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买房车的年轻人花几十万1年就后悔
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把房车当成家,听起来很美好,但诗与远方总是有代价的,也终有一天会变成“眼前的苟且”。

这届广州车展上,车企们似乎比以往更多地拥抱起户外生活。


硬派越野车开始聚焦旅行,比如哈弗首次亮相的“冈仁波齐”版整车设计,由用户参与共创,部分设计灵感来源于户外背包和旅行箱;福特探险者昆仑巅峰版跟上骑行潮流,直接头顶两台山地车。连不少城市SUV也纷纷与露营捆绑,加装侧帐或车顶帐篷、在机甲行李架上放滑板。

更不用说专为旅行而生的房车了。有的房车与越野结合,比如上汽大通MAXUS探索家·星际H、江铃大道的单排越野房车,有的硬核文艺两不误,偌大的车身加装了车顶阳台,随时都能开启音乐表演。



在房车上开启音乐表演。(图/新周刊记者DR摄)


花样百出的房车展台背后,是越来越火的房车市场。今年一季度,中国自行式旅居车(房车)新注册登记3206台,同比增长33.53%,达到历年以来的最高水准。不少车企开始盯上这块蛋糕,福田汽车、长城皮卡、一汽解放都在近期推出了房车产品。

最近几年,房车旅居成为了自媒体博主的流量密码。它看起来是年轻人代替买房的Plan B,更是中产退休生活的某种“标配”。但在国内,房车距离真正成为一种生活方式,还远得很。




房车,一栋可以移动的“房子”?

带着家去旅行,听起来有如现实版《流浪地球》一般浪漫。

张青稞2018年进入房车行业,在一家创业公司做运营经理,她接触过很多买房车的人,自己也是个房车爱好者。“从20多岁到60多岁的人都会喜欢房车,因为它能满足对自由的向往。”工作、房子、人际关系,大部分事物都把人捆绑在同一个地方,但总有人想去远方看看。
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