[名車欣賞] "確實沒錢了"!知名車企三大工廠已停擺
哪吒汽車3月19日發布聲明稱，近期網絡傳聞“哪吒汽車解散研發團隊”等信息，系不實傳聞。公司目前正通過組織與流程優化，推動進一步降本增效。對傳播不實信息、損害企業聲譽的行為，公司保留法律追責的權利。
3月19日下午，深陷“研發團隊解散”傳言的哪吒汽車，在其位於上海普陀的辦公總部，與部分供應商舉行了一次以“化債”為主題的溝通會。據悉，哪吒汽車提出希望通過“債轉股”的方式減輕債務，以便推動新融資的順利進行。
據21世紀經濟報道，現場哪吒高管在會議現場接受記者采訪時稱，這場會議是哪吒和供應商在探討自救方案，“大家一起共渡難關，這裡面不是一個對立的關系，如果哪吒倒閉了，那就是0，什麼都收不到，我們也一樣，工資也欠著，我們希望這個企業能恢復過來，能夠往前走。”此外，該高管也否認了“研發團隊解散”的說法。
投資人要求先化債再投資
高管：盡量確保車主一些基本的東西
此前有媒體報道稱，近期陸續有供應商前往哪吒汽車上海總部討債，更有甚者在此打起地鋪。但今天這場溝通會顯得較為平和，“已經持續半年多了，我們都有心理准備了。”
據了解，不少供應商接受了“債轉股”的方案，“不接受也拿不到錢，債轉股也是一種沒辦法的舉措，不然就結束了，哪吒的固定資產償還不了債務，必須要等新的融資進來才可能救活。”有供應商告訴記者。
所謂“債轉股”是一種債務重組方式，債權人將其對債務人的債權轉為股權，從而減少債務人的債務負擔，同時增加其注冊資本，優化了企業的資產負債結構。有媒體報道稱，哪吒汽車計劃將供應商對其70%債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，剩余30%債權作為無息留債以現金方式分期清償。
1月24日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱合眾新能源）召開股東溝通會，討論了正在進行的E輪融資計劃，計劃融資規模約40億~45億元，其中領投方將投資約30億元。
在本次溝通會上，哪吒汽車向供應商介紹了目前該輪融資的最新進展，“提供這40億元的前提是化債，因為現在合眾債務太多，如果這筆（投資）全部用來償還債務就等於打水漂了，所以這是投資方提出的要求。”
據悉，目前哪吒汽車欠供應商的總款項占總負債的近2/3，總負債接近百億元，由於負債較高，哪吒已經接洽的意向投資人希望哪吒減輕負債，才願意投資到賬。
日前，有媒體報道，哪吒汽車近期開始優化研發團隊，本周簽署離職手續的將會賠償N+1，賠償日期簽署到5月30日。
在現場，有研發部門的哪吒員工向記者證實“並非強制性簽署離職協議”，“也可以繼續觀望。”一位研發員工表示，當前市場環境差，就業機會較少，因此還是希望哪吒能夠挺過去。
目前研發部門的薪資仍按照降薪50%的基准發放，前述員工向記者透露，不同部門的降薪基准不同，“研發部門相對還好一些，但下個月會發多少就不知道了，也許上海的最低工資2690元，也許還是50%，也許不發。”
上述高管表示，從去年11月份開始，哪吒汽車陸續在進行人員優化，“有的是主動的，有的員工也要去尋找一些新的工作機會，但減少人員是為了保證一個最小的運營成本能夠解決問題。”對於此前被裁員的員工賠償尚未到賬，上述高管坦言：“確實是沒錢，一旦有錢就發了。”
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
3月19日下午，深陷“研發團隊解散”傳言的哪吒汽車，在其位於上海普陀的辦公總部，與部分供應商舉行了一次以“化債”為主題的溝通會。據悉，哪吒汽車提出希望通過“債轉股”的方式減輕債務，以便推動新融資的順利進行。
據21世紀經濟報道，現場哪吒高管在會議現場接受記者采訪時稱，這場會議是哪吒和供應商在探討自救方案，“大家一起共渡難關，這裡面不是一個對立的關系，如果哪吒倒閉了，那就是0，什麼都收不到，我們也一樣，工資也欠著，我們希望這個企業能恢復過來，能夠往前走。”此外，該高管也否認了“研發團隊解散”的說法。
投資人要求先化債再投資
高管：盡量確保車主一些基本的東西
此前有媒體報道稱，近期陸續有供應商前往哪吒汽車上海總部討債，更有甚者在此打起地鋪。但今天這場溝通會顯得較為平和，“已經持續半年多了，我們都有心理准備了。”
據了解，不少供應商接受了“債轉股”的方案，“不接受也拿不到錢，債轉股也是一種沒辦法的舉措，不然就結束了，哪吒的固定資產償還不了債務，必須要等新的融資進來才可能救活。”有供應商告訴記者。
所謂“債轉股”是一種債務重組方式，債權人將其對債務人的債權轉為股權，從而減少債務人的債務負擔，同時增加其注冊資本，優化了企業的資產負債結構。有媒體報道稱，哪吒汽車計劃將供應商對其70%債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，剩余30%債權作為無息留債以現金方式分期清償。
1月24日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱合眾新能源）召開股東溝通會，討論了正在進行的E輪融資計劃，計劃融資規模約40億~45億元，其中領投方將投資約30億元。
在本次溝通會上，哪吒汽車向供應商介紹了目前該輪融資的最新進展，“提供這40億元的前提是化債，因為現在合眾債務太多，如果這筆（投資）全部用來償還債務就等於打水漂了，所以這是投資方提出的要求。”
據悉，目前哪吒汽車欠供應商的總款項占總負債的近2/3，總負債接近百億元，由於負債較高，哪吒已經接洽的意向投資人希望哪吒減輕負債，才願意投資到賬。
日前，有媒體報道，哪吒汽車近期開始優化研發團隊，本周簽署離職手續的將會賠償N+1，賠償日期簽署到5月30日。
在現場，有研發部門的哪吒員工向記者證實“並非強制性簽署離職協議”，“也可以繼續觀望。”一位研發員工表示，當前市場環境差，就業機會較少，因此還是希望哪吒能夠挺過去。
目前研發部門的薪資仍按照降薪50%的基准發放，前述員工向記者透露，不同部門的降薪基准不同，“研發部門相對還好一些，但下個月會發多少就不知道了，也許上海的最低工資2690元，也許還是50%，也許不發。”
上述高管表示，從去年11月份開始，哪吒汽車陸續在進行人員優化，“有的是主動的，有的員工也要去尋找一些新的工作機會，但減少人員是為了保證一個最小的運營成本能夠解決問題。”對於此前被裁員的員工賠償尚未到賬，上述高管坦言：“確實是沒錢，一旦有錢就發了。”
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