皇家骑警进行调查，对 7 月 21 日的撞车事件不予置评。通讯部工作人员丹妮尔-波普（Danielle Pope）写道，该部的 “惯例是对现场进行审查”。
邮件中还说，该部有一个索赔程序。
该部的网站上写道："索赔人有责任采取措施处理自己的损失，因此请考虑通过自己的保险公司立即进行维修。然后，您的保险公司可以代表您跟进索赔，并可将您的免赔额计入索赔总额"。它还补充说，必须有证据证明公路部和/或公路承包商存在疏忽。
在无过失制度下，ICBC 员工根据患者医疗服务提供者的意见决定患者接受何种治疗以及治疗多长时间。
谢弗在医院住了八天，被送回家时，医院为他准备了一张不用平躺就能睡觉的病床。在两个月的时间里，他需要经常更换皮肤伤口的敷料，以及其他医疗护理。
他说和 ICBC 工作人员打交道以安排治疗和家庭护理费用是他康复过程中最艰难的事情。车祸发生三个月后，他接受了物理治疗和其他治疗，费用由 ICBC 承担，但承担的金额往往低于医疗服务提供者收取的费用，患者需要支付差额。
ICBC 曾表示，在无过失赔偿的情况下，患者的情况会更好，因为他们可以立即获得医疗费用，而不必等待通常需要数年时间的和解或判决。
谢弗则称在他康复期间，被指派帮助他浏览该系统的个案工作人员并没有立即联系他，向他介绍他可以获得的医疗和家务费用赔偿，他不得不依靠妻子的帮助。
他还说，他也从未见过负责决定其护理级别的 “高级支持和康复专家”。
他说:“在我看来，ICBC做出这些单方面决定是为了向您提供医疗服务，但根本没有人检查执行情况。“
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他表示“这很令人愤慨，但这是法律。”
迈克·埃利奥特 (Mike Elliot)，人身伤害律师兼 BC 省主席审判律师协会表示，“这是无过失保险的另一个不公平的方面。”
他说指在无过错的情况下，造成车祸的任何人——无论是另一名司机、一家公司还是政府——都不会被追究“任何不当行为的责任或责任”，无论疏忽程度如何。
律师埃利奥特表示，由于公司不能被起诉，ICBC会赔偿此类案件中受害者的损失，例如车辆损失，以补贴有过错的公司的费用。
埃利奥特说：“良好的（民事司法）系统的运作方式是，当因疏忽导致受伤或死亡时，受害者提起诉讼，不仅是为了挽回损失，也是为了影响公司的行为，以便他们做得更好。”
审判律师协会主张回归 ICBC 系统，该系统是省长尹大卫 (David Eby) 在 2019 年担任总检察长期间引入的，该系统一直运行到 2021 年，随后被无过错系统取代。
根据 2019-21 年制度，2019 年轻微车祸伤害的疼痛和痛苦赔偿上限为 5,500 元，随后随着未来两年的通货膨胀而增加。但这一上限并不适用于其他类型的补偿，例如工资损失、车辆折旧和未来机会损失。
根据 BC 省民事解决法庭的定义，遭受非轻伤的受害者仍可以在 BC 省最高法院提起诉讼。律师称无过错的保险系统减少了最终提交高级法院的案件数量并降低了诉讼成本，但仍然允许对更严重的案件进行司法监督。
谢弗表示他欢迎提起诉讼的政策，这将帮助他查明谁对挖掘现场负责，以及正在进行哪些更改，以确保其他人不会遭受类似事故。
他表示，他对案件缺乏透明度感到沮丧。他在提交信息请求后收到了警方的事故报告，但其中包含的信息有限。他试图查出挖掘该工地的承包商的名字，但没有找到。
在周五晚上发给 Postmedia 的一封电子邮件中，省交通部门表示正在等待加拿大皇家骑警进行调查，对 7 月 21 日的撞车事件不予置评。通讯部工作人员丹妮尔-波普（Danielle Pope）写道，该部的 “惯例是对现场进行审查”。
邮件中还说，该部有一个索赔程序。
该部的网站上写道："索赔人有责任采取措施处理自己的损失，因此请考虑通过自己的保险公司立即进行维修。然后，您的保险公司可以代表您跟进索赔，并可将您的免赔额计入索赔总额"。它还补充说，必须有证据证明公路部和/或公路承包商存在疏忽。
在无过失制度下，ICBC 员工根据患者医疗服务提供者的意见决定患者接受何种治疗以及治疗多长时间。
谢弗在医院住了八天，被送回家时，医院为他准备了一张不用平躺就能睡觉的病床。在两个月的时间里，他需要经常更换皮肤伤口的敷料，以及其他医疗护理。
他说和 ICBC 工作人员打交道以安排治疗和家庭护理费用是他康复过程中最艰难的事情。车祸发生三个月后，他接受了物理治疗和其他治疗，费用由 ICBC 承担，但承担的金额往往低于医疗服务提供者收取的费用，患者需要支付差额。
ICBC 曾表示，在无过失赔偿的情况下，患者的情况会更好，因为他们可以立即获得医疗费用，而不必等待通常需要数年时间的和解或判决。
谢弗则称在他康复期间，被指派帮助他浏览该系统的个案工作人员并没有立即联系他，向他介绍他可以获得的医疗和家务费用赔偿，他不得不依靠妻子的帮助。
他还说，他也从未见过负责决定其护理级别的 “高级支持和康复专家”。
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