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20万的新能源车与20万的燃油车 花费差距有多大
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都说新能源汽车省钱,1公里电费还不到1毛钱,果真如此吗?那养一辆15-25万的电动汽车,一年的花费和同价位的燃油车相比,到底谁更划算?详细算算经济账之后,发现想象总是美好的!

以15-20万这个区间的比亚迪海豹和大众迈腾为例,从用车成本、用车感受等多方面来对比,看看到底是油车划算还是电动汽车划算?

一辆车开8年,每年平均行驶2万公里,看看电费花费多少?


以比亚迪海豹61度电为例,CLTC工况下续航为550千米,考虑到气温、车速、路况等因素,实际续航按7折来算,也是就是说实际可以跑380公里左右,百公里耗电约16度。

如果安装了个人充电桩,平均一度电算0.5元,相当于百公里电费约8元钱,1公里还不到1毛钱,8年行驶16万公里,电费约1.28万元。但平时也会用外面较贵的公用充电桩,平均一度电算1.5元,以个人充电桩为主,公用充电桩为辅,综合算下来,16万公里的电费总共花费约1.5万元。

保险费用方面,目前阶段,同价位的两款车型,新能源汽车每年的保费确实会比燃油车略贵一点,20万的两款车,纯电动车每年的保费可能比油车贵1000+,但是省了车船税,8年算1万。

保养费用方面,纯电动汽车前4万公里,每2万公里或者每年保养一次,主要是电气高低压、电机、电控、电池等部件的常规检查,其它方面无需花钱,单次只需工时费,一般100-200元左右。

4万公里以后,根据车型情况,需要换齿轮油以及其它易损件,这一项算1000元,8年车龄,保养费用差不多3000元。


当然了,有人肯定要说,几年后换电池时就知道保养划不划算了,其实电池寿命的问题已经说过很多次了,不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,保守来估算,按1500次循环充电为例,平均3天消耗一次循环充电次数,这样算下来,电池至少也能用12年。




实际上很多人可能一个周才会消耗一次循环充电次数,这样算下来至少可用20年以上,有人又要说了,即便循环充电次数剩余很多,但电池自身材料也有寿命极限,这一点确实没错,但看看前些年的笔记本电脑、手机,使用十几年的产品很多。

所以说,动力电池的寿命真不用担心,相比而言,更应该关注的是电池安全、日常驾驶安全,以免磕碰底盘电池。

再来看看落地价差不多的大众迈腾2.0T版本,百公里综合油耗约9升,加95号汽油,每升算8.5元,同样开8年,16万公里,油费约12.2万元。



保险费用,燃油车每年有车船税,而电动汽车不需要这一项,前面说过,每年比同价位纯电动汽车少1000+,8年节省约1万块。
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