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中國成最大汽車出口國 一半德國人
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在不少中國車的評測當中,德國人都給予了中國車很高的評價。比如有一位德國工程師在看了蔚來ET7後就表示:看完便產生了“想買”的沖動,ET7是他想擁有的亞洲車之一。一位德國記者試駕了比亞迪唐新能源,對其贊不絕口:“比亞迪對德系車已不是追趕,而是超越。”還有位德國車迷試駕了蔚來ET7後直言,這款新能源車擁有奧迪A6一樣的布局,特斯拉一樣的加速,和奔馳一樣的平穩,在歐洲市場上有很大競爭力!

德國媒體甚至還援引了一組數據,近50%的德國司機想買中國汽車。




寫在最後:


中國汽車特別是純電動車,之所以能夠在除北美以外的世界大部分地區都廣受歡迎,主要還是源於前些年從政策上前瞻性的大力扶持新能源,讓我國在新能源產業建設上的“遙遙領先”。


相比起正受困於油電切換轉型的日本歐洲,目前我國已經擁有全世界范圍內最完善的新能源產業鏈。在新能源車最重要的核心軟硬件方面,比如動力電池,我國已經占據全球市場的50%份額;在電動平台的研發上,目前全球的800V高壓平台主要都集中在中國品牌上;在諸如智能駕駛、語言交互等軟件方面,中國品牌也具有著先發優勢。而中國車在保持新能源和智能技術領先的同時,還能夠繼續保持性價比的優勢。

如今中國車席卷全球的情景,很像60年代日本汽車工業的崛起。當年的大排量燃油車時代,是日本車率先將節油、耐用、價格便宜的特點引入了市場。而現在,則是在新能源時代,中國車率先做到了高配置、高科技和低價格。說到底,誰先滿足用戶的潛在需求,誰就會得到用戶青睞,這個道理是恒古不變的。(文/優視汽車 老炮)

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一並感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優視汽車的立場。
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    評論1 游客 [次.學.道.禮] 2023-11-27 18:14
    沒有中國的電瓶車,世界就要破產,因為其他國家沒有生產電瓶車的能力。
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