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中國成最大汽車出口國 一半德國人
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俄羅斯媒體AvitoAuto和Kodix之前進行了一項聯合調查,了解俄羅斯人購買新車的計劃以及他們對中國汽車品牌和品質的態度。結果顯示,在計劃購買新車或尚不知道是否購買的受訪者中,56%的受訪者對中國汽車品牌持積極態度,只有9%的人持消極態度。與此同時,超過四分之一的受訪者表示正在計劃或考慮購買中國品牌的車型。

眾所周知,中國車在俄羅斯的售價其實是很高的,同款車型在俄羅斯的售價是中國市場售價的2-3倍,而且質保和售後方面也無法做到和中國國內一樣完善。但是俄羅斯人仍然認為中國汽車與西方品牌相比,價格更低,配置更高。


智利每賣三輛新車就有一輛是中國品牌

在南美,巴西和智利的新能源汽車銷售中,中國品牌各占27%。




以智利為例,這個國家的老百姓非常喜歡中國汽車,在去年前十一個月中,中國累計向智利出口汽車20.1萬輛,這個數字僅僅排在墨西哥和沙特之後。在智利每賣出三輛新車就有一輛屬於中國品牌,均價在1.9萬美元左右。

不同於在東南亞與日系品牌正面交鋒,在俄羅斯趁其他品牌退出借勢承接市場,南美地區既無本土強勢品牌,也沒有國際大牌深耕市場,整個汽車市場占有率不高且分散,這才給了中國汽車行業的機會。據統計,當前有超過20個中國汽車品牌進入智利市場。在智利,代表中國形象的產品就是中國產的汽車,也正是因為南美洲領頭羊智利對中國汽車的喜歡,所以也導致整個南美洲都很流行中國造汽車。




50%的德國司機想買中國

在傳統汽車工業發源地,目前正處於轉型期的歐洲,消費者對中國車的印象也在改變。

在今年的德國慕尼黑車展上,最吸引老外眼球的不是奔馳寶馬,而是中國的比亞迪和零跑等車企。對於一向以嚴謹著稱,國家汽車工業基礎強大的德國人來說,能夠這樣認可中國車,其實是不容易的。
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    評論1 游客 [次.學.道.禮] 2023-11-27 18:14
    沒有中國的電瓶車,世界就要破產,因為其他國家沒有生產電瓶車的能力。
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