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小米SU7赛道上墙火了 别怪刹车片
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所以一般民用刹车片的极限,是在 300 ° C 左右,如果热量只是一瞬间的话,这个数值还可以更高,你放心,正常开是不可能开出刹车失灵的。

你要真开出来了,那也没机会找我麻烦了。


但是在赛道上,民用刹车片就吃不消了。

根据刹车片的摩擦系数,温度去到 200-400 ° C 都是小意思,所以赛用刹车片,通常可以长时间在 550 ° C 的高温下保持稳定,甚至 1000 ° C 都没事。

而为了实现这些能力,最关键的就是选取刹车材料。



要打造一款赛道专用的刹车片,主要是需要较高的耐热性,一般金属含量越多,越容易导热,耐热性就越好,所以真正的赛道级刹车片,往往是要掺点金属的,但金属的噪音会比较大,就价格相对便宜。

除此之外还有陶瓷类刹车片,可以在没有掺金属的情况下,也能保持较高的耐热性和耐磨能力,而且噪音更小,只不过价格会贵点。

当然,如果你愿意多花点钱,还可以选择碳纤维或者碳陶材料,这种材料简直逆天,是天生的赛道装备,不仅耐热、强度高,整体质量也会更轻,不过缺点也有,不管低速还是高速,都可能吱吱作响,平常开肯定不舒适。




毕竟普通人买车,谁用碳陶啊

反观民用刹车片,通常会选择有机纤维、低金属,这些更便宜、更安静的材料。

比如说小米 SU7 的 NAO ,本意是 None Asbestos Organic ,也就是无石棉的有机材料,它们通常会更安静,而且更便宜。

但这不意味着在刹车制动效果上, NAO 就要比碳陶材料更差。

相较而言, NAO 的制动性能总体比较稳定,而碳陶往往是在高温状态下才能保持较好的制动效果,在低温反而不太行。你要是在普通道路上用起来,可能还不如 NAO 。
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