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首頁 汽車新聞 中國成最大汽車出口國 一半德國人
中國成最大汽車出口國 一半德國人

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2023-11-27 | 來源: 優視汽車 | 轉到微信 | 有1人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印


在不少中國車的評測當中，德國人都給予了中國車很高的評價。比如有一位德國工程師在看了蔚來ET7後就表示：看完便產生了“想買”的沖動，ET7是他想擁有的亞洲車之一。一位德國記者試駕了比亞迪唐新能源，對其贊不絕口：“比亞迪對德系車已不是追趕，而是超越。”還有位德國車迷試駕了蔚來ET7後直言，這款新能源車擁有奧迪A6一樣的布局，特斯拉一樣的加速，和奔馳一樣的平穩，在歐洲市場上有很大競爭力！

有德國媒體甚至還援引了一組數據，近50%的德國司機想買中國汽車。




寫在最後：

這國竟曾是最大"嬰兒出口國" 調查報告要政府道歉
法媒 中國超日本成最大汽車出口國
BBC:美國是如何成為全球"屍體出口國"的

中國汽車特別是純電動車，之所以能夠在除北美以外的世界大部分地區都廣受歡迎，主要還是源於前些年從政策上前瞻性的大力扶持新能源，讓我國在新能源產業建設上的“遙遙領先”。


相比起正受困於油電切換轉型的日本、歐洲，目前我國已經擁有全世界范圍內最完善的新能源產業鏈。在新能源車最重要的核心軟硬件方面，比如動力電池，我國已經占據全球市場的50%份額；在電動平台的研發上，目前全球的800V高壓平台主要都集中在中國品牌上；在諸如智能駕駛、語言交互等軟件方面，中國品牌也具有著先發優勢。而中國車在保持新能源和智能技術領先的同時，還能夠繼續保持性價比的優勢。

如今中國車席卷全球的情景，很像60年代日本汽車工業的崛起。當年的大排量燃油車時代，是日本車率先將節油、耐用、價格便宜的特點引入了市場。而現在，則是在新能源時代，中國車率先做到了高配置、高科技和低價格。說到底，誰先滿足用戶的潛在需求，誰就會得到用戶青睞，這個道理是恒古不變的。（文/優視汽車 老炮）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
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    評論1 游客 [次.學.道.禮] 2023-11-27 18:14
    沒有中國的電瓶車，世界就要破產，因為其他國家沒有生產電瓶車的能力。
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