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寧德時代與福特合作電池廠被曝再
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而最新的出貨數據方面,今年上半年全球動力電池出貨量為431.8GWh,總銷售金額為705億美元,其中寧德時代出貨141GWh,占比32.7%,銷售金額201億美元,占比28.5%。兩項數據都在全球遙遙領先。

寧德時代此前表示,與福特汽車的合作將為市場提供最具有競爭力的產品,這種技術合作模式也是寧德時代與福特汽車的強強互補。

對於電池企業而言,美國電動汽車市場仍然是潛力巨大的新興之地。根據Cox Automotive的最新統計,2023年第二季度,美國市場共銷售出了創紀錄的29.5255萬輛電動汽車,這一數字相比於第一季度提升了約14%。這一增長得益於更為親民的價格、政府的新稅收優惠以及日益豐富的電動汽車車型。從整體數據來看,特斯拉、Rivian和Lucid都取得了可觀的成績。


而據海通國際分析,在美國電動汽車市場,目前韓國電池企業LG新能源、SK on和三星SDI仍然是最主要電池供應商,三家企業通過合資/獨資的方式切入美國動力電池供應鏈,並與多家美國車企建立和合作關系。


值得注意的是,就在福特汽車宣布暫停密歇根州電池廠建設的當天,韓國三星SDI卻宣布將擴建在密歇根州底特律郊區的電池廠已有的產能。根據計劃,兩座工廠將擴建21.8萬平方英尺(約20,252平方米),此舉將耗資4100萬美元,並增加368個工作崗位。

密歇根州經濟發展公司(MEDC)發布的一份簡報備忘錄顯示,三星SDI美國公司目前在密歇根州已有628名員工,平均時薪為37.50美元,外加福利。


盡管困難重重,中國電池企業仍然不願意放棄在美國地產能的想法。在中國企業中,近期公布計劃進軍美國建廠的還有兩大巨頭國軒高科和億緯鋰能。就在9月,兩家公司相繼發布公告,前者將通過全資美國子公司斥資20億美元在美國伊利諾伊州獨立建設電池包工廠,預計明年投產;後者則公告將通過全資孫公司與三個合作方共同出資26.4億美元在美國設立合資公司,共同投建電池產能,其中,億緯美國擬現金出資不超過1.5億美元,持有合資公司10%股權。


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    評論1 游客 [辛.香.氏.說] 2023-09-30 11:18
    The US auto union workers are so SKILFUL that they are killing the US auto industries.
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