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暴雨撕掉油车遮羞布新能源车扳局

暴雨撕掉油车遮羞布新能源车扳局

2024-04-24 | 来源: 钛媒体 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

一般情况下，新的电池系统产品的密封性和浸水可靠性都是经过严苛标准验证的，但长时间在涉水路面行驶，电池系统的密封性可能会下降，电池包进水的可能性依然存在，毕竟，不同厂商，在测试的标准与严苛程度上不同。

此外是涉水的深度也是一个需要关注的问题。根据上海市纯电动汽车准入政策有强制性DB31T634-2012标准提供的测试，纯电车以30km/h以上的速度行驶在15cm水深路段，涉水时长为10分钟。水深变为30cm、行驶速度超过5km/h的情况下，涉水总时长10分钟。

因此，这个测试标准，都是在30cm以下的标准，如果水深超过30cm，时间越长，不可控性增加，一般来说，电气接插件都采用单端密封的特殊处理，但电线在外裸露时接插口是否会进水漏电，并不是所有厂商都能保证。

简言之，新能源车密封性好，三电系统防水能力更佳，但涉水深度尽量别超半个轮胎的高度。如果积水超过了前后备箱盖的高度，雨水很有可能透过前舱盖和后备箱盖的密封胶条处渗入车内，导致车内的低压电器件进水短路。

新能源车有很多电子组件，包括车机系统、多触摸屏幕互联、电控系统等，如果被水浸泡，可能导致直接开不了机，电池包长时间泡水密封膜会被污水腐蚀等问题也不容忽视。

此外，也需要警惕涉水路面不确定的风险因素。有经验人士提醒：“漫水街道千万不要涉水走过，井盖非常容易被顶翻，一旦掉下去，就要出水口找人了，这不是笑话。”

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相对油车，新能源汽车防水等级更高，涉水通过能力更强，南方极端低温天气少，暴雨天气多，新能源车恰好可以扬长避短，更符合珠三角地区消费者的需求。

在目前来看，广东暴雨，大量泡水车已经出现，这给二手车市场带来挑战。如果燃油车泡水，最大的危害是发动机进水，甚至发动机报废。但新能源车也面临低压电器件进水短路、漏电、电池组模块存在腐蚀以及车机系统、空调滤芯等电子组件等零部件受损的可能性。

因此，在连续的暴雨极端天气事件下，无论是新能源车还是燃油车，都不能过于自信，而以身犯险。毕竟，两者都有泡水专属车险，如果新能源车被积水浸泡等导致三电系统损坏，可以获得车损险的赔偿。而新能源车如果在行驶过程中出现涉水与电池漏水，保险公司最高赔付70%。