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賈躍亭造車花超200億,仍需額外錢
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由賈躍亭一手創辦的FF又有新消息了。

北京時間2月26日,法拉第未來Faraday Future(簡稱“FF”)官微發布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信,分享了FF現狀和2024年發展目標。


信中透露,FF迄今為止已投資30億美元(約合215.9億元人民幣),用於打造電動車平台、I.A.I技術、產品開發和制造能力。“我們在融資方面持續取得進展,並相信FF將成功完成新一輪融資。”

在下一步舉措方面,公開信披露了四大方面,涵蓋運營、產品和技術、制造/供應鏈,以及融資與財務。其中,在產品和技術方面,其指出,將研發下一代產品FF 92,保持FF在產品和技術實力上的領先優勢。據悉,其上月3日剛宣布在2023年完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。

值得關注的是,中東市場同樣是FF今年布局的重中之重。在中東產品規劃和實施方面,其稱今年推出FF 91 2.0 aiFalcon。下一步,其還將在中東迅速實現工業化落地,產品技術准入和本地化,以及用戶生態系統的建立。

近兩年來,包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場,在各方玩家爭相競逐下,去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。對於中東市場更多具體進展、FF目前交付情況等,時代周報記者也采訪了FF方面,相關人士稱,屆時會在公告裡統一公布。

迄今為止已投資30億美元

在這封超兩千字的公開信中,Matthias Aydt不僅談及了FF的機遇與成就、產品和技術、財務狀況、降本成果等外,還透露了下一步舉措。


具體來看,在機遇與成就方面,信中提及,FF是全球僅有的五家通過美國合規認證的新電動車公司之一,另外的四家分別是特斯拉、Lucid、Rivian和Fisker。

同時,其還透露,FF迄今為止已投資30億美元,用於打造電動車平台、I.A.I技術、產品開發和制造能力。公司已披露的2023年三季度報告顯示,公司淨資產為2.618億美元。

從2014年奔赴造車夢以來,賈躍亭已在這條路上走了近10年。


據澎湃新聞此前報道,2014年5月,法拉第未來正式由賈躍亭與合伙人在美國正式注冊成立,賈躍亭的目標是打造一款超越特斯拉的智能電動車,顛覆傳統汽車行業。3年後的2017年1月,FF在美國拉斯維加斯CES展上首次對外亮相了品牌首款車型——FF 91,並宣稱已經收到超過6.4萬份預定訂單,預計能在2018年實現發售和交付。

然而,在經歷多次跳票後,去年5月底,FF舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發布”活動,宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance(FF 91 Futurist Alliance的2.0版本)正式上市,售價30.9萬美元(折合人民幣約222.4萬元)。

賈躍亭彼時稱,FF的顧客畫像在大小和規模上類似於勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫,這些品牌每年銷售量總計約5.5萬輛。“我們相信,FF 91作為獨一無二的顛覆性產品,有朝一日能成為超豪華市場區間的引領者。”

隨後,FF去年6月份啟動第一階段交付。據其今年1月3日發布的消息稱,其在2023年完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。

“2023年,FF開始進入交付營收階段,形成了用戶獲取、交付、用戶運營的經營閉環。”Matthias Aydt在信中稱,相信這是公司業務增長關鍵期,也是公司下一發展階段的好時機。此前,賈躍亭同樣將去年稱為FF發展史上的裡程碑。

不過,在業界看來,對現階段的FF而言,如何更快推動交付量爬坡,已成為重中之重。據FF官微去年10月底公布的月度交付計劃顯示,其11月底起爬坡至每周交付兩台。Matthias Aydt也透露,FF加州漢福德自營工廠的未來預期年產能達一萬台,投資額超過2億美元。
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