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打不過中國電動車 西方老牌車廠撤
[
電動車
] 打不過中國電動車 西方老牌車廠撤
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2023-05-22
| 來源: 中時新聞網 |
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在
中國
本土
電動車
的激烈競爭下,至今仍未撤離
中國
的西方老牌汽車大廠只剩
德國
大眾一家。(圖/新華社)
美國
福特等多家西方汽車大廠正在減少對
中國
的
投資
,面對
中國
極具競爭力的電動汽車市場,這些老牌汽車廠終於認清現實陸續撤離
中國
。據外媒報導,目前在
中國
投資
的西方老牌汽車大廠中,只有
德國
大眾汽車還在堅守,因為大眾汽車仍有半數的利潤來自
中國
,但是,汽車界也懷疑大眾汽車還能堅持多久?
據《
法國
國際廣播》(RFI)報導,西方汽車制造商逐漸認識到他們在
電動車
領域與
中國
制造商競爭毫無優勢,其結果外國汽車制造廠家一家接一家地撤出
中國
,最新的一例是
美國
最老牌的福特汽車。
報導說,福特汽車也曾嘗試在
中國
推出
電動車
,但是在
中國
市場銷量極低。近日福特汽車總裁吉姆.法利(Jim Farley)宣布將在2023年撤離
中國
市場,讓許多消費者與
投資
人極為驚訝。他說,目前在
中國
市場上的贏家顯然不是傳統燃油車制造商,而是後來居上者企業如比亞迪、長安等。在
電動車
領域唯一能夠應對
中國
車廠競爭的是
美國
的
特斯拉
,其他西方老牌燃油車都大幅落後。
混動車和電動車 哪些維修費用最貴
每KM比油車便宜0.1元還買電動車?
標致新款電動車 最大續航700公裡
不過,仍然有一家
歐洲
車廠仍堅守在
中國
投資
電動車
,那就是
德國
大眾,該公司相信他們在
中國
電動車
市場仍然有機會。
報導指出,2022年
德國
大眾在
中國
投入了近40億歐元,在2023年4月18日宣布將
投資
10億歐元在
中國
合肥建立新的開發中心,加大讓
中國
本地供應商參與開發力度。該中心匯集研發、創新和采購功能,目標是將在開發時間縮短30%左右,以期跟上競爭激烈的
中國
市場的快速改變。
德國
大眾自1978年以來就在
中國
開展業務,是最早進入
中國
的西方汽車大廠,在
中國
建立多個與汽車相關的企業集團,因此退出
中國
市場是不可想像的事。雖然如此,目前
德國
大眾在
中國
電動車
領域的市占率已跌至2%,排名第9,它的對手、
中國
比亞迪
電動車
的市占率為40%。
報導表示,大眾汽車認為,西方國家
電動車
落後主要在軟體研發上延誤太多,現代的
電動車
例如
特斯拉
,幾乎已經是帶著輪*的電腦,可以像智慧手機一樣與客戶互動。對於
德國
大眾汽車來說,
電動車
轉型挑戰幾乎是生死攸關,因為該企業的全球利潤的一半以上來自
中國
,目前大眾在
中國
售出的汽車中,已約有1/4是
電動車
。
中國
目前是世界上最大的汽車市場之一,也是
電動車
進展最快的國家,2022年售出567萬輛汽車中有78%是
電動車
。其市場競爭也越來越激烈。
中國
已成為全球最大的電動汽車市場,預計在2023年1/3銷售的汽車中是電動汽車。大眾汽車是否能轉型成功,持續在
中國
汽車市場生存,顯然會有個非常艱辛的過程。
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當前評論
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評論2
游客 [嵩.甲.商.射]
2023-05-23 09:23
就在那兒自淫吧,政府壞,老百姓蠢,加起來就是又壞又蠢!
贊
9
踩
38
回復
0
評論1
游客 [紀.而.幽.雅]
2023-05-23 05:55
電動車未來會白菜價,世界遍地開花,比自行車還要便宜,農村作坊都能生產出100公裡航程的電動車,
贊
2
踩
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