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电动车企纷纷降价宝马奥迪绷不住了

电动车企纷纷降价宝马奥迪绷不住了

2023年，自新能源车“国补”取消后，新能源汽车市场一度遇冷，为了抢占市场，从巨头特斯拉开始，电动车企们纷纷开始降价。随着新能源汽车渗透率的提升和“国六B”排放标准的实施日期的逼近，从东风点燃“第一把火”到“BBA”三巨头纷纷放下身段让利消费者，这场降价潮逐渐席卷燃油车市场，甚至传导至二手车市场。虽然短期降价带来了大量消费者和订单，但大幅降价对行业和企业的长期影响不容忽视。对于车企来说，要想走得更远，最重要的是靠技术创新去打造自身的核心竞争力。

“国补”取消，市场遇冷

新能源汽车纷纷降价抢占市场

2023年伊始，持续13年的新能源汽车购置补贴（以下简称“国补”）政策终止。

随着新能源汽车国家补贴和汽车购置税减半政策的取消，叠加春节假期等淡季因素，2023年1月中国车市承压较大。

乘联会数据显示，1月狭义乘用车累计零售销量为129.31万辆，同比下跌37.9%。

市场承压之下，中国车市开启新一轮价格战。

特斯拉直接放出大招，率先在国内进行降价，部分产品给出入华以来最低价。

随着特斯拉打响了新能源汽车降价的第一枪，自1月底以来，新能源汽车降价潮似乎来临，多个新能源汽车品牌纷纷跟进并推出购车优惠。

从2月开始，蔚来汽车实施新的优惠政策，所有车型可享1.99%的低费率金融方案，另外，“866”SUV可享全系3年免息方案。

事实上，1月底以来加入降价大潮的不止蔚来汽车，极氪、沃尔沃、比亚迪等都开启了“花式降价”模式，形式包括配置免费或优惠选装、保险补贴、交付激励、订金膨胀等。

1月31日，极氪汽车推出了极氪001的开工限时福利，全系车型极境蓝外饰限时免费选装、空气悬架套装限时优惠，这两项加起来优惠金额达1.72万元。

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另外，YOU版车型购买极氪汽车合作的品牌保险，还可限时享受40000极分/辆的保险补贴，这相当于4000元优惠。

无独有偶，五菱汽车也在1月31日宣布，旗下新能源小车宏光MINIEV推出限时优惠：2023年3月31日前，宏光MINIEV的起售价调整为2.98万元，相比优惠前降低了3000元，其余车型的价格则保持不变。

传统豪华品牌沃尔沃也加入了新能源汽车的降价潮。

2月1日，沃尔沃宣布，3月底之前，消费者在沃尔沃天猫旗舰店支付C40及XC40纯电版车型的5000元订金，即可在支付尾款时享受5000元抵扣25000元的订金膨胀礼，相当于降价2万元。

2月中旬，比亚迪则发布秦PLUS DM-i 冠军版车型，9.98万元的起售价和传统车企品牌燃油产品处于同一水平线。

值得留意的是，除了部分车企选择“变相降价”外，也有部分车企“先涨后降”，比如零跑旗下的T03、C11车型在1月初官宣涨价，但在其竞争对手纷纷加入“价格战”的背景下，零跑C01车型不得不在春节后推出限时补贴政策，竞争十分激烈。

汽车市场进入了一个“快鱼吃慢鱼”的时代，谁率先做价格屠夫，谁就会赢得市场：2月份新能源车渗透率又重回30%以上，环比提升近7个百分点，同比提升10个百分点。

降价潮席卷燃油车市场

东风捅了马蜂窝，奔驰、宝马、奥迪也坐不住了

2022年全年的销量数据显示，新能源乘用车的市占率已达到27.6%，销量规模同比增长90%；燃油乘用车市场全年销量为1486.9万辆，较2021年减少229.7万辆。