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[波音] 波音工程师举报不当组装维修测试
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彭博社4月10日称,波音公司(Boeing Company)股价一度下跌2.5%,至5个月最低,此前《纽约时报》报导称美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)正在调查波音一位工程师关于787梦幻客机安全问题的举报。

该报称,该举报人声称其工作的787机身的各个部份没有正确地固定在一起,随着时间的推移,这个问题可能削弱飞机的性能。此外,飞机的维修和测试也采取的是错误方式。


波音回应报道是称称,“这种有关787结构完整性的说法是不准确的,波音为确保飞机的质量和长期安全采取了全面措施,公司的工程师正在FAA的监督下完成详尽的分析,以确定是否需要进行长期检查和维护”。

波音一架几乎全新的737 MAX 9飞机1月5日在起飞后发生门塞脱落,这一事件引发了对波音的信心危机。虽然航班上无人严重受伤,但却让波音的制造和安全流程暴露在镁光灯之下,并导致整个高管层的全面调整。

举报人萨莱普尔(Sam Salehpour)律师表示,波音在解决787的维修工作时显示出“公司的质量控制流程存在重大失误”。根据给FAA负责人惠特克(Michael Whitaker)的信(落款为1月19日),萨莱普尔提到的问题包括在工程和测试阶段走“捷径”。

该信称,这一缺陷会影响超过1,000架在役787飞机,并可能导致重要飞机部件的“严重疲劳”,特别是大型机身连接区域。




图为2012年2月12日媒体记者参观新加坡航空展(Singapore Airshow)期间看到波音787梦幻客机(Dreamliner)外部贴纸。(Photo by Chris McGrath/Getty Images)


波音称这些说法不实。今年迄今波音股价已下跌31%,在道琼工业平均价格指数中表现最差。

787梦幻客机是波音在役的最先进飞机,机身由大型复合材料桶状区段组成。包括787碳纤维框架连接方式在内的组装问题导致787飞机的交付在本世纪初头两年的大部份时间里基本停止。

在FAA批准调整生产流程以确保飞机符合安全标准后,787飞机才在2022年恢复交付。波音9表示基于这一分析和未来的检查,787将保持强度、耐用性和使用寿命,该款飞机可以安全运行30多年。

FAA在一份声明中表示,“在无报复之虞的情况下进行自愿披露是航空安全的关键。我们强烈鼓励航空业每个人共享讯息。我们会彻底调查所有报告。”
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