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宁德时代与福特合作电池厂被曝再

宁德时代与福特合作电池厂被曝再

2023-09-29 | 来源: ZAKER | 转到微信 | 有2人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

本周，宁德时代和福特汽车合作建设的密歇根电池工厂连遇波折。

当地时间9月27日，美国众议院三个委员会的主席要求福特汽车提交与中国电池公司宁德时代合作的文件，并威胁要传唤福特汽车首席执行官吉姆·法利在国会作证。

据报道，三名共和党议员杰森·史密斯（Jason Smith）、凯茜·麦克莫里斯·罗杰斯（Cathy McMorris Rodgers）和麦克·加拉格尔（Mike Gallagher）——分别是众议院筹款委员会（Ways and Mean）主席、能源和商业委员会（Energy and Commerce）主席和美中战略竞争特别委员会（China select committees）主席，联名写信给吉姆·法利，要求福特汽车提供与宁德时代技术合作的相关文件。

福特汽车首席执行官吉姆·法利

具体而言，三名议员想要得到的文件包括福特与宁德时代之间的技术许可协议、福特汽车与拜登政府之间关于技术许可协议和可实现的税收抵免的沟通文件。

他们表示，如果福特在10月6日之前不披露此前要求的记录，“我们将考虑通过其他方式获取文件，包括强制程序，或坚持要求吉姆·法利在国会露面，公开解释没有遵守规定的原因。”

截至本文发稿时，宁德时代尚未就该消息对澎湃新闻记者给予明确回应。

今年2月，福特汽车宣布将与合作方宁德时代在美国密歇根州建设一座电池工厂，总投额为35亿美元（约合238亿元人民币）。福特汽车拥有这座新工厂的所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。

该工厂预计2026年启用，电池年产能达35GWh，可供40万辆新能源汽车使用。

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实际上，这已经不是杰森·史密斯和麦克·加拉格尔首次对宁德时代与福特的合作发难。早在7月21日，两名共和党人就写信给吉姆·法利。而此前的联名信也与此次信件内容相似，即要求福特汽车提供与宁德时代的许可协议和相关沟通文件的副本，以及福特汽车和拜登政府之间关于税收抵免事宜的相关交流文件。

他们表示，担心合作可能会促进美国消费者购置新能源汽车税收补贴流向中国，并使福特汽车依赖中国技术。

根据美国拜登政府签署通过、并于今年4月开始实施的《通货膨胀削减法案》，如果电池组件是由“受关注的外国实体”制造或组装，那么未来美国消费者将无法获得购置一辆新能源汽车7500美元的税收抵免。

而福特汽车发言人则表示，该公司已经回复了多封国会信函，并“彻底回应了问题，并分享了有关福特加强国内电池制造工作的详细信息”。

福特汽车此前也一再表示，福特汽车选择在美国本土运营电池工厂，有利于客户、公司和整个国家。

不过，在9月25日，福特汽车表示暂停了密歇根州电池厂的建设，理由是担心其运营是否具有竞争力，因为该公司仍在进行更一步的工人薪资合同谈判。宁德时代方面则表示，“公司关注了相关新闻，目前与福特合作项目正常推进。”

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此前，关于福特汽车与宁德时代合作遭美政客批评，外交部发言人汪文斌公开表示，“中美企业开展正常经贸合作不应被政治化，中方敦促美方个别人停止无理打压别国企业。”

目前，宁德时代是全球最大的动力电池生产商。根据韩国咨询机构SNE research的统计，今年1—7月，宁德时代以36.6%的市场份额排名全球首位。连续第六年位列全球动力电池装机量榜首。

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评论1	游客 [辛.香.氏.说]	2023-09-30 11:18
The US auto union workers are so SKILFUL that they are killing the US auto industries. 赞踩 1 回复 0

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