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马斯克频繁见多国领导人 又要建厂
马斯克频繁见多国领导人 又要建厂
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2023-09-25
| 来源: 腾讯科技 |
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9月25日,最近,关于
特斯拉
可能在某个国家新建超级工厂的消息,几乎每天都会上头条新闻,比如该公司首席执行官埃隆·
马斯克
(Elon Musk)频繁会面多个国家的领导人,期间总是不免会提到建厂事宜。但实际上,
马斯克
可能根本不急着建更多工厂。
仅以上周为例,
马斯克
和
特斯拉
就卷入了诸多有关建厂的头条新闻中:
——上上周日(9月17日),
马斯克
会见了土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep Tayyip Erdogan),后者邀请
马斯克
在土耳其建厂;
——上周一,《
华尔街
日报》报道称,沙特和
特斯拉
正在就在沙特建设汽车工厂事宜进行谈判;
——上周三,
泰国
新总理斯蕾塔·塔维辛(Srettha Thavisin)告诉彭博电视台,
特斯拉
是他正在争取在
泰国
投资
的
美国
公司之一;
——上周四,路透社报道称,在与
印度
就汽车工厂进行了多年的谈判后,
特斯拉
已经制定了在
印度
制造电池存储系统的计划。同时,
特斯拉
今年可能从
印度
购买价值高达20亿美元的汽车零部件。
当然,这远远不是最近才出现的现象。今年4月,
马斯克
会见了
韩国
总统尹锡悦,5月会见了
法国
总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron),6月会见了
印度
总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi),这些会面中都谈到了
特斯拉
工厂。今年关于建厂事宜被提到的其他国家还包括
印尼
、蒙古、
西班牙
和
葡萄牙
。
马斯克
对所有这些关注的反应各不相同。他曾告诉埃尔多安、尹锡悦、马克龙和莫迪,如果
特斯拉
未来打算
投资
,这些国家都会被列入考虑之中。但他直言不讳地驳斥了《
华尔街
日报》关于沙特建厂的报道,称这是“完全错误的”。据报道,
特斯拉
还对其与
西班牙
的谈判被泄露一事感到愤怒,并且可能已经将该国排除在考虑之外。
鉴于
特斯拉
誓言到2030年每年要销售2000万辆电动汽车,该公司的确可能会建设更多工厂。
特斯拉
目前运营的四家汽车工厂每年可生产超过200万辆汽车,但即使是扩大了这些设施,再加上
墨西哥
的第五家工厂建成后,
特斯拉
仍需要相当多的工厂才能达到七年后的目标产量水平。
在2022年的年度股东大会上,
马斯克
估计
特斯拉
最终将需要在全球建造10到12座超级工厂,每个工厂每年预计将生产150万到200万辆汽车。
特斯拉
目前在
美国
加州弗里蒙特、得州奥斯汀以及
德国
柏林和
中国
上海
生产电动汽车。
太平洋岛国领导人在地区竞争加剧时访问中国
外国领导人,对拜登退出总统竞选作出反应
多国领导人参加北约峰会:特朗普能否当选成焦点
其中,加州弗里蒙特是
特斯拉
第一家超级工厂,每年可生产55万辆Model 3和Model Y,以及10万辆Model S和Model X。得州奥斯汀附近的超级工厂主要生产Model Y,也是
特斯拉
电动皮卡Cybertruck的未来生产基地。内华达州工厂主要生产电池,但最终也将生产
特斯拉
18轮半挂车,每年约5万辆。
特斯拉
的柏林超级工厂于2022年开业,除了生产电池,每年还能生产超过37.5万辆Model Y。在
中国
上海
,
特斯拉
主要生产Model 3和Model Y,年产能超过75万辆。
墨西哥
超级工厂最快要到2025年才能投产,将主要生产
特斯拉
下一代大众型电动汽车,年产量将达到数百万辆。
然而,有几个迹象表明,
马斯克
并不急于建设更多工厂。本月在雅加达举行的彭博CEO论坛上,一名
印尼
政府高级官员讲述了几周前他与
马斯克
长达数小时的会面。
印尼
海洋事务协调部长卢胡特·潘贾坦(Luhut Pandjaitan)9月6日表示:“他(
马斯克
)就全球经济现状发出了非常明确的信息,并对目前的产能过剩表示担忧。有鉴于此,他们(
特斯拉
)在未来一两年内都不会进行任何扩张。”
潘贾坦补充说,
马斯克
“对我们的态度非常坦率”,他暗示不想像通用汽车和克莱斯勒在2009年那样破产。
就在彭博CEO论坛召开的同一天,
墨西哥
当地媒体报道称,
特斯拉
已经向零部件制造商施压,要求它们在蒙特雷正在建设的汽车工厂附近扎根。一家
中国
供应商未透露姓名的消息人士表示,两三个月前,
特斯拉
曾催促供应商尽快行动。但短短一个月后,
特斯拉
就告诉他们再等一等。
今年迄今为止,
特斯拉
一直在大幅降价以增加交付量,
马斯克
也一再批评各国央行提高
利率
。他在1月份告诉
投资
者,
特斯拉
有可能在2023年生产200万辆汽车。但在7月份的
特斯拉
季度财报电话会议上,
马斯克
重申该公司将坚持180万辆的生产目标。
大约10年前,
特斯拉
在
美国
举行了盛大的竞标活动,以确定将在哪里建造巨型电池工厂。在最终选定内华达州之前,几个州为此展开了激烈竞争。如今,
特斯拉
的竞标已经扩展到全球,这表明
特斯拉
已经成为汽车行业一支不可忽视的力量。
不过,考虑到
特斯拉
目前面临的挑战,即现有工厂生产的汽车已经接近销售极限,不要指望这块蛋糕很快会变得更大。数据显示,
特斯拉
去年大部分时间产量普遍超过交付量,该公司可能需要等待一段时间才会进一步扩大生产。
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