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马斯克频繁见多国领导人 又要建厂
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9月25日,最近,关于特斯拉可能在某个国家新建超级工厂的消息,几乎每天都会上头条新闻,比如该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)频繁会面多个国家的领导人,期间总是不免会提到建厂事宜。但实际上,马斯克可能根本不急着建更多工厂。



仅以上周为例,马斯克特斯拉就卷入了诸多有关建厂的头条新闻中:


——上上周日(9月17日),马斯克会见了土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep Tayyip Erdogan),后者邀请马斯克在土耳其建厂;

——上周一,《华尔街日报》报道称,沙特和特斯拉正在就在沙特建设汽车工厂事宜进行谈判;

——上周三,泰国新总理斯蕾塔·塔维辛(Srettha Thavisin)告诉彭博电视台,特斯拉是他正在争取在泰国投资美国公司之一;

——上周四,路透社报道称,在与印度就汽车工厂进行了多年的谈判后,特斯拉已经制定了在印度制造电池存储系统的计划。同时,特斯拉今年可能从印度购买价值高达20亿美元的汽车零部件。

当然,这远远不是最近才出现的现象。今年4月,马斯克会见了韩国总统尹锡悦,5月会见了法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron),6月会见了印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi),这些会面中都谈到了特斯拉工厂。今年关于建厂事宜被提到的其他国家还包括印尼、蒙古、西班牙葡萄牙



马斯克对所有这些关注的反应各不相同。他曾告诉埃尔多安、尹锡悦、马克龙和莫迪,如果特斯拉未来打算投资,这些国家都会被列入考虑之中。但他直言不讳地驳斥了《华尔街日报》关于沙特建厂的报道,称这是“完全错误的”。据报道,特斯拉还对其与西班牙的谈判被泄露一事感到愤怒,并且可能已经将该国排除在考虑之外。

鉴于特斯拉誓言到2030年每年要销售2000万辆电动汽车,该公司的确可能会建设更多工厂。特斯拉目前运营的四家汽车工厂每年可生产超过200万辆汽车,但即使是扩大了这些设施,再加上墨西哥的第五家工厂建成后,特斯拉仍需要相当多的工厂才能达到七年后的目标产量水平。

在2022年的年度股东大会上,马斯克估计特斯拉最终将需要在全球建造10到12座超级工厂,每个工厂每年预计将生产150万到200万辆汽车。特斯拉目前在美国加州弗里蒙特、得州奥斯汀以及德国柏林和中国上海生产电动汽车。


其中,加州弗里蒙特是特斯拉第一家超级工厂,每年可生产55万辆Model 3和Model Y,以及10万辆Model S和Model X。得州奥斯汀附近的超级工厂主要生产Model Y,也是特斯拉电动皮卡Cybertruck的未来生产基地。内华达州工厂主要生产电池,但最终也将生产特斯拉18轮半挂车,每年约5万辆。





特斯拉的柏林超级工厂于2022年开业,除了生产电池,每年还能生产超过37.5万辆Model Y。在中国上海特斯拉主要生产Model 3和Model Y,年产能超过75万辆。墨西哥超级工厂最快要到2025年才能投产,将主要生产特斯拉下一代大众型电动汽车,年产量将达到数百万辆。


然而,有几个迹象表明,马斯克并不急于建设更多工厂。本月在雅加达举行的彭博CEO论坛上,一名印尼政府高级官员讲述了几周前他与马斯克长达数小时的会面。

印尼海洋事务协调部长卢胡特·潘贾坦(Luhut Pandjaitan)9月6日表示:“他(马斯克)就全球经济现状发出了非常明确的信息,并对目前的产能过剩表示担忧。有鉴于此,他们(特斯拉)在未来一两年内都不会进行任何扩张。”

潘贾坦补充说,马斯克“对我们的态度非常坦率”,他暗示不想像通用汽车和克莱斯勒在2009年那样破产。

就在彭博CEO论坛召开的同一天,墨西哥当地媒体报道称,特斯拉已经向零部件制造商施压,要求它们在蒙特雷正在建设的汽车工厂附近扎根。一家中国供应商未透露姓名的消息人士表示,两三个月前,特斯拉曾催促供应商尽快行动。但短短一个月后,特斯拉就告诉他们再等一等。

今年迄今为止,特斯拉一直在大幅降价以增加交付量,马斯克也一再批评各国央行提高利率。他在1月份告诉投资者,特斯拉有可能在2023年生产200万辆汽车。但在7月份的特斯拉季度财报电话会议上,马斯克重申该公司将坚持180万辆的生产目标。

大约10年前,特斯拉美国举行了盛大的竞标活动,以确定将在哪里建造巨型电池工厂。在最终选定内华达州之前,几个州为此展开了激烈竞争。如今,特斯拉的竞标已经扩展到全球,这表明特斯拉已经成为汽车行业一支不可忽视的力量。

不过,考虑到特斯拉目前面临的挑战,即现有工厂生产的汽车已经接近销售极限,不要指望这块蛋糕很快会变得更大。数据显示,特斯拉去年大部分时间产量普遍超过交付量,该公司可能需要等待一段时间才会进一步扩大生产。
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