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加国多城市要学蒙特利尔加这交规

加国多城市要学蒙特利尔加这交规

（加西网综合）蒙特利尔是加拿大唯一的一个系统性禁止红灯汽车右转（RTOR）的主要城市，与此同时，纽约是美国唯一一个在大多数地方禁止右转的主要城市。不过目前这种情况可能发生改变，越来越多的北美城市正在考虑效仿蒙特利尔和纽约的 RTOR 做法。

据美联社本月报道，包括华盛顿特区、芝加哥和密歇根州安娜堡在内的一些城市或者投票将增加这一项新交规，或者正在讨论这一事项。同时，加拿大很多城市也开始提出这方面的建议。

伤害预防组织的道路安全和安全出行项目主管 Valerie Smith 表示，允许司机在红灯时右转会给行人和骑自行车的人，特别是儿童、老年人和行动不便的人创造一个“危险的环境”。这迫使行人与分心的司机对抗，并判断接近的司机是否会为他们停车。

潜在的碰撞机会、碰撞造成的严重伤害或死亡时，她强烈建议：禁止红灯右转确实是有意义的。

为了防止行人和骑自行车的人死亡，包括多伦多、哈利法克斯等加拿大多个城市正在考虑效仿蒙特利尔，禁止司机红灯右转。

但尽管争论了数十年，即使是支持该禁令的交通安全倡导者也实话实说，目前仍然缺乏可靠的数据证明这项额外的交规将可以提高交通安全性。

有趣的是，加拿大不少地方还对红灯不得右转十分抵制。甚至在蒙特利尔，2016 年蒙特利尔郊区的 15 个市镇的市长还曾经游说希望能废除该禁令，不过最终没有成功。

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多伦多还就全面禁止红灯右转（RTOR）进行辩论，作为其消除行人和骑自行车者的死亡的战略的一部分。不过在这项报告中，反对这一措施的理由包括：它会不可避免地将全部右转车辆需求集中到信号灯变绿后的阶段，并且在某些情况下可能会增加行人流量较多的十字路口的冲突。

蒙特利尔理工学院土木工程教授 Nicolas Saunier 表示，目前尚不清楚红灯右转禁令在防止行人和骑自行车者受伤和死亡方面，是否在统计数字上更安全。

不过，包括 Smith 和 Saunier 都认为，缺乏对红灯右转安全性的现代、全面的研究仍然是城市考虑实施新规则的障碍。

Saunier 认为交通事故中设计多个变量，包括信号灯和驾驶员的行为。因此当有很多因素在一起的时候，这些会发生波动。

Smith 也指出，也有研究发现，禁止红灯右转可以减少车辆与骑自行车的人之间的负面互动。但这些研究往往是小规模、单一辖区的，而不是系统性的，通常难以衡量严重伤害或死亡。

对于弱势的道路使用者来说，全面禁止红灯右转有意义，但他们认为对于试图满足不同选民需求的城市规划者来说，可能将很有挑战性。

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https://globalnews.ca/news/10087465/montreal-turning-righ...

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评论2	游客 [次.昔.取.载]	2023-11-14 06:13
这都是些什么SB政客？许多路口绿灯时人流汹涌，根本没办法右转。赞 1 踩回复 0

评论1	游客 [陆.知.至.读]	2023-11-13 05:07
绿灯右转才刚好跟过马路的行人冲突吧？赞 3 踩 1 回复 0

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