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BC車主驚呆:電車換電池一半車價錢
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(加西網綜合)隨著電動汽車的普及,電動汽車也開始暴露一些問題。

前不久,加拿大安大略省一名男子在更換現代 2017 年款 Ioniq電動汽車新電池時,發現需要花費超過 50,000 元後,只能報廢這輛電動汽車。

而BC省基洛納居民彼得·比羅夫查克 (Peter Birovchak) 也購買一部插電式混合動力電動汽車,只需每三周去一次加油站,省錢又環保。



2017 年 11 月,比羅夫查克花費約 30,000 元購買了一輛全新 2018 款現代 Ioniq 插電式混合動力車,每個月節省了大約 300 元的油錢。



(環球郵報)

但是,去年九月,這輛車的發動機燈亮了,比羅夫查克把車開到現代經銷商,被告知需要更換電池。


第二天,現代經銷商給出 15, 272元的報價,還不包括人工費 272 元。

更糟糕的是,比羅夫查克電動車已經行駛了19萬公裡,超過了16萬公裡的保修期。




(環球郵報)

比羅夫查克表示,對於如何支付電池費用,現代加拿大公司也沒有工作人員聯系他。

他稱難以相信車輛一個部件的價值幾乎和車輛一樣高。

環球郵報的《消費者事務》(Consumer Matters )代表車主 聯系了現代加拿大公司,討論電池成本的支付問題。
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    當前評論
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    評論3 游客 [有.香.始.能] 2023-12-01 16:53
    這也是我只lease電動車而不買的原因。此類車可以開,但不要長時間持有。
    評論2 游客 [制.者.東.齊] 2023-12-01 12:46
    撿了芝麻落了西瓜… 混動的有唡組動力系統,不光是汽油車的保養項目一樣不能少,車主還要負擔電機組的保養。 一輛車要養唡位姑奶奶,加上現代的破爛研發,開這車想不賠都難
    評論1 游客 [苦.此.長.射] 2023-12-01 12:03
    每月省300刀,6年就是省了21600,換電池15700多,這麼算還是賺了,而且不包括6年裡車子節省保養的費用。跑了19萬公裡之後,難道還想讓車企免費給他換電池?
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