賈躍亭造車花超200億,仍需額外錢

推薦車行

Signature Mazda

最新新聞

選擇語言：
English \| 簡體 \| 繁體

會員區
歡迎您游客登錄免費注冊

首頁

汽車新聞

賈躍亭造車花超200億,仍需額外錢

賈躍亭造車花超200億,仍需額外錢

2024-02-27 | 來源: 時代財經 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

由賈躍亭一手創辦的FF又有新消息了。

北京時間2月26日，法拉第未來Faraday Future（簡稱“FF”）官微發布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信，分享了FF現狀和2024年發展目標。

信中透露，FF迄今為止已投資30億美元（約合215.9億元人民幣），用於打造電動車平台、I.A.I技術、產品開發和制造能力。“我們在融資方面持續取得進展，並相信FF將成功完成新一輪融資。”

在下一步舉措方面，公開信披露了四大方面，涵蓋運營、產品和技術、制造/供應鏈，以及融資與財務。其中，在產品和技術方面，其指出，將研發下一代產品FF 92，保持FF在產品和技術實力上的領先優勢。據悉，其上月3日剛宣布在2023年完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。

值得關注的是，中東市場同樣是FF今年布局的重中之重。在中東產品規劃和實施方面，其稱今年推出FF 91 2.0 aiFalcon。下一步，其還將在中東迅速實現工業化落地，產品技術准入和本地化，以及用戶生態系統的建立。

近兩年來，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場，在各方玩家爭相競逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。對於中東市場更多具體進展、FF目前交付情況等，時代周報記者也采訪了FF方面，相關人士稱，屆時會在公告裡統一公布。

迄今為止已投資30億美元

在這封超兩千字的公開信中，Matthias Aydt不僅談及了FF的機遇與成就、產品和技術、財務狀況、降本成果等外，還透露了下一步舉措。

三年暴跌200多萬,壓垮打工人的不是裁員,是房子

離了中國照樣轉? 三星在越南豪擲200億遍地開花

特勤局承認曾拒絕川普團隊額外安保資源申請

具體來看，在機遇與成就方面，信中提及，FF是全球僅有的五家通過美國合規認證的新電動車公司之一，另外的四家分別是特斯拉、Lucid、Rivian和Fisker。

同時，其還透露，FF迄今為止已投資30億美元，用於打造電動車平台、I.A.I技術、產品開發和制造能力。公司已披露的2023年三季度報告顯示，公司淨資產為2.618億美元。

從2014年奔赴造車夢以來，賈躍亭已在這條路上走了近10年。

據澎湃新聞此前報道，2014年5月，法拉第未來正式由賈躍亭與合伙人在美國正式注冊成立，賈躍亭的目標是打造一款超越特斯拉的智能電動車，顛覆傳統汽車行業。3年後的2017年1月，FF在美國拉斯維加斯CES展上首次對外亮相了品牌首款車型——FF 91，並宣稱已經收到超過6.4萬份預定訂單，預計能在2018年實現發售和交付。

然而，在經歷多次跳票後，去年5月底，FF舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發布”活動，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，售價30.9萬美元（折合人民幣約222.4萬元）。

賈躍亭彼時稱，FF的顧客畫像在大小和規模上類似於勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫，這些品牌每年銷售量總計約5.5萬輛。“我們相信，FF 91作為獨一無二的顛覆性產品，有朝一日能成為超豪華市場區間的引領者。”

隨後，FF去年6月份啟動第一階段交付。據其今年1月3日發布的消息稱，其在2023年完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。

“2023年，FF開始進入交付營收階段，形成了用戶獲取、交付、用戶運營的經營閉環。”Matthias Aydt在信中稱，相信這是公司業務增長關鍵期，也是公司下一發展階段的好時機。此前，賈躍亭同樣將去年稱為FF發展史上的裡程碑。

不過，在業界看來，對現階段的FF而言，如何更快推動交付量爬坡，已成為重中之重。據FF官微去年10月底公布的月度交付計劃顯示，其11月底起爬坡至每周交付兩台。Matthias Aydt也透露，FF加州漢福德自營工廠的未來預期年產能達一萬台，投資額超過2億美元。