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雷丁汽車舉報:曾是老年代步車巨頭
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1月14日,雷丁汽車創始人李國欣通過雷丁汽車官方賬號,發布了一封舉報信及本人出鏡的舉報視頻

李國欣在舉報信中稱,2022年雷丁汽?集團在當地共計上報工業和銷售產值67.28億元,但財務數據顯示企業實際數據為 20.45億元,雷丁累計多虛報了46.83億元。由於不按地方政府的意思辦,將面臨斷貸,直接影響到企業生存。在權衡利弊後,萬般無奈只能按照要求虛假上報數據。

當晚,“濰坊發布”通報稱,針對雷丁汽車集團創始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事,山東省已成立省市有關部門組成的聯合調查組,進駐昌樂縣調查核實有關情況,依法依規處理。

創始人公開舉報當地官員,銷售稱去年5月就已停止交付

李國欣在舉報信中稱,濰坊市昌樂縣官員逼迫雷丁汽車在去年10個月(2022年3月至12月)裡虛報企業工業產值及銷售產值共46.83億元,去實際銷售產值為20.45億元,而上報的工業和銷售產值67.28億元。

舉報信中還稱,2019年,在昌樂縣政府13億元擔保貸款的協助下,以14.5億元收購野馬汽車後獲得新能源汽車生產資質,目前產品包括新能源乘用、商用車,以及傳統能源等行業全品類產品線,主要產品為A00級新能源汽車雷丁芒果。該車型2022年累計銷量為1.79萬輛,據2021年的3.04萬輛下滑嚴重。



據第一財經報道,自2022年12月起,雷丁出現拖延經銷商貨款的情況,有經銷商超過一年未收到雷丁發來的車。更有經銷商在網上尋求幫助,一個經銷商群聊中,一份《雷丁拖欠全國經銷商車款統計》表格顯示,登記的30余位經銷商累積欠款超過2000萬元。

2022年11月21日,雷丁契合宣布完成濰坊市濰城西部投資發展集團領投的32億元A輪融資,但這筆“救命錢”至今並未到賬。李國欣在舉報信中稱,昌樂縣政府一直不願為雷丁提供抵押物續貸支持,極大影響了投資機構的信心,截至1月14日,融資的資金並沒有按照約定如期到位。

乘聯會秘書長崔東樹認為,“不到萬不得已,企業不會發聲。可見企業壓力實在太大了,雷丁這次的事情,其實也是部分新能源車銷售企業的一個縮影。”

“(舉報事件)太突然了,還不知道什麼情況。”河南禹州某門店負責展廳銷售的工作人員告訴南都·灣財社記者,“今晚看到新聞才得知工廠已經停工停產,此前從來沒有說不發車,也沒有說過停產。”

該經銷商還告訴灣財社記者,“大約在2022年5月份工廠就已經停止交付了,但目前門店仍在正常營業,只是沒有車,一直沒有簽單。”


就此事,南都·灣財社記者向濰坊市委宣傳部核實,一名工作人員表示,由於事發突然,目前還在了解該舉報的具體情況。

2021年4月首台量產車下線,一度成為老年代步車“巨頭”

成立於2008年的雷丁汽車,一直主要從事電動汽車整車及關鍵零部件的研發和生產。2018年4月,雷丁收購陝西秦星,建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地,同年11月,雷丁秦星新能源商用車正式投產,雷丁汽車快速而高效地整合了秦星的生產資源,至此雷丁已擁有“濰坊+鹹陽”兩大生產基地,形成了新能源乘用車、新能源商用車兩大產品體系。

2019年1月18日,雷丁經過與野馬戰略重組,宣布正式入主野馬汽車。2021年4月,雷丁芒果首台量車產下線,這也是該品牌首款新能源汽車產品上市。


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