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買房車的年輕人花幾十萬1年就後悔
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以車為家,一種少見的生活方式。(圖/《不見不散》)

十多年前,國內每年大約只能賣出幾百輛房車。自行式房車2017年的銷量在5000輛左右,到了2021年以後,年銷量才堪堪破萬,而2023年光是前三個季度就賣出11070輛,已經接近2021年和2022年的銷量了。


作為從業者,張青稞能明顯感覺到房車的熱度在上升,今年上半年尤其火爆。

夏天,她和朋友開著房車,沿著邊境線一路來到內蒙古,在不少鄉鎮都看到商店或居民的家門口掛出了招牌,上面用黑色簽字筆寫著“房車加水5元”,“說明現在很多人都開房車出來玩”。

從社交平台上看,“裸辭後在房車上安家(电视剧)”“90後買房住房車”“70萬買了一個移動的家”“10㎡房車小窩,沉浸式回家”,房車勾勒出的美好生活途徑,越來越多地出現在社交平台上。




房車,年輕人的小家。(圖/小紅書截圖)

與此同時,不少房車類的自媒體博主也在“風口”上火了起來,比如哈裡與荷包蛋、北漂男演員海海等人。“他們的視頻也起到了宣傳和科普的作用,所以大眾對房車的認知和喜愛程度是越來越高的。”張青稞說。


在許多人的想象中,房車就是一棟可以移動的“房子”,因此可以當作房子的平替。有媒體曾報道過,有家長為了方便孩子上學和陪讀,就買了輛房車停在學校旁邊。而更多的情況是,年輕人為了節省房租、方便通勤而買房車,只有周末才會開到別處游玩。

兩年前,新周刊曾經采訪過海海,他在那一年剛剛花10萬元買了一輛拖掛式房車,過起了每月停車費加上去健身房洗澡只需900元的生活。而在北京,普通打工人的房租和通勤費用動輒在5000元以上。

為此,海海還算了一筆賬——如果從10年前就開始住房車,他能省下30多萬元。僅從數學角度來看的話,用房車代替租房,確實是一筆劃算的買賣。


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