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首頁 汽車新聞 大眾董事長被扔蛋糕 因為特斯拉
[特斯拉] 大眾董事長被扔蛋糕 因為特斯拉
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2023-05-16 | 來源: 差評 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
關注度是起來了，可廠家最後給的解決方式卻是最樸實的重啟。。。



此外，大眾的車機還被曝出有斷網、亂報故障碼等各種 bug。


反正和友商對比，大眾車子體驗上確實有差距，甚至有車主給出了 " 用心造電車，用腳寫軟件 " 的評價。

實際上，大眾自己也知道軟件是短板，所以他們花了不少精力來搞軟件。

在 2020 年，大眾將軟件部門 CARIAD 獨立設成公司，負責開發統一的軟件平台以及智能駕駛方案，並把預算從 70 億歐元提高到 270 億歐元。

去年， CARIAD 成立了中國子公司，後來又投資 24 億歐元與中國企業地平線成立合資公司。



砸這麼多錢進去， CARIAD 被寄予厚望。大眾想的是要把軟件做大做強，以後不光大眾車型用，保時捷、奧迪等品牌都可以共享 CARIAD 的技術。

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想法很好，但事實是CARIAD 花了不少錢，卻出不了幾個活，還因為過慢的開發進度，嚴重影響到車輛的交付。

ID.3 當初因為軟件問題延遲上市，後來又出現無法 OTA ，只能人工手動刷機。

保時捷電動 Macan 也是因為軟件跟不上，才一直無法亮相。




至於 CARIAD 無法按時交貨的原因，多少也和大眾的大公司病有關。

CARIAD 負責人曾說，從本質上來講，大眾軟件只有 10% 問題是因為技術，而 90% 是因為企業文化。

他們員工來自大眾、保時捷、特斯拉等各種公司。按照他們的說法，有 100 多種企業文化匯集在一起，推進難度可想而知。


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