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[特斯拉] 曾是行業笑柄 比亞迪成特斯拉殺手
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KEITH BRADSHER2024年2月20日



GILLES SABRIé FOR THE NEW YORK TIMES


中國的比亞迪最初嘗試造車時曾是一家電池制造商,它在2007年展示了自己的最新車型。在廣州車展上看到這輛塗著不均勻的紫色油漆、車門和門框尺寸不合的汽車時,美國的高管們目瞪口呆。

“他們曾是這個行業的笑柄,”中國汽車行業分析師鄧凱(Michael Dunne) 說。

現在沒人嘲笑比亞迪了。

去年年底,這家公司在全球純電動汽車的銷量上超過了特斯拉。比亞迪正在巴西、匈牙利、泰國和烏茲別克斯坦建設裝配線,並計劃在印度尼西亞和墨西哥建裝配線。公司正在迅速擴大對歐洲的出口,並即將超越(包括奧迪在內的)大眾集團,成為中國市場的領先者。


比亞迪的銷量80%以上來自中國,過去兩年的銷量每年增長約100萬輛。在美國市場,上一家僅實現一年這種增長的車企是通用汽車公司,那是1946年,它的乘用車銷售因第二次世界大戰停了四年之後。

“比亞迪的增長在汽車行業幾十年的歷史上未曾見過,”亨利·福特博物館負責交通項目的館長馬特·安德森說。該博物館位於密歇根州迪爾伯恩。


比亞迪的總部設在中國電子工業中心深圳,它向人們展示了中國汽車制造商如何利用中國在電子產品領域的主導地位。對於中國對純電動汽車和插電式混合動力汽車的欣然接受,沒有一家公司的受益程度可與比亞迪媲美。這兩種汽車目前合計占中國汽車市場(全球最大市場)40%的份額,預計明年將超過一半。與大多數中國車企一樣,比亞迪不在美國銷售汽車,因為特朗普時代的關稅仍然存在,但比亞迪可以在美國銷售公交車。



祝賀客戶購買比亞迪車,攝於深圳,這裡是中國電子工業的中心,也是比亞迪總部所在地。 GILLES SABRIé FOR THE NEW YORK TIMES


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