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德国巨头裁员万人 油车时代彻底完
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1908年,德国伯爵费迪南德·冯·齐柏林(Ferdinand Graf von Zeppelin)第四次尝试自己的飞天梦。

可惜,试制的飞艇LZ4仍旧坠毁。

但整个德国并没有因此气馁,反而募捐到600万马可的巨款由基金会管理,成立了齐柏林飞艇公司(LuftschiffbauZeppelin GmbH)。


时至今日,大名鼎鼎的采埃孚集团依旧有约90%的股份属于当年的这支基金。



如今几乎销声匿迹的飞艇,在当时可以说是飞机最有力的竞争者。

甚至还在一战中,为德国空袭比利时、英国等要塞贡献了不菲的战斗力。毕竟这个庞然大物可以装在几百公斤的炸药,而小巧的飞机最多只能在它的皮上戳几个窟窿。

而飞艇也有自己的核心问题,那就是齿轮传动的安全性危机。




(1914年~1917年间,德国数次发动飞艇空袭)

没有高精度的齿轮传动,飞艇就像随时会发心脏病的巨人。

哪怕当时齐柏林飞艇研发团队中,负责研发多气缸动力单元的人是卡尔·迈巴赫,没错就是你知道的那位迈巴赫创始人,依旧无法“治愈”这个心脏病。


破局的救星,出现在1915年。

一家名为Zahnrad fabrik(德语齿轮危zahnrad,工厂fabrik)生产出新的传动齿轮产品,它就是大名鼎鼎的采埃孚(ZF)。



虽然随着德国战败等客观因素,飞艇梦夭折,可采埃孚却凭借传动齿轮的核心技术,开辟了自产变速箱时代。

一代巨星冉冉升起,风流百年。

但大浪淘沙,时代嬗变,这家百年巨头却爆出要在六年内开掉1.2-1.8万人的“裁员广进”计划。
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