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汽車新聞
馬斯克頻繁見多國領導人 又要建廠
馬斯克頻繁見多國領導人 又要建廠
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2023-09-25
| 來源: 騰訊科技 |
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9月25日,最近,關於
特斯拉
可能在某個國家新建超級工廠的消息,幾乎每天都會上頭條新聞,比如該公司首席執行官埃隆·
馬斯克
(Elon Musk)頻繁會面多個國家的領導人,期間總是不免會提到建廠事宜。但實際上,
馬斯克
可能根本不急著建更多工廠。
僅以上周為例,
馬斯克
和
特斯拉
就卷入了諸多有關建廠的頭條新聞中:
——上上周日(9月17日),
馬斯克
會見了土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan),後者邀請
馬斯克
在土耳其建廠;
——上周一,《
華爾街
日報》報道稱,沙特和
特斯拉
正在就在沙特建設汽車工廠事宜進行談判;
——上周三,
泰國
新總理斯蕾塔·塔維辛(Srettha Thavisin)告訴彭博電視台,
特斯拉
是他正在爭取在
泰國
投資
的
美國
公司之一;
——上周四,路透社報道稱,在與
印度
就汽車工廠進行了多年的談判後,
特斯拉
已經制定了在
印度
制造電池存儲系統的計劃。同時,
特斯拉
今年可能從
印度
購買價值高達20億美元的汽車零部件。
當然,這遠遠不是最近才出現的現象。今年4月,
馬斯克
會見了
韓國
總統尹錫悅,5月會見了
法國
總統埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron),6月會見了
印度
總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi),這些會面中都談到了
特斯拉
工廠。今年關於建廠事宜被提到的其他國家還包括
印尼
、蒙古、
西班牙
和
葡萄牙
。
馬斯克
對所有這些關注的反應各不相同。他曾告訴埃爾多安、尹錫悅、馬克龍和莫迪,如果
特斯拉
未來打算
投資
,這些國家都會被列入考慮之中。但他直言不諱地駁斥了《
華爾街
日報》關於沙特建廠的報道,稱這是“完全錯誤的”。據報道,
特斯拉
還對其與
西班牙
的談判被泄露一事感到憤怒,並且可能已經將該國排除在考慮之外。
鑒於
特斯拉
誓言到2030年每年要銷售2000萬輛電動汽車,該公司的確可能會建設更多工廠。
特斯拉
目前運營的四家汽車工廠每年可生產超過200萬輛汽車,但即使是擴大了這些設施,再加上
墨西哥
的第五家工廠建成後,
特斯拉
仍需要相當多的工廠才能達到七年後的目標產量水平。
在2022年的年度股東大會上,
馬斯克
估計
特斯拉
最終將需要在全球建造10到12座超級工廠,每個工廠每年預計將生產150萬到200萬輛汽車。
特斯拉
目前在
美國
加州弗裡蒙特、得州奧斯汀以及
德國
柏林和
中國
上海
生產電動汽車。
敘利亞政權領導人抵達莫斯科,將與普京舉行會晤
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其中,加州弗裡蒙特是
特斯拉
第一家超級工廠,每年可生產55萬輛Model 3和Model Y,以及10萬輛Model S和Model X。得州奧斯汀附近的超級工廠主要生產Model Y,也是
特斯拉
電動皮卡Cybertruck的未來生產基地。內華達州工廠主要生產電池,但最終也將生產
特斯拉
18輪半掛車,每年約5萬輛。
特斯拉
的柏林超級工廠於2022年開業,除了生產電池,每年還能生產超過37.5萬輛Model Y。在
中國
上海
,
特斯拉
主要生產Model 3和Model Y,年產能超過75萬輛。
墨西哥
超級工廠最快要到2025年才能投產,將主要生產
特斯拉
下一代大眾型電動汽車,年產量將達到數百萬輛。
然而,有幾個跡象表明,
馬斯克
並不急於建設更多工廠。本月在雅加達舉行的彭博CEO論壇上,一名
印尼
政府高級官員講述了幾周前他與
馬斯克
長達數小時的會面。
印尼
海洋事務協調部長盧胡特·潘賈坦(Luhut Pandjaitan)9月6日表示:“他(
馬斯克
)就全球經濟現狀發出了非常明確的信息,並對目前的產能過剩表示擔憂。有鑒於此,他們(
特斯拉
)在未來一兩年內都不會進行任何擴張。”
潘賈坦補充說,
馬斯克
“對我們的態度非常坦率”,他暗示不想像通用汽車和克萊斯勒在2009年那樣破產。
就在彭博CEO論壇召開的同一天,
墨西哥
當地媒體報道稱,
特斯拉
已經向零部件制造商施壓,要求它們在蒙特雷正在建設的汽車工廠附近扎根。一家
中國
供應商未透露姓名的消息人士表示,兩三個月前,
特斯拉
曾催促供應商盡快行動。但短短一個月後,
特斯拉
就告訴他們再等一等。
今年迄今為止,
特斯拉
一直在大幅降價以增加交付量,
馬斯克
也一再批評各國央行提高
利率
。他在1月份告訴
投資
者,
特斯拉
有可能在2023年生產200萬輛汽車。但在7月份的
特斯拉
季度財報電話會議上,
馬斯克
重申該公司將堅持180萬輛的生產目標。
大約10年前,
特斯拉
在
美國
舉行了盛大的競標活動,以確定將在哪裡建造巨型電池工廠。在最終選定內華達州之前,幾個州為此展開了激烈競爭。如今,
特斯拉
的競標已經擴展到全球,這表明
特斯拉
已經成為汽車行業一支不可忽視的力量。
不過,考慮到
特斯拉
目前面臨的挑戰,即現有工廠生產的汽車已經接近銷售極限,不要指望這塊蛋糕很快會變得更大。數據顯示,
特斯拉
去年大部分時間產量普遍超過交付量,該公司可能需要等待一段時間才會進一步擴大生產。
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