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3个空乘毁了香港政府和国泰的努力

3个空乘毁了香港政府和国泰的努力

2023-05-25 | 来源: 观察者网 | 转到微信 | 有370人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

香港民众抗议国泰航空包庇参与暴力事件的飞行员（图/港媒）

·变化背后

短短四年的时间，国泰航空从纵容、包庇暴徒员工，变成光速开除有歧视行为的员工，其中的改变还是挺大的。若探析改变背后的原因，可以从政治与经济两方面进行分析。

实事求是地说，在2019年香港修例风波前期，国泰航空及其领导层起到了推波助澜的恶劣作用。不仅仅有前文所说的包庇暴徒飞行员，还有纵容员工参与所谓的“8·5大罢工”，也由此引发了当时民航局对国泰的重大风险警示。国泰航空母公司太古集团主席紧急赴京磋商，随后国泰航空行政总裁何杲宣布对近期事件负责并辞职，由此开始了国泰领导层的“换血”。

香港修例风波尚未平息就迎来了新冠疫情的冲击，香港特区政府在2020年6月对国泰航空进行273亿港币的救市计划帮助国泰走出疫情困境，而附带的条件之一就是特区政府将派出观察员出席国泰的董事会。虽然特区政府观察员并不参与国泰董事会的决策，但相当程度上起到了监督的作用。

到了2023年1月，随着现任行政总裁林邵波上任，国泰航空的领导层较2019年已经发生了很大的变化。翻阅国泰航空的历年公告可以发现，2019年8月时国泰董事会的5名常务董事与8名非常务董事，到了2023年3月时只有1名常务董事与2名非常务董事还在董事会内，其他董事会成员（不含独立董事）都进行了更替。

而这种更替的结果，在本次“毛毯事件”中国泰领导层坚决果断而又迅速的反应中显露了出来。对国泰领导层来说，最为担心的，莫过于本次“毛毯事件”被联系到2019年时国泰并不光彩的作为，从重从快地处理并鲜明地强调立场，无不体现了国泰航空领导层强大的“求生欲”。

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除此之外，经济因素也决定了国泰航空此时绝对不能得罪内地市场。

如果查看国泰航空公布的年报会发现，2022年港台及内地贡献的营收占总营收的三分之二。如果考虑到2022年世界范围内还处于新冠大流行导致的国际航运大缩减状态的话，那么2018年的数据会更有代表性：2018年的国泰年报显示，香港及内地地区的营收占国泰总营收的一半。

香港加上中国内地一起算，多少有些“我和科比联手砍下83分”的意思，哪怕香港本地的营收，大部分也都是由内地旅客前往香港乘机所贡献的。可以说对国泰航空而言，内地的重要性是其他市场所无法比拟的。

2022年国泰航空各地区营收数据

2018年国泰航空各地区营收数据

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评论6	游客 [乃.名.至.庸]	2023-05-29 19:56
是因为他们拒绝了你的超标准的普通要求？赞 13 踩 38 回复 0

评论5	游客 [上.甲.合.止]	2023-05-29 07:15
实事求是讲，国泰是我10几年前坐过的航空公司中服务最差的一个。从那时起就不再买任何国泰的机票了。赞 8 踩回复 1

评论4	游客 [孙.燕.汉.人]	2023-05-25 21:55
根本构不上歧视的事件，经过喧染炒作，硬给国泰“戴高帽”批斗一番赞 19 踩 40 回复 0

评论2	游客 [物.者.终.礼]	2023-05-25 21:00
这厮被驴踩了脑袋吧！赞 54 踩回复 1

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