排队辞职背后比亚迪这次真的凉了

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排队辞职背后比亚迪这次真的凉了

排队辞职背后比亚迪这次真的凉了

在今年车市内卷加剧、降价成风的背景下，狂飙了两年的比亚迪，也有了销售压力，开始放缓生产节奏，“刹车”清库存。随着渗透率的提升，新能源车真的不好卖了吗？

最近一段时间，关于比亚迪“停工”的传言不断。在社交平台上，有网友陆续爆出，比亚迪的长沙工厂和广东汕尾工厂部分流水线已经停工，并且陆续有工厂员工晒出因调休变多导致工资减少的工资单。

5月8日下午，“比亚迪本月离职名额已满”登上微博热搜。据财联社报道，长沙比亚迪望城工厂的一名员工在提出离职后，得到了“本月离职名额已满”的答复。该员工表示，厂里最近离职的人不少，“前几天有两个宿舍整体离职”。

随后，针对“离职名额已满”“批量辞职”等传闻，比亚迪回应多家媒体称，与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。

一位自称为比亚迪工厂的员工向《豹变》透露，早在今年年初，比亚迪浙江工厂的流水线就已经部分停工，因为订单减少，休息时间从原先的一个月两休，变成了一个月8休，有些部门甚至休假更多，因为调休变多，一个月到手的工资才1300多元。

汽车行业从业者大成（化名）表示，出现这种情况，一方面是因为现阶段到了汽车行业的淡季，另一方面是由于居民消费处于观望阶段，再加上前段时间燃油车集体降价，新能源汽车补贴取消，新能源汽车整体销量增长疲软。最重要的是，比亚迪过去两年扩张太快，导致库存积压，今年不得不放缓生产节奏，给经销商时间消库存。

“比亚迪这两年建的厂太多了，产量上去了，产能过剩，不放假还能怎么搞？”大成补充说。

比亚迪降价消库存

对于车企来说，今年是不平静的一年，即便是曾经一骑绝尘的比亚迪也不例外。

《豹变》此前曾报道，在温州的一座“汽车坟场”里，除了废旧汽车，还有不少新面孔——100多辆全新的比亚迪汽车、20多辆长安深蓝SL03、10余辆欧拉等热门新能源车。

而现场停放的比亚迪以宋PLUS、海豚等车型为主，有的出厂时间为2023年1月。2022年年中刚购买过宋PLUS、海豚的两位消费者对《豹变》表示，当时从交定金到提车，等了三四个月时间，没有任何优惠。4月7日，《豹变》联系温州比亚迪海洋网门店，对方称现在都有现车，提车不用等，宋PLUS车型能优惠6800多元。

比亚迪是近年来最热销的国产新能源车品牌，2022年全年销量超过一汽大众，是自主品牌第一次问鼎国内车市年度销冠。但在今年车市内卷加剧、降价成风的背景下，比亚迪的销售压力也明显加大。

值得注意的是，比亚迪王朝网发起一波降价，秦、汉等部分车型给出上万元价格优惠。很快，比亚迪海洋网也进行了跟进，4月10日，比亚迪海豹开启了最高3.1万综合降价补贴，包含1.5万降价幅度，贴息1万以及6000元置换补贴。