贾跃亭法拉第未来新车售价220万

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贾跃亭法拉第未来新车售价220万

贾跃亭法拉第未来新车售价220万

2023-05-31 | 来源: 新京报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

当天，记者体验预订过程比较顺畅，并未出现网络卡顿、预订火爆网络崩溃、无法登录等情况。

支付页面截图。

对于定价过高以及保值问题，似乎已在公司预期之内。为了打消消费者顾虑，贾跃亭宣布，推出“极智科技顶奢Eternity（永恒）购车计划”，保证新车在购车3年后的转售价值至少为60%。

具体来说，用户在第三年末以旧换新购买法拉第未来车辆时，车辆和选配的转售价值至少为当初制造商建议零售价的60%，优先配售当年全新顶配车型，以及回收车辆将采用最新技术进行升级。

这基本意味着法拉第未来保障用户以旧换新时，至少可以拿回131.7万元的价值。不过，公司称，将在2023年底对该项目进行重新评估。

此次，法拉第未来也采用了软件、硬件分开售卖的模式。其中，移动生态系统产品“FF aiHypercar+”年度订阅价格设定为14900美元（约合人民币10.58万元）。独家定价特仅限于美国和中国市场的前2000名用户。

考虑到产品的持续演进和功能扩展，法拉第未来为购车用户提供服务，包括为期5年或60000英里的维修保养；电池和动力系统保修范围为8年或100000英里；道路救援服务为5年和无限英里。

二问性能

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走到发布会台前看似距离不远，但是贾跃亭却用了9年。

早在2014年，贾跃亭创?法拉第未来并担任?席执?官。也就是从这一年开始，贾跃亭准备造车。2017年，法拉第未来将FF 91的车型进行展出，并预计在2018年量产，但最终未能实现。到了2019年，法拉第未来表示，车型距离量产只有“一步之遥”，一年后，又称车型距离量产还有“临门一脚”。

如今新车上市，摆在法拉第未来面前的一道考题是，手持220万元购车资金的消费者，有什么理由选择这款车？

5月31日，李想在发布微博夸赞法拉第未来时，着重提到的就是造型。“造型设计最前沿的车型”“FF 91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型”。

造型之外，亮点也在当天揭晓。“大家可以看到这台车非常非常大，庞然巨物”，贾跃亭介绍新车时笑着把这款车比喻为大象，却能实现百公里加速2.27s，“比很多法拉利都快”。这款新车拥有三电机，功率1050hp，电机端总扭矩1976Nm，电池包能量142kwh，EPA续航381mi。

值得一提的是，特斯拉Model S Plaid搭载了三台电机，百公里加速可以达到2.1秒。这或许意味着，法拉第未来的配置多少具有优势与独特性，但量产延迟多年，行业已有不少车企以更低的售价、更高的具体配置实现超越。

贾跃亭的试驾视频显示，新车拥有大量显示屏，其中位于中控位置的屏幕非常显眼。从数据上来看，车内采用了OLED显示技术，10个以上屏幕数量带来超过100英寸累加显示面积。

早在2012年，特斯拉在主驾驶与副驾驶座位之间放了一块17英寸的竖式中控屏，一时间掀起了智能汽车的大屏幕浪潮，新潮玩法让不少车主打卡拍照。

到了2019年11月，法拉第未来首次公布了FF 91的内饰，多达11块屏幕刷新了人们的认知。但是，法拉第未来设置的中控屏幕为15.4英寸，仪表盘为11.6英寸的屏幕。此外，车的四个车门处分别有屏幕调整座椅位置，车内后视镜也采用10.1英寸流媒体屏幕。