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曾是行业笑柄比亚迪成特斯拉杀手

[特斯拉] 曾是行业笑柄比亚迪成特斯拉杀手

比亚迪的座右铭是“成就你的梦想”，据公司披露，从2008到2022年，比亚迪从政府获得了相当于26亿美元的扶持。 GILLES SABRIé FOR THE NEW YORK TIMES

比亚迪正在引领中国的电动车出口，并正在为运送这些汽车迅速建造世界上最大的汽车运输船。这些船中的第一艘“比亚迪探索者一号”已在首航途中，载着5000辆电动汽车从深圳出发，预计将于2月21日到达荷兰。

中国和比亚迪在电动车方面的成功也已引发了外界更多的审视。

特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克在今年1月的公司财报电话会议上对中国电动车出口的强劲势头发出了警告。“坦率地说，我认为如果没有贸易壁垒的话，他们很可能把世界上绝大多数竞争对手几乎摧毁，”他说。

比亚迪和其他中国车企在欧洲市场的快速增长已促使欧盟对中国政府的补贴进行调查，可能导致征收关税。比亚迪的年报显示，从2008年到2022年，政府为其提供了总额达26亿美元的帮助。这还不包括其他帮助，比如确保比亚迪总部所在地的出租车公司只买比亚迪的电动车。

比亚迪拒绝就补贴置评。公司在一份声明中表示，其新船比亚迪探索者一号“标志着比亚迪拓展国际市场的一个重要里程碑，为全球新能源汽车行业的发展做出贡献”。

中国已建成了足够多的电动汽车工厂，产量是国内需求的两倍多。这已导致了中国市场的电动车价格战，尤其是在比亚迪与特斯拉之间，打折已给公司造成了严重损失。比亚迪的最新车型之一，超小型的海鸥，起价只有7.38万元。

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载着5000辆电动汽车的“比亚迪探索者一号”在前往荷兰途中经停新加坡。 ORE HUIYING FOR THE NEW YORK TIMES

房地产危机和股市下跌现已让中国消费者对买车更加谨慎。但与大多数竞争对手相比，低廉的制造成本使得比亚迪在销售放缓的长期趋势和行业震荡中生存下来的能力更强大。

比亚迪董事长王传福于1995年创立了这家公司，它曾为摩托罗拉和其他电子消费产品公司生产电池。王传福曾在长沙的中南大学读书，那是一所以电池化学研究闻名的精英学府。但他的梦想是造车。

2003年，比亚迪在西安收购了一家生产汽油动力汽车的工厂。但公司一开始就遇到了麻烦，早期因质量不好而声名不佳。记者2006年参观这座工厂时，曾在装配线的末端看到一个大型维修区，堆满了刚刚制造完成但已经需要进一步维修的汽车。

随着中国汽车市场的快速增长，比亚迪的销量也在增长。2008年，沃伦·巴菲特以2.3亿美元购买了比亚迪近10%的股份，这不仅给它注入了现金，也带来了全球知名度。王传福曾在同年承诺，两年内开始向美国出口电动车。

但当时的电动车制造成本很高，续航里程有限，王传福不得不放弃了进入美国市场的计划。他在2011年的一次采访中动摇了他对纯电动车的重视。他宣称，汽车制造商应该把重点放在油电混合动力车上。他还补充说，“电动车在中国市场仍有巨大潜力。”