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實探賈躍亭美國造車 試駕車門失靈
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圖為從停車區域拍攝的FF工廠

當天是工作日(周四),記者從早上11點到下午3點半一直待在FF工廠周圍及附近地區,但沒有發現工廠內部有工人活動的跡象,也沒有聽到工廠內部有機械運作的聲音。不僅如此,記者在大門附近蹲守的大約30分鍾裡,僅看見一輛特斯拉Model 3進入大門,且沒有任何其他車輛從工廠駛出。

但若將目光投向FF工廠的周圍,則呈現出完全不同的景象。


FF工廠旁邊是一家砂石廠,廠門外堆放著砂石土料,半掛貨車進進出出,塵土飛揚;廠區裡面的大型機械在緊張有序地運作,並傳出一陣陣轟隆轟隆的聲響。



圖為FF工廠隔壁砂石廠

記者開著車,繞著整個工廠轉了多圈,除了門口那塊破舊的標識牌以及與保安的對話,整個工廠似乎找不到更多的FF元素了。




圖為從公路上拍攝的FF工廠及停車區域

在漢福德一家麥當勞停車場,記者向一名當地路人打聽,“是否聽說附近有豪車制造工廠”,他直言不清楚,還表示,“漢福德很少見到亞裔面孔”。記者隨後在麥當勞店員處也得到了相同的答案。


試駕FF 91: 澎湃動力下的BUG,動能回收力度大,極強的拖拽產生眩暈感

每經記者:文巧



“為夢想而窒息”的賈躍亭,從2014年就開始造車,至今已有9年,終於在今年8月向用戶交付了首輛FF91,實現從“PPT造車”到“實際交付”的突破。11月23日,FF宣布,與中東兩家公司簽署協議,從2024年起開展中東地區業務。

九年前,在巨額債務的重壓下,賈躍亭飛越太平洋來到美國洛杉磯,試圖通過造車重啟人生,創立法拉第未來(以下簡稱FF),並宣稱要打造一款超越特斯拉的智能電動車,顛覆傳統汽車行業。
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