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[特斯拉] 特斯拉不讲武德 直接卖到官网崩溃
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2023-01-18 | Contributed by: 李砚 品牌头版 | 转到微信 | 有8人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
一方面，所处价格段的大部分车型都受到明显影响，比如小鹏P7，G9、极氪001、比亚迪海豹，以及还未发布的理想L7。

这些车型的潜在客户，都有着看到降价被推向特斯拉的可能。




●图源：理想汽车微博

1月9日晚，理想创始人李想在其个人微博上表示，目前理想L7最大的用户群，是Model 3和Model Y用户的换购和增购。

另一方面，受制于居高不下的造车成本，“卖一辆亏一辆”是国内新能源车的通病。

在特斯拉降价前，国内新能源汽车的主流舆论是涨价，车企统一的理由是：电池成本上涨。

比如，比亚迪在2022年12月31日就宣布对旗下所有车型涨价2000—6000元。



●图源：比亚迪微博

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如果没有特斯拉的这波降价，蔚小理、零跑、哪吒以及长安深蓝等造车新势力，都有可能加入国产新能源涨价的队伍。

比亚迪之所以敢领涨，是因为手里有着足够的订单。而蔚小理等造车新势力想涨价，则是因为再不涨价，手里的现金流就亏不起了。

有数据显示，零跑汽车三年亏了48亿，广汽埃安三年亏了37亿。而四年亏了400亿的蔚来，更是稳居国内新能源“亏损之王”。

或许，对当下的国产新能源汽车而言，“涨还是不涨”已经成为两难的抉择。


降维打击

从表面上看，特斯拉降价搞的新能源赛道不得安宁。实际上，在油电换代升级的大潮中，特斯拉甚至冲击影响着传统燃油车的销量。

在特斯拉Model 3和Model Y所处的20—40万价格区间内，传统燃油车有宝马3、奔驰C、奥迪A4以及雷克萨斯ES等一众豪华品牌。

此外，传统燃油车中的部分小众品牌日子也不好过。

我们看到，广汽讴歌已经宣告退出中国。而东风日产旗下的英菲尼迪，以及韩国现代在中国主推的高端品牌捷尼赛思，发展前景也不被看好。


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    评论2 游客 [违.专.夏.帷] 2023-01-18 22:00
    如果股票 汽油价大跌 这些人会不会拉横幅去?
    赞 踩 回复 0
    评论1 游客 [木.专.梁.帷] 2023-01-18 10:27
    特斯拉可以卖个汽车降价保险，可以又割韭菜一笔😄
    赞 1 踩 5 回复 0
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