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20萬的新能源車與20萬的燃油車 花費差距有多大
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都說新能源汽車省錢,1公裡電費還不到1毛錢,果真如此嗎?那養一輛15-25萬的電動汽車,一年的花費和同價位的燃油車相比,到底誰更劃算?詳細算算經濟賬之後,發現想象總是美好的!

以15-20萬這個區間的比亞迪海豹和大眾邁騰為例,從用車成本、用車感受等多方面來對比,看看到底是油車劃算還是電動汽車劃算?

一輛車開8年,每年平均行駛2萬公裡,看看電費花費多少?


以比亞迪海豹61度電為例,CLTC工況下續航為550千米,考慮到氣溫、車速、路況等因素,實際續航按7折來算,也是就是說實際可以跑380公裡左右,百公裡耗電約16度。

如果安裝了個人充電樁,平均一度電算0.5元,相當於百公裡電費約8元錢,1公裡還不到1毛錢,8年行駛16萬公裡,電費約1.28萬元。但平時也會用外面較貴的公用充電樁,平均一度電算1.5元,以個人充電樁為主,公用充電樁為輔,綜合算下來,16萬公裡的電費總共花費約1.5萬元。

保險費用方面,目前階段,同價位的兩款車型,新能源汽車每年的保費確實會比燃油車略貴一點,20萬的兩款車,純電動車每年的保費可能比油車貴1000+,但是省了車船稅,8年算1萬。

保養費用方面,純電動汽車前4萬公裡,每2萬公裡或者每年保養一次,主要是電氣高低壓、電機、電控、電池等部件的常規檢查,其它方面無需花錢,單次只需工時費,一般100-200元左右。

4萬公裡以後,根據車型情況,需要換齒輪油以及其它易損件,這一項算1000元,8年車齡,保養費用差不多3000元。


當然了,有人肯定要說,幾年後換電池時就知道保養劃不劃算了,其實電池壽命的問題已經說過很多次了,不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,保守來估算,按1500次循環充電為例,平均3天消耗一次循環充電次數,這樣算下來,電池至少也能用12年。




實際上很多人可能一個周才會消耗一次循環充電次數,這樣算下來至少可用20年以上,有人又要說了,即便循環充電次數剩余很多,但電池自身材料也有壽命極限,這一點確實沒錯,但看看前些年的筆記本電腦、手機,使用十幾年的產品很多。

所以說,動力電池的壽命真不用擔心,相比而言,更應該關注的是電池安全、日常駕駛安全,以免磕碰底盤電池。

再來看看落地價差不多的大眾邁騰2.0T版本,百公裡綜合油耗約9升,加95號汽油,每升算8.5元,同樣開8年,16萬公裡,油費約12.2萬元。



保險費用,燃油車每年有車船稅,而電動汽車不需要這一項,前面說過,每年比同價位純電動汽車少1000+,8年節省約1萬塊。
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