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[特斯拉] 特斯拉憑什麼一統北美充電江湖?
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但形勢也在發生變化,在得克薩斯州和華盛頓州的補貼政策中,政府要求運營商必須提供帶有NACS接口的充電樁。一旦這項措施能在其他州推廣,距離CSS1真正退場的日子或許也就不遠了。



尾聲


本世紀初,當視頻的呈現形式從標清走向高清,索尼的藍光格式和東芝的HD DVD格式之間爆發過一場經典的標准之戰。

最終,索尼在旗下哥倫比亞影業、合作伙伴華納兄弟以及自家娛樂主機平台的站隊下贏下了這場戰爭,將東芝HD DVD的格式釘進了棺材板。索尼也掃清了視頻格式的阻礙,成為了新一代日本消費電子產業的龍頭[2]。

事實上,這也是各行各業標准之戰最經典的“贏法”,優勢方從來不是生來優勢,而是憑借生態的力量絕殺競爭對手。

今時今日,北美的充電標准之戰也是如此。論先來後到,特斯拉的NACS不敵CSS1,但要論下游電動車的保有量,特斯拉已經贏下太多。

——————

參考資料:

[1] 特斯拉開放超充,一個遲來的小心思,遠川汽車評論


[2] Tesla is about to pull the plug on its main EV charging rival,The Verge

[3] 馬斯克:以後充電標准我說了算,CharIN:你算老幾,卡車技術前線

[4] In the clash of the EV chargers, it’s Tesla vs. everyone else,MIT Technology Review


[5] I Visited Over 120 EV Chargers: Three Reasons Why So Many Were Broken,The Wall Street Journal

[6] Volkswagen, Porsche, and Audi finally say they will use Tesla’s EV charging plug,The Verge

[7] SAE wants to certify NACS by end of year, and fix plug & charge too,electrek

[8] Ford CEO Jim Farley Test Drives an F-150 Lightning and Sees a Problem,observer

[9] GM follows Ford in adopting Tesla’s EV charging standard,The Verge

[10] Tesla’s first big Supercharger deal is a $100 million sale to BP,The Verge
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