全新奥迪纯电A4:去年就该发布却

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全新奥迪纯电A4:去年就该发布却

全新奥迪纯电A4:去年就该发布却

▲ 疑似是冬测中的全新 A4 E-tron 旅行版图片来自：autoevolution

值得一提的是，我们还在车侧上发现这台路试车的电动痕迹，在车身左后侧的位置，有一处显眼的「充电口」设计，被捕捉到的路试车很可能就是 A4 E-tron 的旅行版。

▲Avant 车型上显眼的充电口-以上图片来自：autoevolution

事实上，一直都有消息称，奥迪近期在紧张地调试着纯电 A4 E-tron。对于奥迪来说，A4 不仅要在燃油时代里承担「走量」的职责，还要在纯电时代里占得传统豪华车企的先机。

结合渠道消息可以了解到，全新 A4 E-tron 将会追随 A6/Q6 E-tron 车型，搭载奥迪与保时捷共同开发的 PPE（Premium Platform Electric）纯电架构。新车将在采用全新 100 度大电池的同时，兼容 800V 高压充电。相比奥迪上一代的 MEB 架构，A4 E-tron 的最大充电功率能够达到 270kW，能够支持 A4 E-tron 在 10 分钟内补充 155 英里（约合 250 公里）的续航，这样的补能速度是 Q4 E-tron（使用 MEB 架构）车型的 2 倍。

全新 PPE 纯电架构的加入，释放了奥迪电动车型的续航、充电的潜能。

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▲ 下一代 A4 内饰谍照图片来自：Motor1

除此以外，在 PPE 高性能纯电平台的基础上，奥迪用电机做了更加简洁的车型分级。对比过往 A4 燃油版相对冗杂的配置分类，全新 A4 E-tron 以电机为分界，提供两款配置车型选择，分别是单电机后驱车型以及双电机四驱车型。

其中，单电机后驱的 A4 45 E-tron，拥有 261 匹马力以及 425N·m 扭矩，将会作为 A4 E-tron 系列的入门款车型推出；而顶配车型则是使用双电机四驱动力方案的 A4 55 E-tron，拥有 402 匹马力以及 664N·m 的扭矩。

有趣的是，奥迪在 E-tron 车型上没有停止对高性能线的探索。奥迪将会在 A4 E-tron 的基础上，推出一款超过 500 匹马力的 S4 E-tron，并且 RS4 E-tron 也同样在奥迪的电动化计划中。