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[特斯拉] 特斯拉在韓踢鐵板 僅賣了一輛新車
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為了保護當地車廠,韓國政府削減使用大陸制電池的電動車補助,加上安全疑慮、價格及充電基礎設施不足等不利因素,使得特斯拉1月在韓國僅售出一輛新車,創下2022年7月以來的新低。

綜合外媒報道,去年12月特斯拉韓國掛牌1022輛汽車,但1月韓國政府大幅縮減使用大陸制電池的電動車補助金,且政府也未宣布新的補助措施,加上消費族群拓展不易、缺乏基礎設施及安全疑慮,市場觀望氣氛濃厚。

去年7月,韓國特斯拉將大陸制的Model Y售價調降至5699萬韓元,以符合政府5700萬韓元全額補貼的門檻,未料,此門檻在今年又被降至5500萬韓元,造成Model Y只剩下一半的補貼。


事實上,特斯拉並不是唯一一家受到影響的車廠,研究機構Carisyou數據指出,1月韓國電動車的掛牌數量較12月下降80%,消費者仍在等待政府宣布新的補助政策。


韓國政府針對大陸制LFP磷酸鐵鋰電池而來,跟韓國電池制造商生產的NCM三元系鋰電池相比成本較低,但能量密度也比較低,除了特斯拉使用LFP電池之外,韓國市場中起亞Ray EV、雙龍汽車Torres EV及Volvo EX30也都使用LFP電池。




韓國特斯拉踢鐵板,元月僅售出一輛車。(圖/路透社)
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