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要被他们除名 香港又一条财路断了
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] 要被他们除名 香港又一条财路断了
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2024-04-08
| Contributed by: 自由时报 |
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中国
港口的崛起以及美中紧张局势,已影响香港的转口港角色,国际航运业正逐渐放弃香港,香港作为国际转口港地位恐被除名。
Seatrad Maritime指出,1990年代香港是全球最繁忙的货柜港,然而2023年已下滑至全球第十名,且未来恐每下愈况。香港作为国际货柜港的兴衰主要受
中国
港口的崛起影响,全球十大港口中,
中国
占了6个。
自由亚洲电台也报道,丹麦物流数据分析公司Sea Intelligence近日指出,主要航运公司正将托运的货物从香港转至其他更大的港口,更加将香港从转口港名单中剔除。
报道指出,航运巨擘
马航
运巨擘马士基(Maersk)与赫伯罗德(Hapag-Lloyd)今年1月签署长期协议,将于2025年2月开始合并旗下部份船队,以挑战货柜航运龙头
地中海
航运(MSC),全球航运联盟再次出现重组,这表示未来的货物将从香港改道至
东南亚
,恐重创香港物流业。
美国
供应管理协会(Institute for Supply Management)行政总裁德里(Tom Derry)接受自由亚洲电台访问指出:“一些具有竞争力的大型深水港口,包括:
印尼
、
新加坡
和马尼拉将成为重要受益者,而香港将承担损失”。
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除了经营环境转变,德里也认为,美中冲突使华府中止
中国
最惠国待遇。华府的科技禁运不但影响
中国
,也影响了香港作为
中国
货物转口港的角色。
他说,“香港曾享有可观的积体电路进出口量,这些积体电路运到
中国
的公司,然后从这些公司经由香港运回到世界各地。取消优惠待遇严重冲击这些货物的运输,此外,川普政府对
中国
与香港产品课征关税,以及拜登政府保留相关关税,都让情况变得更糟。”
德里认为,香港失去转口港地位,核心原因之一就是香港的国际政治地位出现根本性转变。
他说,“香港在
美国
和其他国家当中享有特殊地位,皆因香港是一个半独立自主的地方。随著
中国
逐步干预,香港已不再独立自主。我指的是包括
美国
人在内的外国人因『国安法』被捕,现在香港的法治比以前更任意妄为了。香港只委任国安法官审案,因此香港的特殊地位已被侵蚀。这都对香港不利,另一方面却令
中国
其他港口得益”。
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