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[電動車] 電動車要繳稅!加國這省率先行動 貴過燃油稅(圖)
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周四,阿爾伯塔省財長霍納(Nate Horner)公布了一份“著眼於未來的預算案”,阿爾伯塔人必須存夠更多的錢來買新房或擁有一輛電動車

現有或新的電動車車主在登記車輛時,將需要繳納一項新稅。

從2025年1月起,電動車的車主每年將向省政府支付200加元。


阿省表示,電動車往往比同類內燃機汽車更重,“在省道上造成更大的磨損”。

財長霍納說:“由於電動汽車司機顯然不繳納燃油稅,這筆稅將成為維護省道和支持其他公共服務的貢獻。”

該省的財政計劃稱:“這一稅率與阿省典型內燃機汽車司機每年預計繳納的燃油稅一致。”

該省還承認,並非所有的燃油稅都用於道路維護,但“仍然存在公平問題”,以及燃油稅收入下降帶來的長期挑戰。

新稅出台的前一天,電動汽車制造商特斯拉(Tesla)向其他制造商的車輛開放了其充電網絡。



圖源:Global News

車主震驚

卡爾加裡電動車車主對於他們必須支付這項省稅感到震驚,因為電動車的零售價格通常已經高於普通汽車。

“這太瘋狂了,”Jackson Khurma告訴環球新聞。“現在什麼都很貴。”


“他們不是應該推廣電動車,給予更多回扣嗎?”從安省搬到阿省的Rahul Tomar說。

“買電動車的原因是為了省錢,而不是多付錢。”

阿省政府預計,新的電動車稅將在2024-25財年帶來100萬元,2025-26財年為500萬元,再下一年為800萬元。

阿省表示,更多細節將在秋季立法時公布。

卡爾加裡大學經濟學教授Blake Shaffer在社交媒體上表示,有理由質疑阿省政府聲稱的“公平”。


他寫道,電動車通常比內燃機汽車重,但汽油動力卡車比電動車重。

根據他的計算,一輛日產聆風(Nissan Leaf)自重約1.6噸,一年行駛1萬公裡,將面臨相當於每升25分的汽油稅。

阿省的汽油稅通常是每升13分。

他說,一輛自重在2.7到3.1噸、一年行駛2萬公裡的福特Lightning EV皮卡將面臨相當於每升12分的成本。

“所有車輛的登記費應該部分基於它們的重量和年行駛公裡數,”Shaffer在X上寫道,“這一改變將更好地針對未來電動車的外部設計和稅收制度。”

反對黨領袖Rachel Notley表示,她不會反對在電動車和內燃機汽車司機之間建立“平等”,並贊賞為道路維護提供資金的必要性。但她指出,這個政府總是熱衷於讓減排的人付出更多的錢,這只是另一項費用增加,而這項預算中包含和隱藏了一長串費用增加。

阿省是少數幾個沒有提供電動汽車購買獎勵的省份之一。聯邦政府為購買或租賃包括電動汽車在內的輕型零排放汽車提供高達5000元的補貼。

加拿大去年12月發布了新電動汽車可用性標准,政府的目標是到2035年,銷售的所有新車都是零排放汽車。批評人士表示,全國各地的電動汽車充電網絡需要擴大,以滿足聯邦計劃。
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    評論1 游客 [五.昔.自.篇] 2024-03-02 01:04
    作為產油省,贊成阿爾伯塔向電動車征稅。不然,挖出來的石油賣給誰?過去邊境那邊,幾乎看不到TESLA。美國人真窮。溫哥華人真有錢。BC也該學Alberta,向電動車額外征稅。
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