創造無限商機，北美中文網與您共同前進
推薦車行
Signature Mazda
最新新聞
日產汽車命運押注這款電動車 ...
超越泰勒斯 最年輕女富豪郭如...
印航波音787客機疑技術故障了,...
波音787再出狀況,日本一客機著...
BBC:電動車電池金屬開采競賽威...
豐田章男:1輛電動車污染=3輛混...
印度政府不排除全面停飛波音787
董明珠9年前埋下的"雷",要爆了(圖
失事印度客機黑盒子解讀中 波...
雙引擎失效? 印航管理有問題?...
印度民航總局下令在全國擴大對...
極品豹紋女開小米SU7路口連撞8...
知名車評人"陳震同學"體驗7座...
報保險不用賠?BC女子剮車門留字條
波音就印度航空事故發表聲明:...
選擇語言：  
English | 簡體 | 繁體
會員區  
no avatar
歡迎您 游客
登錄
免費注冊
首頁 汽車新聞 暴力年檢 勞斯萊斯也沒難逃被踩踏
暴力年檢 勞斯萊斯也沒難逃被踩踏
QR Code
請用微信 掃一掃 掃描上面的二維碼，然後點擊頁面右上角的 ... 圖標，然後點擊 發送給朋友 或 分享到朋友圈，謝謝！
2023-11-13 | 來源: 差評 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
更嚴重的就是和那台大勞一樣，發動機等的核心部件會受到損傷，剛下年檢線就要被拉去修理廠花大價錢大修。



而且不僅是家用車，一些貨車司機在年檢的時候也遇到了車輛損壞的情況。似乎只要涉及到年檢，多少就會和損傷車輛有點關系。


類似的事情一多，再加上年檢一次還得花個幾百塊，久而久之，年檢在車主們的口中已經不再是簡單的基礎體檢這麼簡單了。

反而更像是花錢找人把自己打一頓，要是能抗住揍就發個合格證繼續上路，每年打一次。

真的又形象，又抽象。

可是按理來說，年檢裡頭都是一些非常簡單的測試，怎麼就會把車子搞壞呢？

而在脖子哥看來，年檢的規定其實沒啥太大毛病。更值得商榷的，是執行年檢時候的方式和方法。

青島女子家宴吃出超稀有"珍珠界勞斯萊斯"
"貨車撞勞斯萊斯"六大疑問:男女車主事前同框?
葉珂疑似退網後首露面,懷孕還開勞斯萊斯外出,難怪大家不喜歡她

就拿大伙意見最大的尾氣檢測來說，根據 GB18285-2018 《 汽油車污染物排放限值及測量方法（ 雙怠速法及簡易工況法 ） 》，檢測時需要在啟動發動機之後，把轉速逐步從 0 拉升到 70% 的額定轉速。




由於大部分家用車的最高轉速都在 6000-7000 左右，所以檢測站一般都會踩到 5000 轉左右，也就是傳說中的 “ 一腳 5000 轉 ” 的地板油。

不過雖說是地板油，但因為測試的時候變速箱處於的是空擋狀態，發動機並沒有實際的負載。因此相比於真的在路上猛踩一腳，測試裡的這點強度理論上的強度其實並不高。

但問題就在於，理論是理論，實際是實際。

就像我們剛才說的，大部分需要年檢的車型都是已經跑了 10 年以上的老車了。因為車齡較長，這些車上的零部件難以避免的，會出現許多不可逆的老化和損壞。


您的點贊是對我們的鼓勵     無評論不新聞，發表一下您的意見吧
上一頁123456下一頁
注：
  • 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
    		•  在此頁閱讀全文
    猜您喜歡
    您可能也喜歡
    當前評論
    當前評論目前還沒有任何評論，歡迎您發表您的看法。
    發表評論
    您的評論 *:
    安全校驗碼 *:
    請在此處輸入圖片中的數字
    The Captcha image
      (請在此處輸入圖片中的數字)

    頁面生成: 0.0344 秒 and 6 DB Queries in 0.0034 秒
    Powered by https://www.westca.com

    加西網為北美中文網傳媒集團旗下網站