新能源车驶入县城:5-50万都买充电容易售后难

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新能源车驶入县城:5-50万都买充电容易售后难

新能源车驶入县城:5-50万都买充电容易售后难

新能源革命，显然已经打到了县城。

在位于浙江北部的长兴县，蓝鲸财经观察到，街面上的绿牌车不在少数，有时甚至连着几辆开过都是新能源。其中既有广汽、吉利等传统车厂的新能源车型，也有特斯拉、蔚小理、问界等在一线城市受捧的新势力品牌。

此外长兴街面上跑的网约车几乎多是新能源。有司机称当地跑滴滴最常见的车就是比亚迪、埃安、吉利、零跑、威马等，“不过现在威马不行了。”

开在县城路面上的特斯拉和五菱/ 记者拍摄

电车下沉的县城样本：比亚迪销量领跑，贵价新势力现身商圈

长兴是隶属于湖州市的百强县，常住人口约68万。据政府工作报告，长兴县2023年实现地区生产总值894亿元，城乡居民人均可支配收入分别为7.54万元、4.85万元。

适宜的天气、良好的生活水平和接近上海杭州等大城市的地理位置，让小县城在前几年就早早接触到新能源车。一个数据可以大致佐证该县新能源市场的发展水平。当地在2023年举办过一场春季车展，当时该车展成交订单数大约在200辆左右，其中新能源车占了3/4。

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商场里的新势力们/ 记者拍摄

在当地的某个商场一楼，一度有蔚来、零跑、问界、哪吒等四五个新能源车品牌聚集。三公里外的另一个商场，还有特斯拉设在县城的展台。

上述门店的销售几乎都肯定了自家品牌在县城市场的热销地位。据销售们透露，暂未正式上市的零跑C10仅一周时间就定了十几台，50、60万的蔚来ES8一个月能出5、6台。其中问界销售补充称，M7之前一直比较不温不火，改款以后（家用属性增强），就卖得特别火。

新势力公认打不过的可能还得是比亚迪。

据懂车帝发布的新能源榜，长兴所属的湖州市在去年12月销量前五的车型分别是比亚迪海鸥、比亚迪元PLUS、五菱缤果、比亚迪海豚和特斯拉。除了特斯拉，其余车型均价基本在15万以下。

但与此同时，销量前十里还出现了三十几万的问界M7、理想L7。新势力的品牌影响力可见一斑。