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寧德時代與福特合作電池廠被曝再

寧德時代與福特合作電池廠被曝再

2023-09-29 | 來源: ZAKER | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

而最新的出貨數據方面，今年上半年全球動力電池出貨量為431.8GWh，總銷售金額為705億美元，其中寧德時代出貨141GWh，占比32.7%，銷售金額201億美元，占比28.5%。兩項數據都在全球遙遙領先。

寧德時代此前表示，與福特汽車的合作將為市場提供最具有競爭力的產品，這種技術合作模式也是寧德時代與福特汽車的強強互補。

對於電池企業而言，美國電動汽車市場仍然是潛力巨大的新興之地。根據Cox Automotive的最新統計，2023年第二季度，美國市場共銷售出了創紀錄的29.5255萬輛電動汽車，這一數字相比於第一季度提升了約14%。這一增長得益於更為親民的價格、政府的新稅收優惠以及日益豐富的電動汽車車型。從整體數據來看，特斯拉、Rivian和Lucid都取得了可觀的成績。

而據海通國際分析，在美國電動汽車市場，目前韓國電池企業LG新能源、SK on和三星SDI仍然是最主要電池供應商，三家企業通過合資/獨資的方式切入美國動力電池供應鏈，並與多家美國車企建立和合作關系。

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值得注意的是，就在福特汽車宣布暫停密歇根州電池廠建設的當天，韓國三星SDI卻宣布將擴建在密歇根州底特律郊區的電池廠已有的產能。根據計劃，兩座工廠將擴建21.8萬平方英尺(約20,252平方米)，此舉將耗資4100萬美元，並增加368個工作崗位。

密歇根州經濟發展公司(MEDC)發布的一份簡報備忘錄顯示，三星SDI美國公司目前在密歇根州已有628名員工，平均時薪為37.50美元，外加福利。

盡管困難重重，中國電池企業仍然不願意放棄在美國落地產能的想法。在中國企業中，近期公布計劃進軍美國建廠的還有兩大巨頭國軒高科和億緯鋰能。就在9月，兩家公司相繼發布公告，前者將通過全資美國子公司斥資20億美元在美國伊利諾伊州獨立建設電池包工廠，預計明年投產；後者則公告將通過全資孫公司與三個合作方共同出資26.4億美元在美國設立合資公司，共同投建電池產能，其中，億緯美國擬現金出資不超過1.5億美元，持有合資公司10%股權。

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評論1	游客 [辛.香.氏.說]	2023-09-30 11:18
The US auto union workers are so SKILFUL that they are killing the US auto industries. 贊踩 1 回復 0

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